kaikai

so isses, 80€ bei ebay komplett fertiges kit aus fiesta teilen, alles fertig konfektioniert - 2-3h am wochenende aus/einbau und seit mehr als 3 jahren und zwei tuev abnahmen ruhe. Viele Grüße, Kai

Hey Matze, das klingt super! hast du wirklich beide zusatzkabelstränge wie in der eba aufgelistet bei dir liegen? wäre ja genial! Naja, es liegt wie gesagt alles bereit und ich wollte anfangen... daher würde ich mich sehr freuen wenn du demnächst die Zeit findest um in den Tiefen deiner Garage das Schätzchen zubergen Danke und viele Grüße, Kai

Ich hatte mal genau das gleiche Problem - ätzende Suche, aber bei mir war es dann ganz simpel (nach dem ich es gefunden hatte): Auf dem Steuergerät für die Zentralverriegelung war eine Lötstelle gebrochen - konnte man sofort sehen, sind ja noch große Platinen - einmal Lötkolben ran und seit dem wieder Ruhe. Bei meinem NFL befindet sich das Steuergerät im Fussraum vom Fahrer auf der linken Seite (irgendwo hinter den Lautsprechern). Vielleicht ist es bei dir ja ähnlich. Viel Erfolg, Kai

Tja, es kam natürlich so wie es kommen musste - die Adapterstecker/Kabelbaum 61129404444 aus dem Klimaanlagebeiblatt sind nicht mehr lieferbar Hat jemand einen Belegungsplan, für die beiden Adapterstecker damit ich mir den nachbauen kann? Oder noch viel besser, jemand hat noch irgendwo den Kabelbaum liegen? Danke und viele Grüße, Kai

Heyheyhey! Super, vielen Dank euch beiden, genau so werde ich es machen. Den entsprechenden erweiterten Kablebaum habe ich mir gleich mal bestellt, da es den Schlachter leider nicht mehr gibt. Viele Grüße, Kai

Heyho, ich habe mir lange eine Klimaanlage für den M40 Motor für meinen E30 / 316i - BJ90 zusammen gekauft. Ich bin der Meinung, alles zusammen zu haben, Leitungen, Elektrik/Kabel/Schalter, E-Lüfter, Verdampfer, Schrauben, Verkleidung etc… alles was im EBA aufgeführt ist, ist vorhanden. Nun wollte ich Anfangen und den Kabelbaum für den E-Lüfter starten. Laut EBA für den Einbau der Klima kein großes Thema. Einfach den 5 poligen Stecker vom Kabelbaum in den vorhandenen Stecker im Sicherungskasten verbinden und dann nach vorne zu den Scheinwerfern und zum E-Lüfter legen. Bei mir ist dieser 5 polige Stecker im Sicherungskasten jedoch nicht vorhanden!? Siehe Foto im Anhang, dieser Stecker sollte eigentlich vorhanden sein (Foto stammt aus einem 318i M40 Sicherungskasten aus einem Schlachtfahrzeug). Kann mir jemand weiterhelfen: - Warum ist der nicht da? - Welche Belegung hat der Stecker - Wie kann ich den Kabelbaum für meinen 316i M40 nutzen? Bin für jede Hilfe dankbar. Viele Grüße, Kai

Naja, wie schon gesagt, ein Rennauto ist es nicht sondern unser Familienauto - zum sportlich fahren haben wir den Z3. Wieviele Gänge hat denn dein 316er Getriebe? Ich hatte mal gelesen, dass es nicht so aufwendig ist, von Automatik auf Schalter umzubauen - hab ich aber wieder Abstand von genommen, Automatik ist schon schön bequem .

Heyho, Automatik fährt sich sehr gut - 4 Gänge. Übergänge sind weich aber spürbar. Man kann sehr gemütlich mit dem Auto mitgleiten. Zwischen 160-180kmh auf der Autobahn kein Problem. Wenn mans ein wenig sportlicher möchte, macht der Kickdown schon ein wenig Spass - soweit es die 100PS zulassen. Einzig der Durchzug zwischen 90-120 ist ein wenig "lahm", da die Automatik dort schon in den 4. Gang schaltet. Verbrauch ist mit 8l-10l meiner Meinung nach völlig in Ordnung (also nicht bei 180 ). Problematisch war es, als der Visko-Lüfter in der Stadt im Sommer kaputt gegangen ist, da die Automatik ebenfalls am Kühlkreislauf hängt, im Stand ist die Temp ins rote gegangen. Ist Automatik nicht so verbreitet - oder warum soviele Nachfragen ? Viele Grüße, Kai

Hallo aus Hamburg! Ich lese schon sehr lange in diesem Forum mit - und nun habe ich mich tatsächlich auch mal angemeldet. Zu meinem E30: E30 - 316i - M40 - Bj90 - Automatik - 4 Türer - Alpinweiss II - 2007 für 50€ aus 2.Hand mit 99.000km gekauft, Zustand eher schlecht Seit dem jeden Sommer weiter aufgebaut, restauriert und repariert - natürlich alles original, heute ist es unser Alltagsauto mit mittlerweile 150.000km - und steht besser da als jemals zu vor. Neu unter anderem: NockenwelleNebelscheinwerferWasserpumpeBenzinleitungenKrümmerdichtungenZahnriemenFrontscheibekomplett Neulackierung (original Alpenweiss II)komplette Lederaustattung (original)Kopfstützen hintenBMW SoundsystemServolenkung (defekt)Bremsen vorne und hintenSitzheizung (original)AuspuffKeilriemenelekt. Außenspiegelelektr. FensterheberSkisackWas mich immer wieder gewundert hat bei dem Auto, wie wenig Sonderausstattung vorbereitet war/ist. Zu meinem Z3: E36/7 - Z3 3.0i - M54 - Bj02 - Topas Blau metallic - 2010 aus 2. Hand gekauft, Zustand super. Viele Grüße, Kai

Ach, das wusste ich gar nicht - ich hatte auch noch nie irgendwelche Probleme mit Nachbestellen und Mindermengen, die Stecker habe ich einzeln problemlos bekommen. Und die Preise habe ich von meiner Rechnung genommen, lag zufällig grade noch auf dem Stapel auf dem Schreibtisch Viele Grüße, Kai

Und ggf. noch eine Leitung vom Sicherungskasten in den SA Stecker im Fussraum legen falls der Stecker nicht belegt ist...

Hallo, ich habe das gleiche bei meinem E30/M40 vor kurzem gemacht. Bei mir war jedoch nichts vorbereitet vom Werk, weder im SA Stecker noch im Kabelbaum. 1. Doppelflachfederkontakt für den Sicherrungskasten beim Freundlichen kaufen: 61131370692 (53cent) 2. Rundstecker für den SA Stecker beim Freundlichen kaufen: 61131362144 (86 cent) 3. ca. 1m 1,5qd Leitung kaufen Kabel legen, Rundestecker und Doppelflachfederkontakt krimpen, Relais einstecken und anstecken. Herrlich Und alles ist original verkabelt wie BMW es sich mal vorgestellt hat. Wo ich grade dabei war, habe ich die Leitung für die elektrischen Fensterheber auch gleich gelegt - ist genau das gleich Spiel, dann musst du 1-3 ein zweites mal machen. Viele Grüße, Kai