Wisbo Speedshop

Resume vom Wochenende... Erstmal eine ordentliche Wäsche von Hand zum Kennenlernen. Die Substanz ist echt hervorragend. Gefunden habe ich nur minimalen Rost. Die Motorhaube braucht Lack da es vorne an der Kante etwas blüht. Heckklappe fängt auch leicht an, müßte aber noch zu retten sein. Eine eingedrückte Schwellerkante und etwas Flugrost an selbiger. That's it bisher. Der Innen(t)raum ist fast wie neu. Hier fehlt lediglich Kleinkram. - ein originales Radio (hat jemand eins?) - ein funktionstüchtiges Gurtschloss am Fahrersitz (suche ich auch noch) - eine Hutablage die ihre Farbe noch hat - Fußmatten rein (bestellt) Anschließend war Anprobe der Schuhe angesagt. Ich habe leider noch keine Reifen bekommen also ging es nur provisorisch. Gefällt mir richtig gut. Auf den Bildern sind keine Platten drunter. Das muss ich dann machen wenn er flacher ist. Bei BMW will ich ein paar Dichtungen und die Typenbezeichnung für die Heckklappe besorgen. So long... T

Konnte es nicht abwarten und habe den Wagen heute früh vor der Arbeit schon einmal in die Garage gestellt. Musste ja auch noch meine ganzen Errungenschaften auspacken und begutachten. Kaufen von Teilen geht derzeit leichter von der Hand als verarbeiten. Habe durch Job, Hof und Familie kaum Zeit. Ein paar Bilder: Die Felgen mit zwei Satz Deckeln welche noch lackiert werden. Für die mit Sechskant habe ich schon BMW Embleme bestellt. Diese werden später die Borbet Logos ersetzen. Da die Räder 7,5x17 et 35 sind habe ich alte Verbreiterungen raus gesucht um später schauen zu können wir weit ich raus muss/kann. Von 5mm bis 40mm ist jede menge dabei. Nehme an so zwischen 20 und 30mm zu landen. Die Spender Federbeine. Werden zerlegt, aufgetrennt und später mit neuen Gewindestandrohren verschweißt. Nochmal das Lenkrad. Finde ich ultra sexy das Teil! Da die Aga nicht mehr so schick ist werde ich diese wohl auch ersetzen müssen. Hoffe er schafft die Zulassung noch mit der alten.

Der Wagen ist ohne auch nur den geringsten Zwischenfall die komplette Strecke durch gefahren und hat richtig Spaß gemacht. Am Wochenende wird die erste gründliche Bestandsaufnahme gemacht und wieder berichtet. Bis dahin... over and out!

Danke... um 04:00 ging es los heute in der früh. Jetzt sind noch 400km übrig und die Sonne lacht! Mache nebenbei eine kleine 2do Liste

There she is.. Ich bitte meine unfotogene Visage zu entschuldigen aber ein Abholungsselfy mußte sein! Zustand ist natürlich nicht so wie erträumt aber dennoch die beste Basis die ich je hatte. Ein wenig Kosmetik am Lack und die geplanten Umbauten und fertig ist das Gleiterglück. Motor und Getriebe laufen frei von jeglichen Nebengeräuschen. Bis auf Servo, ABS und elektrischen Spiegeln ist der Wagen nackt. Dann geht wenigstens auch nix kaputt. :) Die ersten 150km hat er artig abgespuhlt und jetzt freut er sich schon auf die nächsten 1000km nach Stockholm. Glückliche Grüße Torsten

Gleich geht's los! Bei Unwetter und umgekippten Bäumen auf der Straße... jetzt hat es sich ausgekuschelt für die alte Dame! Am Montag geht es dann nach Schweden. Nachher noch die Felgen und Federbeine abholen.

Habe gebrauchte Federbeine bei eBay geschossen. Leider stand nicht bei ob die ABS haben oder nicht. Weiß aber auch nicht ob der wagen ABS hat. Die nehme ich mit heim. Bin gerade auf dem Weg nach Deutschland und werde den Wagen nächste Woche abholen. :)

Derzeit mein Favorit!

Danke... kannst dich drauf verlassen, dass ich euch weiter mit info und Spam versorge. Leider hat sich meine H&R Quelle als nicht verlässlich erwiesen und ich bin gezwungen umzudenken. Da es beim E30 die guten Gewindefahrwerke nur im Austausch gegen alte Stossdämpfergehäuse in gutem Zustand gibt, wird die Sache noch komplizierter. Hier in Schweden fahren viele BC-Racing, K-Sport oder D2. Unterm Strich alles die gleiche Sosse, nur dass hier Kits verkauft werden welche man selber umschweissen kann/muss. Ich liebäugel derzeit mit einem D2 kit welches mit stellbaren Domlagern geliefert wird. Das soll ca 850€ kosten. Darauf kämen dann noch ca 100€ für gebrauchte Gehäuse da ich meine ganz sicher nicht zerflexen will. Schweissen kann ich das selber.

Noch knapp zwei Wochen bis wir nach Deutschland fahren. Die Vorfreude steigt schon! Von Hannover aus sind es gute 1.100km bis zu uns nach Hause. Wird also gleich auf die Probe gestellt der Gute. Am liebsten hätte ich direkt vor Ort mit meinen Freunden ein Schrauber WE eingelegt und den Hobel der Erde etwas näher gebracht aber ich habe es wohl leichter ihn hier zu registrieren wenn er 100% stock ist. Hoffe es klappt alles mit den Ausfuhrkennzeichen. So etwas habe ich mir noch nie besorgt.

Danke. Ich bin mal gespannt wie es bei mir später wirkt. Habe sowohl flache als auch Deckel mit Sechskant zu den Felgen. Würde gerne runter bis Felgenhorn auf Radlaufhöhe ist. Vom H&R gibt es auch eine tiefe Version die 90 statt 70mm erlaubt. Die sollte aber fast das doppelte kosten und war mir ganz einfach zu teuer.

Hättest Du ein Bild von deinem für mich? Was hast du für ein FW verbaut? Ich habe heute ein H&R monotube Gewindefahrwerk bestellt. Damit fehlen nur noch Reifen und Spurplatten. Mal schauen ob ich das auch noch in Deutschland bestelle oder anpasse wenn ich den Wagen hier habe. http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/10/8d57f2ad8e7af1d767139340c206b827.jpg

Whoop whoop ...ich habe zugeschlagen! Das nächste Puzzleteil ist geordert. :) .JPG]

Ja stimmt wohl. Es ist aber ein vier Speichen Lenkrad verbaut und das sagt mir so gar nicht zu. Und dann ist es ja auch nicht mein erster E30, also weiß ich schon ungefähr was mich erwartet. Der erste war ein 89er 320 m20b20 welchen ich nach gerissenem Zylinderkopf auf m20b25 umgebaut habe. Der hat mit Sachs Fahrwerk auf 16" schon richtig Spaß gemacht. Mögliche Optionen für ein Leistungsupgrade wären hier ein M50/52 Umbau oder der klassische 318is Wandel. Letzterer ist einfacher zuzulassen hier in Schweden und würde mich reizen da ich noch nie 16V gebaut habe. Könnte dann ein Mini M3 werden. Aber soweit sind wir ja noch nicht. Sinniger wäre es wohl den Wagen gar nicht zu verändern und einen zweiten zum Ballern herzurichten. Torsten

Danke euch... ich habe die Abholung für Ostern im Visier. Hatte bei ebay ein Alpina Holzlenkrad ersteigert. Leider war der Verkäufer etwas verkalkt in Kopf und der Handel ist nicht zustande gekommen. Zuerst hat meine Bank seine Kontodaten nicht akzeptiert und anschließend war ich zwei Wochen auf Erprobung und konnte nicht international überweisen. Auf meine Mails hat er nicht reagiert sondern einen Fall bei ebay eröffnet. So macht das keinen Spaß. Liebäugel jetzt mit einem Nardi Woodline. Die werden leider recht teuer gehandelt. Wir werden sehen. Freue mich jedenfalls schon auf den Trip nach hause mit dem Ofen. Torsten

Ich frage mich immer wie es dazu kommen kann das Sitze in einen solch schlechten Zustand geraten. Auf so etwas verpektes würde ich mich nie drauf setzen.

Ich frage mich immer wie es dazu kommen kann das Sitze in einen solch schlechten Zustand geraten. Auf so etwas verpektes würde ich mich nie drauf setzen.

Mich hat dieser Bericht so sehr angesprochen, dass ich ihn nun komplett gelesen habe. Schön das du scheinbar ebenso viel Freude daran hast Dinge zu probieren, wie sie anschließend in Worte zu fassen und andere daran teilhaben zu lassen. So macht das mitlesen Spaß. Danke dir für diesen tollen Bericht...

Mich hat dieser Bericht so sehr angesprochen, dass ich ihn nun komplett gelesen habe. Schön das du scheinbar ebenso viel Freude daran hast Dinge zu probieren, wie sie anschließend in Worte zu fassen und andere daran teilhaben zu lassen. So macht das mitlesen Spaß. Danke dir für diesen tollen Bericht...

Tolles Auto und sehr kurzweilig beschrieben. Hier gibt es sicher noch die ein oder andere Inspiration zu holen.

Hallo Forum, ich möchte euch an meinem neusten Projekt teilhaben lassen. Und zwar von Anfang an. Kurz aber erst zu meiner Person, da ich hier bisher nur stiller Leser war. Mein Name ist Torsten und ich bin schlanke 32 Jahre alt. Meine automobile Geschichte ist von deutschen Fabrikaten geprägt und umfasst von Golf 1, 2 und 3 bis hin zu E30 und E46. Im Alltag bewege ich derzeit einen 2006er A4 quattro. Ich arbeite als Versuchsingenieur bei Scania in Schweden und wohne hier mit Frau, Kind und Hund auf einem alten Bauernhof. Meinen Golf 1 habe ich nach elf Jahren in meinem Besitz, kurz vor der Geburt unserer Tochter verkauft. Die knappe Freizeit nach ihrer Geburt habe ich in den Ausbau einer Scheune in eine kleine Werkstatt investiert. Wie es schon vorher abzusehen war, juckte es recht kräftig in dem Fingern und ich suchte nach einem E36 328i der als Tracktool herhalten sollte. Motorsport wird hier sehr viel und gerne bezrieben. Natürlich kam alles anders als geplant... Ein alter Freund der Familie löst gerade seine Sammlung an BMW Klassikern auf und bot mir seinen E30 an. Dieser erfüllte zwar in der 318i Automatik Ausführung nicht wirklich meinen Wünschen, überzeugte mich aber mit seinem makellosen Originalzustand und der geringen Laufleistung von gerade einmal 60.500km. Am heiligen Abend kaufte ich den Wagen am Telefon. Dieser steht nun bis zum Frühjahr noch in Deutschland, was mich aber nicht davon abhält fleissig Pläne zu schmieden und Teile zu kaufen. Im Anhang ein paar Bilder zu der blauen Perle. Wie der Titel des Berichtes schon sagt ist ein FFf Projekt geplant. Fahrwerk, Felgen, fertig! Dazu habe ich mir schon 7.5x17 Borbet A besorgt. Ein H&R Gewindefahrwerk soll später für entsprechenden Tiefgang sorgen. Ob ich es mir verkneifen kann den Antriebsstrang gegen einen M50/52 und manuelles Getriebe zu tauschen wird sich zeigen. Eigentlich darf man ein solch jungfräuliches Fahrzeug gar nicht verändern. Leider bin ich dafür noch zu verspielt. Nun lehne ich mich zurück und geniesse die Vorfreude bis ich den Wagen herholen kann. Momentan liegt hier eine menge Schnee, Schotter und Salz auf den Straßen. Torsten