Wisbo Speedshop

Hier wird fleißig gefahren und geputzt! Mehr geputzt als gefahren eigentlich. Was für den einen das Turbozentrum, ist für mich der neue Chemical Guys Shop in der Stadt. Da kann ich jedes Mal komplett durchdrehen! Anbei ein paar Impressionen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Stellt sich mir die Frage ob Öl immer 100% blasenfrei bleibt oder auch mal etwas schäumt. Dann haste da ne schöne Sammelstelle im System. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Schöner Wohnen 2.0 Ein Banner hier, ein Tarnnetz dort... und schwups wird es wohnlich! Damit die Kollegen es auch etwas kuschelig haben im Winter. Jetzt wird es aber wirklich Zeit die Beleuchtung aufzurüsten. [emoji85] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich bin ein absoluter E36 Fan. Für mich die perfekte Mischung aus moderner Technik und Potenzial zum Klassiker. Verbasteln will ich den ganz sicher nicht. Mir gefällt die M3 Optik gepaart mit Technik aus der Großserie zur Kostendeckelung. Den M42 Motor habe ich schon wieder verkauft um später nicht wieder in Versuchung zu geraten. Jetzt suche ich etwas halbherzig nach 15“ Kreuzspeichen um die Optik noch weiter zu neutralisieren. Die Borbetten sind ja doch etwas pubertär. [emoji12] Gefallen tun sie mir natürlich noch sehr gut aber einen gepflegten Originalschuh sollte man dennoch parat haben finde ich. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich habe den E30 nun hoffentlich endgültig vor dem Verbasteln gerettet und mir ein neues Projekt gegönnt. Ist ein 96er 328 in sehr schönem Zustand. Klasse in Lack und Blech. Gepflegte Technik und bisher nur Kosmetik zum basteln. Somit werde ich den E30 nun erstmal in Ruhe lassen können. [emoji4][emoji106] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Erstes Fazit nach Getriebe und Auspuff Wechsel. Es macht deutlich mehr Spaß und die Kiste wird häufiger benutzt als vorher! Das einsacken des Kupplungspedals nervt immer noch ein wenig. Habe also zwei Reparatursätze für die Kupplungszylinder bestellt und heute mit einem Nehmerzylinder angefangen der noch im Regal lag. Ist ja echt nicht viel dran an so einem Ding. [emoji23] Repsatz und die Ausgangslage Zerpflückt sieht das dann so aus. Die Federscheibe zum Sichern des ganzen Paketes war nix, da habe ich die alte wieder benutzt. Den Geberzylinder knöpfe ich mir als nächstes vor. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Heute war "tuning" vom Feinsten angesagt. Eine kleine Zeitreise quasi. Zur Erinnerung, ich bin ein Familienvater und Mitte dreißig. Und trotzdem habe ich mich mindestens genauso sehr darauf gefreut den allen Schalldämpfer unter meinen E30 zu schnallen wie damals vor fast 20 Jahren als ich meinen Fiat Chinquecento Sporting das 76mm Remus Brüllgerät verpasst habe. [emoji8]✌️ Da mein Zweilochflansch gammelige Schrauben hatte habe ich gleich am Krümmer demontiert. Das ging ja neulich auch ganz einfach. So konnte den Kram schonmal grob zusammenstecken ohne mir unterm Auto das Genick brechen zu müssen. Also die Schrauben direkt abgeflext und mir das Gewürze erspart. Die neuen Halter für den ESD sahen zwar anfänglich suspekt aus, sind aber ganz angenehm zu justieren. Habe lediglich die SW10 Muttern (M6?) gegen selbstsichernde getauscht. Und schwups hing das Ding. Alle Steckverbindungen mit Montagepaste eingeschmiert und nach dem Ausrichten kurz antrocknen lassen. Um das Endrohr mittig in den Ausschnitt zu bekommen musste ich den ESD leicht schräg montieren. Sieht man von außen aber nur wenn man sich runter beugt. Mich stört das Lochsieb welches im Endrohr sitzt. Finde das nicht schön wollte aber auch nicht gleich daran rumfummeln. Scheint mit drei kleinen Punkten geschweißt zu sein. Weis jemand ob das hinten auch verschweißt ist? Neue Zündkerzen gab es auch gleich noch. Die alten hatten ein sauberes Bild. Das erste mal anmachen ist immer noch spannend mit neuem Auspuff. Bekloppt eigentlich. Scheinbar wächst man aus sowas nicht raus. Zuerst konnte ich null Unterschied zur Serie feststellen. Nach einer kurzen Probefahrt kam dann aber doch ein etwas dumpferer Klang zum Vorschein. Das der Motor gefühlt etwas besser durchzieht schiebe ich aber auch die neuen Zündkerzen. Der Klang ist sehr dezent und trifft meinen Geschmack ganz gut. Vor allem ist es aber die Optik die nun etwas stimmiger ist im Ganzen. Ein guter Tag! Und nun gute Nacht! Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Wir hatten mal ein ähnliches Verhalten bei einem VR6 der einen losen Keramikkörper im Kat hatte. Also Auspuff war sporadisch dicht. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Heute kam ein Paket bei mir an. Der Beweis dafür, dass sich Kinder mehr für die Verpackung als den Inhalt interessieren. Qualität scheint ok zu sein. Sicher kein Highlite aber dafür habe ich ja auch nicht bezahlt. Für Sonntag habe ich eine Arbeitserlaubnis bei der Regierung beantragt. Mal schauen ob die bewilligt wird. [emoji23]✌️ Meine Kupplung ist immer noch nicht fehlerfrei und ich darf ständig das Pedal wieder hochziehen. Tausche den Nehmerzylinder nochmal gegen einen aus dem Regal und wenn das nix bringt bestelle ich gleich beide neu. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Warst du an der Vanos? Ist die eventuell verdreht so dass die Steuerzeiten nicht passen? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

In der Ruhe liegt die Kraft! Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Langsam wird sie alt die Borbette! [emoji23] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Also viel besser kann ein Tag gar nicht anfangen! Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Musste die Kupplung nochmal entlüften. Irgendwie ist das Pedal nicht richtig konstant gewesen. Nen Ölwechsel hat er auch gleich noch mit bekommen. Und da mein Urlaub nun wieder vorbei ist habe ich die Werkstatt noch etwas aufgeräumt. Das Automatikgetriebe ins Regal und eventuell kommende Teilprojekte "vorsortiert". AGA Komponenten: Hatte an einem schwachen Abend aber mal nen FM ESD bestellt. Der kommt jetzt erstmal darunter. Wenn er passt. Den Rest spare ich mir für später. Nebenbei den M42 und die Touring Bremse mal rausgesucht. Die Bremse mache ich nebenbei in Ruhe frisch und wenn es mich packt zieht sie ein. Für das Lüfterblech will ich versuchen einen Spal Lüfter einzupassen. Mich stört das Lüfterjaulen mit dem Visko beim Kaltstart. Und so steht er nun da und wartet darauf mich morgen zur Arbeit begleiten zu dürfen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich werde die Hutablage im Winter mal ausbauen und schauen was ich mache. Das eilt nun nicht wirklich. Um meine letzte Urlaubswoche noch sinnvoll zu nutzen bin ich mit dem E30 ein Wakeboard kaufen gefahren. Habe mich jetzt fünf Sommer lang geärgert keins zu haben und wollte dem Elend ein Ende bereiten. Das 1,50m Brett ging sogar in den Kofferraum was mich etwas wunderte. Mein D2 Street war mir immer etwas zu weich. Vor allen Dingen beim Überfahren von Bremshügeln federte der Wagen zu weit ein wirkte schwammig. Die Dämpfer hätte ich auf Klick 20 von 36. Habe also vor Abfahrt alle Dämpfer komplett auf hart gestellt und bin erstmal gefahren. War mir deutlich angenehmer. Tendierte aber etwas zum hoppeln. Vor allem kurze Schläge gingen direkt durch und wurden kaum noch gedämpft. Habe also ab und zu angehalten und weicher gestellt. Bin jetzt bei Klick 30 und finde es ganz ok. Mal schauen ob ich das nun so lasse oder noch etwas weicher gehe. Bin aber erstmal zufrieden. Ist ja kein Rennwagen. Auch wenn auf dem Heimweg die Bremse das schwächste Glied der Kette war. Die hat das Tempo bestimmt.