Yogibaer

man man man. also ich seh mich schon in der Lage, anhand vom Geräusch her zu hören, ob der Motor Kompression hat, oder er eine Luftpumpe ist! und ein stg summt sehrwohl! hör mal genauer hin, wenn du die Zündung einschaltest! der start vom Motor sollte bezwecken, das ich sehe was funktioniert, und was nicht! zahnriemen wurde vorher gewechselt! verscheißern will ich hier sicher keinen! selbst wenn, würde ich mich selbst bescheißen! wenn dir das nicht passt, dann such dir doch bitte einen anderen Thread, ín dem du solche äusserungen abgeben kannst! natürlich bleibt bei dem wagen nichts unangetastet, ich bin nicht dumm! ich habe bereits einen wagen aufwendig restauriert, hab dort 1,5 Jahre dran gesessen! inkl neu aufgebautem Motor. nein! mit neu aufgebaut meine ich nicht nur nen bisschen Service! also spart euch den müll! genau! originalfarbe ist Alpinweiss 2 da ich weiss nicht all zu schön finde, soll es Malachitgrün werden!

ich hab nun mal versucht den motor zu starten, jedoch tut sich in der motorelektrik überhaupt gar nichts. normalerweise brummt der leerlaufsteller und das stg, hier nicht der fall. (zündspule liegt auch kein strom an) der innenraum ist ja so ziemlich zerlegt, wo sollte ich anfangen zu suchen? strom kommt auf einigen pins am steuergerät an. stg ist auch heile (hab es an meinem 320i getestet) von der kompression her ist der motor auch top, hab zwar noch nicht gemessen, aber rein vom klang her klingt es sehr gut!

ziel ist es vorerst den wagen zu zerlegen, werde jetzt in den nachsten 6 monaten teile bestellen, immer so wie gerade geld da ist. es wird ja nun ne menge gebraucht. die ersten teile sind bestellt. (untere motorraumdämmung schaltknauf und beide a säulenverkleidungen direkt bei bmw, also nagelneu) werde alle teile beiseite legen, und sie erst dann einbauen, wenn ich im glauben bin, das alle teile da sind, die gebraucht werden. (fehlt doch immer irg was zum schluss )

du hast sicher das armaturenbrett und den lüfterkasten drin gelassen wa? wirklich? :O auch vorne an den kotflügeln?

das war eben auch nen riesen vorteil, da der teppich raus war, konnte ich sehen, wie es um das blech steht. wenn innen schon rost ist, ist es nach untenhin durch. und gerade die wagenheberaufnahmen, da kann man es am besten sehen. wenn innen schon rostpickel dort zu sehen sind, ists durch, ist hier aber nicht der fall. genauso die schweller und die radläufe hinten (bei denen die innere kante umgelegt wurde.. aber professionell! kein rost an den radlaufen). alles andere, falls ich was finden sollte, ist ohne grossen aufwand zu richten. daher finde ich, das ich hier eine absolut gute basis stehen hab.

Das seh ich auch so. Danke!

mit rost meinst du doch jetzt nicht ernsthaft diesen kleinen fleck rund ums loch für die heckstosstangenbefestigung? klar, ist ne delle vorhanden, wird rausgekloppt, und gut ist, deahalb ist er ja kein schrottreifer eimer ;) frontblech stammt aus der allerersten modellpflege (12.82-9.85) gab es also am cabrio nie ;)

ja, es ist ein kat motor,(mit kaltlaufregeler) ich würde die motorsteuerug beibehalten, ich habe als basis einen kat motor verwendet, indem ich die katloskolben eingesetzt habe, ich bin mir nur nicht sicher, wie die abgaswerte bei der höheren verdichtung und der schärferen nockenwelle sind.

wo mache ich das denn?

ich lag drunter, rost ist echt nur an der spritzwand, der teppich ist auch raus, eben im innenraum komplett leer ;) da ist nichts verbogen? was denn? :O frontblech ist eh das falsche montiert, verdeck bekommt man verhältnismäßig günstig zu kaufen, zum selbst aufziehen. muss dazusagen, das ich schon etliche wagen geschlachtet hab (ausser cabrios -.-) und mir so schon viele teile vorliegen, die ich nicht noch zuchen muss.

moin! ich habe ein cabrio gekauft, und bitte euch um eure meinung! hier die daten: bj 88 vfl km 151 (absolut real!!!) 325i ausstattung hat er nur sitzheizung und el fensterheber abgemeldet seid 2000 2002 wurde tüv drauf gemacht. ohne mängel.. auto dennoch abgemeldet geblieben innenaussttung fehlt KOMPLETT!!! karosse bis auf mittelgrossen rostfleck an spritzwand hinter luftungskasten absolut rostfrei! kaufpreis 550 eur mein plan: malachitgrünmetallic/ M Technik1 / Beige innenausstattung / 2,5er Katlosmotor mit scharfer nocke etc was sagt ihr dazu?

ich habe das auch auf mehreren motoren, grad aus den vfl modellen... stehen ähnliche bzw gleiche nummern drauf, wie bei dir. ist also nichts besonderes..

Doch! Da bin ich mir zu 100% sicher! Die zapfe der katloskurbelwelle sind grösser wie vom kat. Ich hatte pleuellager passend zu meinem modell bestellt (katlos 320 bj86) hatte aber versehentlich die kurbelwelle vom kat modell genommen, und verbaut, beim drehen der kurbelwelle viel mir auf, das die pleuellager spiel hatten, und das nicht zu wenig, hab dann die vom katlos eingebaut, und das spiel war weg. genauso bei den hauptlagerschalen, da gibt es ja auch ulzwei sorten. Eine mit durchgehender schmiernut, und eine wo nur die obere schalte mit achmirnut war, da hatte ich mich ebenfalls vertan. Habe bisher diese grösse bzw den unterschied nur zwischen kat und katlos feststellen können.

Wieso nicht verstehen? Die katlos laufflächen sind im durchmesser etwas grösser als die kat lagerschalen. evtl hat sich da bei bmw wer vertan und ihm die falschen gegeben.

Evtl hast du aber auch falsche lagerschalen bekommen. Evtl hast dubwelche vom katlos bekommen, denn die sind unterschiedlich gross. Ist mir schonmal passiert, glücklicherweise noch beim zusammenbau bemerkt

Ich hatte exakt das gleiche problem gehabt. Bei einem neu aufgebauten motor, und bei mir waren es die nockenwellenlagerungen. Nimm den ventildeckel ab, und mach die nockenwellelagerungen frei also mit bremsenreiniger frei von öl, andere seite taschenlampe ran, wenn licht durch kommt, ist der kopf hin. Kannst alles im zusammengebauten zustand prüfen.

Wie ist es denn möglich beim katkos die verdichtung zu erhöhen? Also dreinzehntel kann man vom kopf ja runter nehmen, aber wird dadurch die verdichtung merklich erhöht? Bei der anpassung vom stg wollte ich auf nen chip vom conny zurückgreifen. Ich hab den motor derzeit hier komplett zerlegt, und heute die kolben vom motorenbauer abgeholt. es soll also ein neuaufbau werden. Das ganze hat auch zeit, ist mehr so ein "lust" motorneuaufbau, der dann mal ver aut werden soll, wenn der 2l nichtmehr will Die karosse ist ein originaler 320 katlos.aber da er in einem jahr H kennzeichenfähig ist, kommt es nichtmehr all zu doll darauf an.

Also geplant bzw bestellt ist eine D bilas 284° Nockenwelle. Laut deren hompage sind 18 ps versprochen. Bei diesen amgaben bin ich aber immer etwas vorsichtig.

Moin, hab da mal eine frage: Was kann man bei folgenden modifikationen beim katlos B25 für leitungen erwarten? A symetrische nockenwelle und umbau auf motronic 1.3. Bringt das was? Vorallem, was kommt bei raus? hat da evtl wer erfahrungen? Danke schonmal!

Ich finde den preis auch nicht unverschämt immerhin sind diese kolben in einsem super zustand, neu kosten sie das doppelte, und ich bin der einzige, der sie im moment anbietet (ebay kleinanzeigen und ebay) . dazu gibt es ja auch die pleuel. Deshalb find ich den preis schon ok. Ich muss sie ja auch nicht verkaufen, wenn aber jemand meinen preis zahlt, gebe ich sie ab :)

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/bmw-e30-325-katlos-kolben-inkl-pleuel-auch-130mm-pleuel-/312739045-223-2831 Weg damit! auch noch viele andere teile wie Zyl köpfe etc vorhanden!

Aber warum funktioniert der nicht? Bei einem anderen umbau in einem vfl (der bj87ist) ging es ebenfalls nicht. (Umbau von M10 auf 2,7l) meiner ist bj 86, und ich hab absolut keine ahnung, woran das liegen kann

Also der motor an sich ist geblieben, wurde nur das drumherum, also die elektronik getauscht. ja, der motorstecker ist/war rund. ist es richtig, das der sensor dann nur eine pol hat? Aber der sgecker zwei kabel?

Moin, hab da nen problem - chen... Und zwar funktioniert die temperaturanzeige im kombiinstrument nicht. Habe schon zich temp fühler ausprobiert. Der scheint also heile zu sein. Das kombiinstrument ist auch I O. welcher der beiden temp fuhler ist eigentlich fur den innenraum? Blau oder braun? Hatge zuvor nen katlos motor verbaut (B20) habe aber die motorsteuerung aus einem Kat modell eingebaut. Weiss da evtl wer weiter?

also strom habe ich auf den kabelbaum gegeben, nicht auf die beiden kabel :)