CandyMan

Probiere aber erstmal an einer Stelle und pass auf den Lack auf.

Und da man ja eh schon Langeweile hat mal angefangen den Unterboden zu reinigen. Den ganzen Rotz der letzten 30 Jahre runterschrubben. Ist schon ganz schöne Idiotenarbeit und mühselig aber sieht danach ganz ok aus. Dann sehe ich wenigsten wo überall Handlungsbedarf ist und kann dort ausbessern. Der Glanz kommt noch vom Wasser. Und hier noch ein Vergleich gereinigt und dreckig.

Kotflügelinnenseite mal inspiziert und sieht ganz gut aus. Minimal Flugrost an der Unterkante zur Produktionsaufnahme.

Hi, schau mal auf Tim´s Classic Parts. Hier gibt es Zahnradreperatursätze. https://www.timsclassicparts.nl/de_DE/c-5606724/tacho-zahnradsatz/

Hi, zum Lösen vom Kleberest hab ich Formenreiniger genommen. Einsprühen, 2-3 Stunden warten und relativ leicht abwischen. Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk

Was ne kack Arbeit. Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk

Hab mir nochmal die Teile für mein Servo-Umbau angesehen und dabei sind mir Risse in der Servopumpe aufgefallen. Gleich die andere aus dem Lager geholt und dort das gleiche Schadensbild. Deshalb waren die wahrscheinlich auch so versifft.

Hab nochmal ne Frage bezüglich Endschalldämpfer. Möchte einen in Edelstahl drunter bauen. Sind die Supersport wirklich so laut wie alle sagen? Sollte schon etwas lauter sein als Serie aber keine komplette Brülltüte.

So Teile sind beim Strahlen. Ansonsten passiert gerade nicht viel. ATP Tank ist noch gekommen. Sieht soweit ok aus. Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk

Gestern mal das ganze Tankentlüftungsgeraffel entfernt. Da musste ich ganz schön ziehen um die drei Leitungen aus dem "berühmten" Tankrohr zu bekommen. Dafür hats ein Häufchen hinterlassen.

Bei e30.de gibt's auch ne Anleitung. https://e30.de/fotostory/f00959/f00959.htm Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk

Hi, ja bin durch damit. Soll ich es dir schicken oder vorbeibringen? Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk

@BulldozerNick: ja hab ich mir auch schon überlegt wie ich die Buchse vom Bremskolben schütze. In die Gewinde werde ich einfach ein paar olle Schrauben drehen.

Der Diffdeckel soll natürlich auch noch zum Strahlen. Hab ich gestern Abend mit dem blöden Lager gekämpft. Hab aber gewonnen

Hab mich auch noch den Bremsen gewidmet. Zum Glück gibt's da auf Tino's Seite ein paar tolle Anleitungen für nicht Profi-Schrauber Einmal hinten Und einmal vorne Mit "Schwimmen" war da nicht mehr viel. War alles sehr trocken und der Kolben war auch ziemlich fest in seiner Buchse. Am Boden der Buchse war auch etwas Schmodder. Zuletzt noch die Teile zum Strahlen vorbereitet.

Hab die letzte Zeit viel Kleinkram gemacht. Für kürzere Schaltwege hab ich mir ein Schalthebel vom Z3 1.9 besorgt. Bin mal gespannt wie das ist. Dann hab ich angefangen die Sachen für die Servo zusammen zu suchen und sauber gemacht. Apropos Servo, hat jemand noch ein Servokreuzgelenk und eine doppelte M20 Riemenscheibe über? Hatte da was aber der Kollegen hat die Karosse verkauft und vergessen mein Kreuzgelenk vorher raus zu nehmen. 🤦‍♂️

Wie sieht es mit den ATP Tanks aus? Kann man die bedenkenlos kaufen? Halt nochmal mit Brantho Nitrofest drüber oder? Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk

Am Schaltarmlager werde ich das mal mit PU probieren und vorher den Halter strahlen. Die Tankentlüftungsabdeckung aus GFK in dem holländischen Shop sieht ganz gut aus. Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk

Diesmal gings ans Rührwerk. Der kleine Wellendichtring scheint undicht zu sein und der hintere Halter ist ziemlich verrostet. Einmal sortiert damit ich das auch wieder zusammen bekomme Auf der anderen Seite im Innenraum dann auch noch fündig geworden was die braune Pest angeht. Hier jetzt noch 3 Detailfragen. Bekomme ich den kleinen Wellendichtring so raus und kann ihn wechseln? Kann man das Gummilager am hinteren Halter austauschen oder ist das ein Teil? Und kommt in das Schaltstangengelenk Nr.14 die Nr.20 rein? Hab das was nicht mehr definierbares rausgekratzt. https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e30&typ=1111&og=01&hg=25&bt=25_0027

@Eton: danke für den Tipp mit dem Draht und den Entlüftungsbehälter schau ich mir auch noch an.

Kann ich gerne machen, wollte mir ja eh deine Halle anschauen.

Hi Lada Geri, ja soweit sieht alles noch ganz gut aus. Der Kleine hat auch ´99 seinen letzten Winter gesehen und von daher geht´s noch. Aber ich will da jetzt mal ran und kann das alles hoffentlich ohne Schweißen durchziehen.

Der Postbote war auch wieder fleißig und hat viele tolle Sachen gebracht. Die Matte an der Motorhaube kommt auch neu da sie schon ziemlich zerfetz und bröselig ist.

Kurze Frage. Der dicke Schlauch auf meinem Bild im vorigen Beitrag ist im ETK die Nummer 5 oder? https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e30&typ=1111&og=01&hg=16&bt=16_0104

Weiter geht´s, hatte noch ein paar andere Baustellen. Aber mit der Chefin darf man sich das nicht verscherzen. Da ist er der kleine Pisser. Der Stummel vom Handbremsseil wollte ums Verrecken nicht aus der Achsschwinge. Hat mich ne halbe Ewigkeit gekostet mit Aufbohren und rausdengeln. Dann hab ich mich hinten dem rechten Radhaus gewidmet. Sah gar nicht so schlecht aus. Und weg mit der Abdeckung. Nachdem ich aus einer kurzen Ohnmacht wieder erwacht bin hab ich mal grob den Dreck entfernt. War Sand, Salz und was weis ich und hart wie Beton.