Auringer
-
Gesamte Inhalte
46 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Bewertungen
0% -
Spenden
0.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von Auringer
-
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/recaro-sportsitze-bmw-e21-323i/276707166-223-1457?ref=search Jungs, sowas war bei meinem 323i nicht zufäälig zu kaufen ?
-
Ja ich denke, sowas such ich. Kann man in dem Licht schlecht sehen:D
-
wär dieser der richtige Recaro ? http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/bmw-e21-e30-evtl-e12-recaro-li+re-hohe-seitenwangen/267736424-223-8728?ref=search
-
Man man man. Jetzt müsste man diese Alten mal probe sitzen, da dieses subjektive Empfinden von jedem anders sein kann. (falsche Grafik moment)
-
Servus Pit Habs in 15er Post gelesen und verstanden :) Hab gleich meinen E30 Guru angefunkt und der hat mir deine Aussage auch bestätigt. Deswegen werden jetzt Recaros gesucht, egal welcher Zustand, neu bezogen. Hier muss ich noch die passenden Stoffmuster/Kombinationen was es damals gab heraussuchen. Naja, und den Stoff noch finden. Fordersitze hätte ich welche im Inet gefunden. Aber nur die Fordersitze.
-
Dann bräuchte ich die Recaro´s noch in der Richtigen Farbe. owe.. Kann man diesen Traum schon abschreiben von den richtigen Sportsitzen ?
-
Also -> für einen Renault eine beachtliche Leistung Nochmal zu der Sitz Geschichte: welchen von beiden gab es im Vvfl
-
Servus Jungs Okay okay, eben eine sehr alte Lady Frage: Was sind die Unterschiede vom Vvfl zum Vfl? Gab es beim Vvfl schon Sportsitze(&wenn ja,welche)? Sonst rüste ich keine nach.
-
Hey ist ein nagelneuer Makita Baustellenradio mit Gummiboden Spaß, hast schon recht. Sowas DARF man nicht machen. Danke für die schöne Begrüßung
-
Wird enfernt vom Dach. Evtl. ein wenig tiefer, das Fahrwerk ähnelt einer Schiffsschaukel. Was gab es damals den in mm an Tieferlegungen?
-
Witziger Smilie mit Schildern Hier ein paar Bilder. Im Frühjahr mach ich noch ein paar mehr;-)
-
Servus, finde das Forum top, hat mir schon bei vielen Sachen geholfen. Nun stell ich mich auch kurz vor. Suche schon seit dem 17 Lebensjahr nach dem Richtigen. Hab ihn gefunden in Würzburg. Einen 323i mit 139Ps 120.000km Laufleistung. Verkäuferin war die Frau des verstorbenen Erstbesitzers. Alle Tüvberichte seit 84 dabei, sowie orig. Rechnung. Seit 2000 nachweisbar nicht mehr im Winter gefahren. Wird für den Sommerbetrieb etwas hergerichtet, ausschließlich Wartungsarbeiten. Freue mich eine solche schöne E30 Gemeinschaft gefunden zu haben und werde den 323i bei Treffen in der Nähe gerne einmal vorstellen. Beste Grüße da Sepp
-
Servus Zwecks dem "seltenen". Meine Mutter arbeitet bei der Versicherung, laut ihr war 2013-14 (weiter zurück kann Sie nicht blicken) kein 323i mit 139 Ps in Deutschland angemeldet, kann das sein? Keiner, ist nicht viel. Der Bmw wurde bei Würzburg gekauft und ins Heimatland verschleppt. Er wird für den Sommerbetrieb wieder fit gemacht. (H-Zulassung April-Oktober) Viel muss nicht gemacht werden, Ventildeckeldichtung, evtl. Simmerring bei der Nockenwelle, Tonnenlager sind spröde, Zahnrriemen & paar Kleinigkeiten. Ich hab immer noch keinen Rost gefunden. Ah, und wie auf dem Bild zu sehen, der Kotflügel wurde lackiert. Laut der Alten Frau (Verkäuferin) hat ihr Mann(damaliger Käufer/verstorben) das lackieren lassen weil jmd. mit dem Einkaufswagen dagegen gefahren ist. (Gott möge ihn bis an sein Lebenensende quälen:D) Die Klebepaste am Kotflügel ist auf jeden fall noch Orig. Zur wirklich super erhaltenen Innenausstattung: Diese Sitze erinnert an ein altes "Kanabe" oder Sofa. Deswegen hab ich sehr gut erhaltene Überkaro Sportsitze gekauft, mit Türpappen. Leider hab ich NOCH nicht gewusst das diese nur im 318is verbaut waren Sprich: werden wieder verkauft, und gegen Sportsitze getauscht, die es 82 in diesem Auto gab. Das wird die einzige veränderung am Auto werden. Bilder gibts im Frühjahr noch mehr:smbmw: Und bei der Seite "Nice to know" unter Preisliste, könnte man doch den Neupreis des 323i ergänzen?
-
Also Jungs kurzes Feedback, falls mal einer das selbe Problem hat. Der Alte 323i hat ja bekantlich das Unterdrucksstem für den Kaltstartlauf. Der Zusatzluftschieber, welcher über die Kühlwassertemperatur zusätzliche Luft in die Drosselklappe befördert war das Problem. (Sitzt unterhalb der Drosselklappe, mit 2 Schrauben fixiert) Dessen Kolben samt Feder war total vergamelt. Gammel enfernt, Leichtgängig gemacht, eigebaut, schnurrt wie ein Kätzchen.
-
Alles erledigt, bis auf Temperaturfühler und Kaltstartventil(ich glaub das hat die alte Generation nicht). Temperaturfühler, ist das der mit den 35Grad & 8sek.? Im warmen zustand dreht er 1.000u/min konstant, aber immer noch zu hoch.
-
Hatte keiner so ein Sympton, und eine Lösung dafür? Student sucht Hilfe
-
Man sieht nicht viel, aber das ist das einzige Bild was ich schnell zur Hand habe. Der verstorbene Eheman der Frau die ihn mir verkauft hat, versuchte leider den wenig Rost am Kotflügel mit Lacksift und Schleifpapier auszubessern. Sieht nicht sehr toll aus. Muss eben neu Lackiert werden. Zudem verliert er leicht Öl, sieht aus wie an der Ventildeckeldichtung. Könnte auch der Simmerring am Nockenwellenrad sein. Das alles war mir Relativ, der Grundmaterie wie Unterboden, Karrosserie im nahezu Rostfreien Zustand. (Besser wie mein Audi B5, gut, der hat 300.000km MEHR auf der Uhr) Könnte die Ventildeckel Dichtung auch ein Zeichen sein? bekommt er deswegen nicht den richtigen Unterdruck zu stande? Viele Kleinigkeiten die vllt. zur Drehzahlschwankung beitragen.
-
Zwecks der CO Schraube wird ebenso nachgesehen, Danke. Die Schlauchklemmen hab ich entfernt, hab kurz davor die verdreckte Drosselklappe gereinigt & nur zum Bilder machen alles zusammen gesteckt.
-
Super Antwort! Danke! Hab mir gerade alle Schläuche egal ob Unterdruck- oder Wasserschlauch ausgemessen und neu bestellt. Zudem wird heute Abend noch der Zusatzluftschieber ausgebaut und unter die Lupe genommen. Jepp ein 82er damalige Rechnung von 03.11.1982 und Überführungsdokumente von 03.12.82 waren beim vorgestrigen Kauf mit dabei. Andere Interressenfrage: Mein gestriges selbstgekauftes Weihnachtsgeschenk ist aus 1. Hand, 127.000km & bis 2000 Scheckheftgepflegt. Zudem ein katloser 2-Türer der seit 2001 (nachweisbar) nicht mehr im Winter gefahren wurde. (Tüv Berichte seit 84 dabei) Für 3000€ gekauft, das war doch okay oder ?
-
Gut, das Teil hat einen leichten Widerstand beim einschieben. Das kann doch nicht der Grund für die Drehzahlschwanukung haben, oder? Einen Leerlaufregler der die Drosselklappe umgeht hab ich nicht, sondern das System mit dem Unterdruck. Kann ich dieses System umgehen, verfälsche, deaktivieren um zu testen das es an dem liegt?
-
Hab das gute Stücke jetzt 2. Tage und die Leerlauf spinnt. Folgendes wurde getestet, repariert. Drosselklappengeber lief in Benzin/Öl/Wasser in flüssigen Dreck:-[ Gesäubert neu eingestellt. Funktioniert. So nun zum Thema falsch Luft: Kann so etwas wegen ein bisschen Falschluft kommen ? Noch eine Frage zu dem Bild von der Drosselklappe, kann man das "Teil" wirklich so leicht aus der Drosselklappe ziehen? Kam mir etwas komisch vor. bitte um Lösungsvorschläge Video link: http://www.vidup.de/v/rpjud/
