Auringer

ahh Wird schon keinen Leistungsverlust haben wenn es ein Kat Motor ist und ohne Kat betrieben wird. Merce an alle!

Merce für die Antworten! Ich seh schon, es ist und bleibt schwierig die Frage Kat, ja/nein zu beantworten.

Dann kram ich das hier nochmal raus. Mach den gerade wieder fit über den Winter. Wie finde ich raus ob Kat oder kein Kat Motor? Sieht man das an den Kolben ? Grüße und danke Sepp

Hier noch ein paar Bilder. Bin immer noch davon überzeugt das es ein 323i aus einem E30 ist... Kopf ist Baujahr 89( da hatte wohl jmd. Einen Kopf schaden)

danke für die Antwort. Woher nimmst du diese Annahme? Müsste eigentlich aus einem E30 stammen der Motor. Zudem ist das Baujahr 84 eingestempelt.

Hab die Zahlen noch einmal mit der Stahlbürste bearbeitet. Jetzt erkennt man folgende Zahlen gut: 323EL / 1 0736A 069 wobei das A eher ein gedrehtes V ist. Schon viele M20 Nummern gesehen, aber so etwas nicht.

Servus e30 Gemeinde, Ich hoffe auf eure Hilfe. Was ist den das für ein Motorcode? Sollte rein b25 mit Getriebe für wenig Geld sein. Besten Dank für eure Mühen

Hey e30 gemeinde, Wollte nur etwas Bestätigung zwecks Sachwert. Bin student. Ist viel Geld. Hab mit erst einen 323i vvfl gegönnt. Man findet KEINEN im Web der verkauft wird. Etwas Sicherheiten sind da nicht schlecht für den Geist. Natürlich ist der Tripp fraglich. Das weis ich selbst. Doch bitte zickt euch nicht gegenseitig an. Grüße an alle interessierten Leser, Da Sepp

Hier ein Urlaubsbild. Hartge.de Impressum, anrufen, "hallo können sie mir einen Fin bestätigen" Bla bla bla... Danke. In 2-3 Wochen gibts mehr.

Danke für die verschiedenen Meinungen! Hab mit Hartge telefoniert und lies mir die FIN bestätigen. Werde in 2. Wochen noch einmal dort hin fliegen, das Auto probe fahren(rein aus Spaß), kaufen und eine Bleibe suchen für die Zeit bis ich es abholen kann. Es sind 60h Schifffahrt und 3200km Fahrt bis nach DE. Diese Reise muss Monate zuvor geplant werden. Zudem sind die Kosten/Aufwand der Überführung enorm. Sobald das Auto/Brief in meiner Hand ist geb ich Bilder frei.

Schönen guten Tag e30 Gemeinde! Und wieder einmal benötige ich Hilfe/Meinungen. Als ich vor 2. Wochen auf einer Insel Im Urlaub in einem kleinen Dörfchen spazieren war, fand ich einen sehr schönen e30 323i bei einem Autohändler. Als ich neben Hartge- Felgen, spoilerkit, lenkrad, ventildeckel, domstrebe, fächer, einem H23 Aufkleber auf dem heck fand, sah ich ein Typenschild im Motorraum von hartge. 120tkm auf der uhr, eingestaubt innen wie ausen, gute Substanz. Der preis liegt bei 7k. Nun meine Frage, wie viel ist so ein exemplar wert. Wie viele gab/gibt es noch? Finde dazu nur wenig im Internet. Danke für eure antworten!

Ist alles raus gekommen, ist ja das innere Blech, das kommt zum schluss rein. War ein zwischen Bild. Ein Blech selbst anzufertigen, mit krümmung, wölbung, sicken ist ziemlich schwierig stos auf stos zu fertigen. Und in diesem unsichtbaren Bereich, meiner meinung nach, nicht Notwendig. Warum kann ich keine Videos mit 100mb uploaden?

Schönen guten Tag, hoffe ich kann mit den Bildern/Videos ein paar Leuten helfen/animieren sich selbst ans Blech zu wagen. (leider funktioniert es nicht 100mb vidos zu laden obwol max. 120mb geladen werden können?!)

ja wahrscheinlich. Tschüss Sepp 😃

Jetzt gibt es für alle die auch ein paar Anleitungspunkte suchen hier ein paar Bilder. Den Zündzeitpunkt einzustellen geht total leicht! 😉

Danke für die vielen Lehrstunden 😊👌 Finde hier im Forum keine Anleitung für die Blitzlicht Lampe/Pistole? Keiner eine Grobe, naja eher detailierte Anleitung für mich? Wäre wirklich sehr dankbar 😁 Grüße Da Sepp

@dreimalddreier: Puh 😄 nein hab ich NOCH nicht. Hab es rechnerisch (360Grad : Zähneanzahl am Zündverteilerrad = Winkel pro Zahn) und da kam raus das ich das Teil ungefähr zwei Zähne (2,3333) nach drehen muss bei 15-20Grad vor OT. Ziemlich ungenau wenn ich das selber so lese😃 Ich stell ihn noch mit der Pistole ein, aber wenigstens läuft er jetzt wieder so rund wie vorher. (subjektives Empfinden) So, hab ne Pistole aufgetrieben bräuchte jetzt nur noch eine kleine Bedienungsanleitung zur Blitzlichtkanone, da der Besitzer der Pistole die Radieschen schon leider von unten ansieht. Danke eta-Thomas 😝 Ist noch die Verteilerkappe von 82. Leider hol ich heute schon die neue von BMW ab. Trotzdem besten Dank 👍 UND GANZ WICHTIG: Warum zünden manche Motoren vor oder nach OT? Das würde mich sehr interessieren.

So Jungs. Hab mich selber schlau gemacht 😃 Sprich: Problem gelöst! Also für die jenigen die das gleiche machen wie ich: DER MOTOR ZÜNDER NICHT BEI OT! Weis wahrscheinlich jeder, jetzt weisich es auch 😉 Ich hab die Kerbe am Zündverteiler auf Die beiden Ot makierungen an KW UND NW ausgerichtet. Bäm ist falsch. Motor zündet schon kurz vorher. Die Kerbe auf dem Zündverteiler muss mir der "Z" Makierung auf dem Schwingungsdämpfer über ein stimmen. (Welche auch kurz vor der Ot Makierung auf der besagten Riemenscheibe kommt) Passt aber auf das hier auch die NW kurz vor der Makierung steht, die Ventile müssen dicht machen. Nicht das ihr den Verteiler unten Richtig am Schwingungsdämpfer einstellt aber oben an der NW kurz vor Ventilüberschneidung steht. So bei fragen und anregungen einfach Antworten. Dann schließ ich hiermit mein Problem selber ab 😃

Und noch eine Frage. Ich will euch ja nicht nerven 😃 Ich hab den Zündverteiler auf KW und NW OT ausgerichtet. Auf meiner Schwingungsdämpfer Scheibe ist aber auch etwas vor der Makierung " KW OT " , ein strich neben dem ZP steht. zündzeitpunkt? Sollte ich vllt. Auf diese Makierung den Zündverteiler mir der Kerbe ausrichten. Fragen über Fragen 😃

Und noch eine Frage. Wie kann man hier den Zündverteiler verdrehen? Auser durch abnahme des ZR. Kenn es nur von den 4. Zylindern mir der klemmung durch eine Schraube unter dem Zündverteiler.

IMMER DURCH BLITZEN EINSTELLEN?! Ja Wahnsinn. Ich hab die L-jetronic drin, damit meinst du schon die oder?

Servus und danke fürs lesen. Wie oben beschrieben hab ich den ZR gewechselt sowie: Wasserpumpe, fast alle unterdruckschläuche und den Verteilerfinger. Zündverteiler wurde nicht verdreht. Trotzdem wurde die Makierung am Zündverteiler überprüft, diese fluchtet perfekt mit der Makierung am Gehäuse. KW und NW sind auch auf der richtigen Makierung. Markierungen wurden von nem Kfzler überprüft. Im Standgas läuft er nach kurzer Warmlaufphase viel zu niedrig und auch nicht richtig rund. Er lief seidenweich zu vor. So bald Ichs aufs Gas trete hört er sich besser an. Meiner Meinung nach fehlt im dennoch das bissige am Gas hängen. Als ob er auf 4-5 Töpfen läuft. Wenn man einen Zündkerzenstecker abnimmt hört es sich fast gleich an, oder eben mit wenig Verschlechterung. Unterdruckleitungen sind alle dicht. Verteilerkappe sieht nicht mehr 100% top aus. (Siehe Bild) Davor lief er mit der aber ohne Probleme. Leerlaufregler wurde auch überprüft, ist leichtgängig, funktioniert. Der Kfzler meint man müsste den Karren trotzdem mal abblitzen, da es nur ein "halber Zahn" sein kann. Seht/Hört euch das Video einfach mal an. Danke fürs Lesen und noch mehr Dank für Antworten. Grüße Da Sepp trim.9CA8592F-0334-4220-AFBA-BB793C43F84D.MOV

Danke fürs Angebot. Halte immer noch an dem Gedanken fest eine gute Recaro Aussattung zu bekommen

Ja ihr habt schon recht Es wird weiter gesucht:devil: