Onkel Tuca

Hallo, sicher, dass die Lautsprecherausgänge von deinem Radio keinen Wackelkontakt haben? Schon mal mit einem anderen Radio ausprobiert? Grüße

Habe eben gesehen, dass der ASC das als Clubmeinung auf deren Internetseite dementiert. Soviel also zum Thema, "der ASC fordert..." https://asc-schnauferlclub.de/der-asc/news Wie schon vermutet also keine offizielle Meinung dieses Oldtimerclubs. Grüße Onkel Tuca

Ich finds schon witzig: Die persönliche Meinung irgendeines Oldtimer-Club-Fuzzies reicht aus, um hier seitenlange, heiße Diskussionen und die Angst, alles könnte morgen schon ganz anders und ganz schlimm für uns Youngtimerbesitzer werden, zu befeuern. Manche vor Aufregung dem Herzinfarkt nahe und würden am liebsten gleich eine Großdemo in Berlin sehen. Hallo?!? Das ist eine Einzelmeinung und sich über ungelegte Eier aufzuregen macht keinen Sinn und ist besser für die Gesundheit. Ich gebe zu: ich lehne mich in dieser Diskussion auf meiner Couch gemütlich zurück. Denn ich kann mir nicht vorstellen, dass die Politik es riskiert, einen immer bedeutenderen Wirtschaftszweig wie die Old-/Youngtimerer auszubremsen. Zumindest nicht, solange die Grünen nicht die Alleinregierung stellen. Also, cool down Leute! Grüße Onkel Tuca

Hi Tim, ob bzw. ab welchem Wert die Versicherer ein Gutachten verlangen, ist sehr unterschiedlich. Neben der Voraussetzung eines Alltagsfahrzeug schließen die meisten Versicherungen eine Alltagsnutzung aus. Daneben darf man nur wenig km im Jahr fahren - je nach Versicherer zwischen 6 udn 10 tausend. Schau mal bei der Bavaria Direkt. Die haben eine Youngtimerversicherung, bei - so meine ich - weder ein Alltagsfahrzeug verlangt wird noch die Alltagsnutzung ausgeschlossen ist. Möglicherweise ist sie dafür nicht ganz so günstig wie die übliche Oldtimerversicherung. https://www.bavariadirekt.de/versicherungen/auto/liebhaber-fahrzeug/produktinfos/ Hab jedoch keine Erfahrungswerte mit der Versicherung. Grüße Onkel Tuca

Danke Pit! Hab bezüglich des Preises lange überlegt, was ich verlangen kann, ohne dass er sich bei mir die Reifen platt steht. Die meisten bei Mobile liegen zwischen drei und viertausend, einige sogar darunter. Und u. a. die Stelle am Radlauf wollte ich preislich berücksichtigen. Das ist ja eher nicht so gewöhnlich beim E46. Klar, ich weiß nicht, wie gut (oder vielleicht eher schlecht) die dort angebotenen Fahrzeuge sind. Nun ja, bin mal gespannt. Und natürlich klar: meines ist ein Gebrauchsauto. Dein Inserat konnte ich leider nicht mehr anschauen, da es schon gelöscht war, als ich den Thread gesehen hatte. Ein schönes Wochenende noch.

So, hier der Link zu Mobile: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/auto-inserat/bmw-320d-touring-remseck/245366161.html?lang=de Gebrauchsspuren (vor allem an der Karossierie) sind gar nicht so schlimm, wie meine Beschreibung oben vermuten lässt. Aber ist natürlich ein Auto mit > 200 tkm. Grüße

Sobald ich mal dazu komme ihn zu waschen und Bilder zu machen, stelle ich ihn bei Mobile rein – und hier dann auch den Link dazu. Jetzt erstmal so: 320 d touring E46 Automatik Bj. 2005, 207 tkm, TÜV April 2018 In meinem (dritten) Besitz seit 9 Jahren Scheckheftgepflegt (mit Ausnahme des letzten KD immer bei BMW) Titan-silbermetallic Komfortable Ausstattung mit: AutomatikgetriebeKlimaautomatikSD4x el. FHLedersitzeSitzheizungSport-Lederlenkrad mit MultifunktionDSCFront-, Seiten- und ITS-Kopfairbag4 Winterreifen auf AluPDC hintenBMW-Navi-Business War bisher immer absolut zuverlässig. Minuspunkte: Deutliche Gebrauchsspuren außen, d. h. Kratzer und Dellen, jedoch nahezu ausschließlich an den Stoßfängern vorne und hinten Rost am Radlauf hinten rechts; hatte in jungen Jahren mal einen Unfallschaden in diesem Bereich (Seitenwand/Türe rechts hinten), der wohl nicht optimal behoben wurde.Geringe Mängel vom letzten TÜV noch offen (ich meine, es war was wg. 1x Bremsleitung und 1x Koppelstange – müsste aber nochmal nachschauen).Bremsscheiben vorne „eiern“ minimal (sind aber gar nicht so alt, kein billig-Müll; ist seit ner Vollbremsung aus 50 km/h) Absoluter Festpreis (nur für Leute vom ): € 2.790,- Standort ist ca. 15 km nördlich von Stuttgart. So, das war glaube ich mal das Wesentliche. Interessenten nutzen bitte die PN-Funktion. Diejenigen, die „zu teuer“ schreien wollen, die Antwort-Funktion Ein schönes Pfingstwochenende wünscht Onkel Tuca

Wie wärs mit einem Saab 900 oder 9000 (bzw. 9-3 od. 9-5)? Sind meist gut ausgestattet und gewisse Skurilität auch (z. B. Zündschloss in der Mittelkonsole). Sind sogar welche bei dir vor der Haustüre: http://suchen.mobile.de/auto/search.html?isSearchRequest=true&scopeId=C&sortOption.sortOrder=DESCENDING&sortOption.sortBy=creationTime&daysAfterCreation=14&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&minFirstRegistrationDate=1990-01-01&maxMileage=200000&maxPrice=3000&makeModelVariant1.makeId=21800&gn=67061%2C+Ludwigshafen%2C+Rheinland-Pfalz&ll=49.4692143%2C8.4520572&rd=50&cn=DE&maxPowerAsArray=KW&minPowerAsArray=KW oder sonst vielleicht noch der hier http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=234053080&scopeId=C&isSearchRequest=true&export=NO_EXPORT&daysAfterCreation=14&sortOption.sortOrder=DESCENDING&ambitAddress=71638&sortOption.sortBy=creationTime&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&userPosition=48.88047%2C9.21633&zipcodeRadius=200&ambitCountry=DE&maxPrice=3000&minFirstRegistrationDate=1990-01-01&maxMileage=200000&makeModelVariant1.makeId=21800&pageNumber=1 Hab aber keine Erfahrunge mit der Marke. Viel Erfolg bei der Suche!

Es kommt nicht darauf an, was ich erwarte, sondern was der Themenstarter erwartet. Er fragt nach einer Einschätzung - und da ich nicht weiß, wie gut er sich selbst auskennt, schreibe ich natürlich, was mir an dem Wagen auffällt. Ob bzw. wie sehr ihn diese Dinge dann stören, muss jeder für sich entscheiden und dann in seine Kaufentscheidung einfließen lassen. Ein Fahrzeug persönlich anzusehen ist natürlich grundsätzlich immer am besten. Ein VFL hat immer Chromkeder, auch 1990 noch (ist so in den 90-er Prospekten abgebildet und mein 90-er VFL hat es auch so). Einzig die mit Shadowline hatten keinen (zumindest die in schwarz).

Hallo Martin, hier ein Bild der entsprechenden Seite der Bedienungsanleitung (leider nicht besonders gut). Grüße Stefan http://fs5.directupload.net/images/160705/rhfhhyhb.jpg

Hallo, wie schon geschrieben: unbedingt Kaufberatungen studieren und VIN-Abgleich. Vermute, er hatte ursprünglich eine beige Innenausstattung. Fensterchrom an der Frontscheibe fehlt (möglicherweise ist die Dichtung vom NFL drin). Für ein neues Verdeck solltest mind. € 1.500,- kalkulieren. Wann war der letzte Zahnriemenwechsel? Viel Erfolg bei der Suche (Geduld ist alles)!

Zurück zum Preisthema: ich war gestern auf der Retro Classics in Stuttgart. Folgende E30 waren zu dem Zeitpunkt bereits verkauft: 323i 69 tkm mit Klimaanlage, Auto möglicherweise aus Südeuropa: auf dem noch verhandenen Verkaufsschild standen € 19.900,- 325i Cabrio VFL, 177 tkm, mit neuem Motor und technisch erneuert, Lederausstattung: Preisschild wies € 17.900,- aus. 325i Cabrio VFL, 122 tkm, Lederausstattung, Preisschild wies € 17.900,- aus. Die beiden Cabrios haben auf den ersten Blick einen wirklich guten Eindruck gemacht (ohne sie genau unter die Lupe genommen zu haben) und wurden von einem kleinen E30 Cabrio-Spezialisten angeboten. Von der her denke ich, dass es keine Blender waren. Sicher sind auf der Retro eher die Käufer mit den dicken Geldbeuteln, aber dennoch scheint die Liste mit € 18.000,- demnach zu stimmen. Grüße Onkel Tuca

Nen /8 für den Alltag ist nur schon zu schade. Ein guter 123-er aber eigentlich auch.

Weshalb so fixiert auf nen 328 mit M-Technik? Wenn sogar so ein Gegensatz wie ein 123-er in Frage kommt (als 230-er mit gerade mal 136 PS), weshalb dann nicht auch ein 325i bzw. ohne M? Gute, unverheizte Coupes werden leider immer weniger. Schiele ja manchmal auch bissel auf ein E36 Coupe. Ansonsten hilft nur Geduld, Geduld und noch mehr Geduld. Für mich wäre ein W124 Coupe noch eine Überlegung wert. Auch schöne Linie ohne B-Säule. Da durchstöbere da auch immer mal wieder die Fahrzeugbörsen. Aber auch hier merkt man schon, dass die Preise langsam anziehen. Oder es handelt sich um verbastelte Kisten. Und nebenbei muss ich meinem Vorredner noch den Rücken stärken: ein /8 ist ein schönes Auto - fahre selber einen als Coupe.

http://www.kleinanzeigen.oldtimer-markt.de/anzeige/BMW_318+i_Automarkt-51412.html

So weit ich weiß kann es auch am Pumpenrelais liegen. Bei mir hatte ich es so raus gefunden, dass es an der Pumpe liegt: Rückbank raus - Deckel zur Pumpe auf - paar mal auf die Pumpe (bzw. das Gestell) gehauen - Startversuch --> Motor ist angesprungen Nach paar Minuten nochmal versucht: nicht angesprungen Dann wieder drauf gehauen: Motor startete Glück gehabt - denn mit dem Messen hab ich es auch nicht so Aber wenn die Pumpe nicht nur hängt sondern ganz hinüber ist, nützt diese "Prüfung" natürlich auch nichts...

Hatte meine hier gekauft: https://www.motointegrator.de/artikel/518288-kraftstoffpumpe-bosch-0-580-314-070 alternativ gehts auch über die "Bucht" http://www.ebay.de/itm/Kraftstoffpumpe-BOSCH-0-580-314-070-/161433655519?_trksid=p2054897.l4275 Bitte noch mit der von dir benötigten Teilenummer vergleichen. Ansonsten kann man über Daparto prima unter verschiedenen Angeboten vergleichen: http://www.daparto.de/ Aber aufpassen - dort kommen teilweise verschiedene Teilenummern in der Auflistung.

Einmal nur die Pumpe selbst, einmal die komplette Förderanlage/Halterung. Wobei ich die komplette Anlage von Mapco kürzlich irgendwo für rund 68,- Euro gesehen hatte. Sollte also eigentlich nicht so viel teurer sein. Bei der Komplettversion hast du halt das gefriemel nicht, die Pumpe in die Halterung zu bauen. Wenn dich das nicht stört und du ne Markenpumpe haben möchtest: ne Bosch gibts im Netz für rund € 90,-. Grüße Onkel Tuca

Na ja, er wird sicher seinen Käufer finden. Wenn auch vielleicht nicht gleich morgen. Aber gute Ersthandautos gibt es auch bei den NFL nicht mehr so häufig. Witzig: genau die gleichen Alufelgen hatte ich vor 20 Jahren auf meinem früheren E30 auch drauf.

Danke, ich meinte, ich hätte mal das Wort "grau" in der Farbbezeichnung gesehen. War aber gestern zu bequem, nochmal genau nachzusehen. Die Bilder von eurer Ausfahrt hatte ich schon gesehen. Aber an dem Tag hätte ich ohnehin nicht können. Evtl. das nächste Mal dann.

Hallo zusammen, auch wenn ich mein Cabrio nun schon seit einem Jahr habe, hier schon länger mitlese und auch ganz vereinzelt schon geschrieben habe, möchte ich meinen E30 noch kurz vorstellen. Da ich eine Schwäche für Old-/Youngtimer (markenübergreifend) habe und bereits früher mal einen 316i NFL hatte (immerhin 11 Jahre lang), habe ich in den letzten 1-2 Jahren immer mal wieder mit einem E30, speziell Cabrio, geliebäugelt. Eigentlich wollte ich nur bei einem tollen Schnäppchen zuschlagen, aber nachdem hier direkt in meinem Ort ein durchaus interessantes Fahrzeug angeboten wurde, habe ich dies als Zeichen gesehen - und ihn gekauft, nämlich ein 320i Cabrio VFL, delphingraumet. Stoff Karo 159 tkm Er hat zwar eine etwas lange Vorbesitzerliste, aber die Substanz ist gut und die km sind durch das Serviceheft und TÜV-Berichte nachvollziehbar. Nachfolgende Dinge möchte ich in den nächsten 1 bis 2 Monaten machen (lassen): - große Inspektion mit Tausch sämtlicher Flüssigkeiten und Zahnriemenwechsel - einige kleine Dellchen entfernen - Lackausbesserungen sowie Lackaufbereitung (hat einige Kratzer) - Gasfedern Verdeckklappe und Dichtungen Heckleuchten tauschen - Chrom an der Frontscheibe sowie 2 Fensterschachtdichtungen tauschen - Tausch des Radios gegen ein zeitgemäßes Bavaria C (hatte ich noch von meinem alten E30 - Tausch des Schalthebels (dunkle Holzapplikation - ist zwar angenehm mit zu schalten, passt aber nicht 100%-ig in den Innenraum) gegen einen Lederschaltknauf - Austausch eines eFH-Schalters (Kontakt wohl nicht mehr so gut) Gemacht habe ich bislang fast nichts (leider viel zu wenig Zeit): - Sitze ausgebürstet und Sitze und Auto ausgesaugt - Benzinpumpe letzte Woche gewechselt (zwangsweise, da die alte hing) Wie ihr seht, liegt noch einiges an. Aber das Cabrio macht wirklich viel "Freude am Fahren", weshalb ich den Kauf bislang keine Sekunde bereut habe. Euch allen eine allzeit gute, knitterfreie Fahrt. Grüße Stefan Weitere Bilder gibts evtl. bei Gelegenheit noch...

Das mit den gezogenen Radläufen könnte sein. Evtl. deshalb das Radlaufcrom? Das Heckblech sieht in der Tat nicht wirklich berauschend aus, wenn man genauer hinsieht. Würde dann den 320 lieber von der Liste streichen. Bei einem Cabrio zum Preis von +/- € 3.000,- sollte klar sein, dass da Investitiosbedarf in den Bereichen Verdeck / Rost / Wartungsrückstand nahezu sicher ist. Umgekehrt ist m. M. ein guter 318 für knapp über 5.000,- nicht zu teuer (denke, den grünen sollte man sicher etwas runder handeln können). Aber wichtig ist auch, dass einem das Auto wirklich gut gefällt. Da muss man dann viel Geduld für die Suche mitbringen, bis man mal was passendes findet, ohne zu große Kompromisse eingehen zu müssen. In dem Zusammenhang ist es hilfreich zu überlegen, wo die Prioritäten liegen und wo man bereit ist, ggf. Abstriche zu machen (6-Zylinder, bestimmte Farben / Innenausstattung, Zustand, Preis).

Hi, bei eBay kann man schon mal rein schauen, aber das Auto sollte dann doch in der Nähe sein, damit man es vorher genau anschauen kann. Ebay-Kleinanzeigen gibt es noch (wobei dort die ganzen Anzeigen von Mobile.de auch enthalten sind). Was hälst du davon: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-318i-sauber-unverbastelt-m%C3%BCnchen/208057920.html#utm_source=kleinanzeigen.ebay.de&utm_medium=textlink_VIP&utm_campaign=partner_ad&utm_content=more_information_fsbo Sieht auf den ersten Blick sehr gepflegt aus. Zugegeben, die Kombination grün mit den hellen Karositzen ist etwas gewöhnungsbedürftig. Das hier hat eine interessante Farbe, aber ansonsten ähnliche Probleme und mehr km wie das von dir in einem anderen Beitrag genannte 318-er: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-318i-e30-cabrio-euro-2-leimen/205703971.html#utm_source=kleinanzeigen.ebay.de&utm_medium=textlink_VIP&utm_campaign=partner_ad&utm_content=more_information_dealer Aber du wirst sicherlich was finden. Man sollte nur viel Geduld haben. Grüße

Hi Luca, es gibt sicher größere Experten hier, aber meine Meinung: Grundsätzlich können sehr viele Vorbesitzer den Preis etwas drücken, aber nicht sehr wesentlich. Allgemein ist es zum einen wichtiger, dass die Laufleistung anhand vom Serviceheft und/oder TÜV-Berichten nachvollzogen werden kann und zum anderen zu prüfen, ob die Autos regelmäßig und vollständig gewartet wurden. Achte vor allem darauf, wann zum letzten Mal der Zahnriemen gewechselt wurde. Der 318-er hat eine schöne Farbkombination. Für ein neues Verdeck solltest du aber mindestens € 1.500,- einplanen (wenn du es machen lässt). D. h. du bist dann schnell bei mind. 4.000,- bis eher 4.500,- Euro. Also schon in dem üblichen Preisbereich, wie ich finde (zumal er ja irgendwo Rost hat, da er von "nahezu rostfrei" spricht --> z. B. an der Ecke Endspitze/Heckabschlussblech rechts sieht es danach aus). Darüber hinaus finde ich die Spaltmaße vom Kofferraumdeckel auffällig (Grund? Früherer Unfallschaden?). Zum 320-er: allein wegen einem Tuninglenkrad würde ich kein Auto meiden. Wichtig wäre hier, weitere Informationen und vor allem bessere Bilder zu bekommen (in der dunklen TG sieht man ja noch weniger, wie auf Bildern ohnehin schon). Wer kommt aber auf die Idee, am E30 Radlaufcrom anzubringen?? Ist ja echt gruselig. Muss halt klar sein, dass man das Zeugs spurlos wieder ab bekommt. Ansonsten kann man aufgrund Bilder nicht viel sagen. Man muss die Autos anschauen (am besten mit jemanden, der sich mit dem Modell schon auskennt). Trotzdem vorher ausführlich Infos von den Besitzern einholen und Detailbilder schicken lassen. Dann reduziert sich zumindest die Gefahr ein bisschen, ewig weit zu fahren und dann vor einer Gurke zu stehen. Viel Glück und Erfolg bei der Suche Stefan

Hi Daniel, willkommen und viele Grüße aus der Nachbarschaft. Sehr schönes Fahrzeug hast du da (und die Familiengeschichte macht es umso besser). Hab auch ein wenig den Eindruck, dass die letzten Modelle Rostanfälliger sind. Hab meinen (320i C VFL) erst letztes Jahr gekauft und möchte nun ähnlich wie du das gute Stück nach und nach verbessern (u. a. Lack, Gasdämpfer von Verdeckklappe, Fensterschachtdichtung usw.) sowie eine große Inspektion machen lassen, ebenso wie der Tausch des Verdecks. Viele Grüße Stefan