Alteshaus21

Ich hab einen M3 schaltknauf für nen Hunni angeboten bekommen, irgendwie traurig in einem 316i

Pns zu den Knäufen kommen sofort! Plastik ist auch voll ok :)

Achso ich dachte weil ich im suche Forum nichts sehen kann, könnte ich auch nichts reinschreiben ^^

So eine suchanfrage darf ich hier leider noch nicht stellen :( Ich schau dann mal weiter im Internet, gut zu wissen das es die suchen E28 und E21 gab.

Hi. In meinem Nfl ist ja der "ergonimische" schaltknauf verbaut, so einer: http://sanituning.biz/images/product_images/info_images/1383_0.jpg Ich möchte allerdings so einen haben: http://img2.bilder-hochladen.tv/knWXUjto.jpg Ob Leder oder Plastik ist mir eigentlich egal. Bisher habe ich diese Form des Knaufes immer nur in VfL Modellen gesehen. Einer ne Ahnung wo ich das Teil herbekommen kann? Finde sozusagen gar keinen :( Gruß

Moin Leute :) Am Dienstag werde ich endlich meinen E30 anmelden, wurde ja nun auch Zeit Es ist ein 316i in Alpinweiß 2 mit Shadowline, Bj 89. Der Lack hat in den letzten 25 Jahren von der Vorbesitzerin wohl kaum Pflege bis auf die monatliche Wäsche bekommen. Resultat ist ein total stumpfer Lack. Er sieht jetzt nicht verkommen aus, richtig glatt und glänzend ist aber anders. Von der letzten Polituraktion an Vaters Audi hab ich noch nen recht gutes Wachs da, das muss ich mir also nicht mehr besorgen. Politur hab ich die IP 2000 von Mezerna, meint ihr, ich könnte damit was reißen oder muss ich zu anderen Mitteln greifen? Dann kommt die frage auf, von Hand polieren oder mit der Maschine? Am liebsten wäre mir mit einer Exzentermaschine, da man sich glaub ich bei dem stumpfen bzw rauen Lack sonst todpoliert, nur die kann man sich nirgends leihen leider. Ob sich ein Kauf lohnt? Am Audi hab ich damals mit Lackreinigungsknete gearbeitet. Jetzt hab ich dummerweise nur noch ne Pulle Sonax Lackreiniger da, könnte ich damit auch an die vorarbeit herangehen oder lieber wieder Knete kaufen? Hat sonst noch einer Tipps und Erfahrungen in der Pflege bzw Aufbereitung von Uni Lacken? Würde mich sehr freuen :) Schönen Gruß Marlon

Ok, werde mir an einem freien Wochenende in Ruhe Zeit dafür nehmen.

Ich bedanke mich für die Antworten, umbau scheint ja echt leicht zu sein :)

Also 181€ Zahl ich sicher nicht Falls jemand so eine abzugeben hat kann er sich ja melden. Werde mich mal bei Ebay umsehen. Kann mir jemand sagen wie ich die umbaue?

Moin. Ich möchte mir in meinem neuen E30 gerne die ata nachrüsten. Vom Prinzip her ist dies ja nicht so schwierig. Allerdings habe ich im Armaturenbrett keine kleine Uhr, ehemals gab es ja die große im kombiinstrument, diese ist aber durch den Dzm ersetzt worden. Ich brauche also den "Rahmen" wo das Radio weiter links sitzt (nicht in der Mitte) mit Platz für die kleine Ubr bzw. ata. Jemand nen Plan wo ich das herbekomme bzw. wie das Teil richtig heißt und wie ich das ganze Umbaue? Gruß Marlon

Soo, es ist vollbracht Ich habe den weißen E30 aus Velen/Ramsdorf gekauft. Er ist 8 Fach bereift mit sehr guten Hankook Reifen, Sommer sowie Winter. Auf den kreuzspeichen sind die Sommerreifen drauf. Von den Kreuzis bekomm ich auch noch zwei bessere dazu, weil zwei montierte starke Bordsteinschäden haben. Die Winterreifen sind auf Stahlfelgen mit Bmw Radkappen, ist auch ok. TÜV und Inspektion kommen neu. Eine neue Nockenwelle ist vor 15.000Km reingekommen. Zahnriemen hält noch 20.000Km. Ein neuer ESD kommt auch noch drunter sowie Drehzahlmesser und ein funktionsfähiges Bmw Radio. Die Bremsen sind auch neu. Ausschlaggebend ist die Gewährleistung die die als Händler geben müssen und die Nähe, der Wagen steht nur 10Km von mir weg. Ab Mitte diesen Monats wird er angemeldet :)

Ne der Platz hinten ist mir "egal" Ging nur darum das ich in einem 2 türer den ich Probegefahren habe kaum sitzen konnte, vielleicht irgendwas mit der Sitzeinstellung nicht ok. Fühlte mich wie hinters Lenkrad "geklemmt". In anderen 2 Türern gab es keine Probleme, die Sitze gingen weit genug nach hinten und nach unten.

Gut, ich fahre sehr gerne Schaltfaul In unserem 3.0 TDI Audi macht man auch nichts lieber als das, aber auch unseren Golf kann man schon ziemlich niedertourig fahren, nutze beinahe nur den 5. Gang immer und überall. Dass das im M10 nicht so gut klappt hab ich schon auf den Probefahrten gemerkt. EDIT: Übrigens ist ein 2 Türer doch wohl wieder möglich, ist zwar nicht so viel Platz wie im 4 Türer aber ich kann doch wohl noch drin sitzen.

Ich finde ihn vom fahren her auch wirklich Super, mir macht er Spaß :)

http://youtu.be/XwqMKf7r7Xg Golden Earring - Radar love Hör ich generell gerne beim fahren ;)

Einfach Lokalradio einschalten, da kommt doch genug 80er und 90er im "besten" Mix von heute

Hast ne Email ;)

War gerade noch bei Jürgen, der meinte ich sollte damit mal zu ihm kommen. Wenn das mit dem Fahren klappt würde ich heute Nachmittag mal zu ihm kommen. Was ist denn mit dem Wagen? Pn eventuell?

Ich finde den ganz in Ordnung, am Montag werde ich den auch mal fahren. Der silberne Machte am Telefon keinen guten Eindruck. Hat kaum deutsch gesprochen und was von Rost erzählt.

Die nockenproblematik ist mir bekannt, viel gelesen und gehört Es ging nur um die Fahrleistungen der beiden Motoren, soll bloß keine M10-M40 Diskussion werden ;)

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=249318618&asrc=st%7Cs Den hier hab ich mir auch noch angesehen, ist im Nachbarort. Bekannter hat mir den Tipp gegeben. Hat zwar keine Chromstoßstangen, sieht aber mit den weiß lackierten auch ganz ok aus. Der Wagen macht in echt einen sehr soliden Eindruck. Kurze Frage, das ist ja schon der M40 316i, merkt man beim fahren einen großen Unterschied zum M10? Dieser hat mir Leistungs- und Drehmomentmäßig ausgereicht. Dann sollte das mit dem M40 316i auch ganz gut gehen oder?

So, hatte einen doch ganz lustigen Tag in Köln. War zuerst bei dem grünen E30 beim "Autohaus Heumar". Etwas staubig von außen, aber sonst top. Innenraum ist wirklich erste Sahne gewesen. Wir konnten auch eine Probefahrt machen. Dabei auch, wirklich alles Super, zog sauber durch, verzog nicht beim Bremsen usw. Habe den Anbieter, welcher wirklich auch sehr nett war, gebeten, seinen platznachbarn zu fragen ob wir mal seine Bühne Nutzen könnten um drunter zu schauen. Da kam dann die Überraschung. Die kompletten Achsen sehr stark am rosten, Tonnenlager hin, leichter Rost am Schweller und Katastrophe am auspuff. Der Händler war auch dezent geschockt, hat den gekauft ohne drunter zu schauen :D Der Wagen hat es vom Lackzustand und Innenraum echt verdient gerettet zu werden, aber nur von einem mit viel eigener Arbeitszeit. Machen lassen wäre unglaublich teuer. Dann sind wir noch weiter zu dem grünen für 1800€ in Köln. Der technische Zustand ist ok, der Allgemeinzustand allerdings eher schlecht. Er macht aber frisch TÜV und Bremsen. Bleibt auf jeden fall mal auf der Liste der möglichen. Mal schauen was sich sonst noch so ergibt :)

Notfalls doch zu bmw..

Wären kein Problem, Bremsen usw hab ich auch mal mit eingerechnet.. Also mein Nachbar bzw. Jürgen Würden die bestimmt für mich wechseln :)

Das es kein sicheres Auto ist, ist mir klar. Keine elektronischen Hilfen usw, aber das weiß man ja. Hab hier nur letztens irgendwo einen Thread mit Cabrio, Überschlag und Querschnittslähmung gesehene seit dem hab ich immer das Szenario im Kopf mit dem Cabrio auf dem Dach zu landen.. Der e30 soll sowieso nur als Wochenend/Sommerfahrzeug benutz werden laut aktuellen Planungen, das Risiko wäre so noch relativ kalkulierbar. El-utz, das klingt sehr vielversprechend, so hatte ich mir das auch gedacht, das es am besten ist wenn alleine der Wagen das Budget nicht voll ausreizt. Etwas Reserve außer den 3000€ ist natürlich da, fürs anmelden, TÜV usw usw.