Ca-Pa

Habe ein manuelles Getriebe. Wenn kein Gang eingelegt ist und die Kupplung nicht getreten ist habe ich ein Leifgeräusch. Sobald die Kupplung getreten ist, ist es weg. Woher kann es kommen?

Erstmal vielen Dank für deine ausführlichen Antworten. Das bringt mich auf meiner Fehlersuche wirklich bedeutend weiter. Ich habe grade mal die Rechnung rausgekramt und die Teilenummern der verwendeten Öle rausgesucht. Folgende Öle wurden laut Rechnung in folgenden Mengen verwendet: Getriebeöl Nr. 81229401220 1,25 L (Automatikgetriebeöl Dexron II laut Teilekatalog) - Warum verarbeiten die bei mir Automatikgetriebeöl, wenn ich doch nen Schalter habe?? Getriebeöl Nr. 83229401720 1,5 L (Hinterachsgetriebeöl OSP) Wären das die richtigen Öle + Mengen gewesen?? In mein 318er Differential haben 0,9 Liter gepasst. Habe das von Brandon genannte Castrol verwendet. @ Brandon: Danke für die Aufklärung zur Heulerei.

Hey, im Grunde ist das Geschwindigkeitsunabhängig. So lange ich Gas gebe ist garnichts zu hören, wenn ich kein Gas mehr gebe heult es. Also doch Diff? Ich dachte, beim diff. würde es immer heulen.. Auch beim Gas geben. Meines Wissens ist es richtig, das Differential müsste auch beim Gas geben heulen.

Was hast du denn jetzt für ein Problem? Ich kann dir ehrlich gesagt, nicht ganz folgen... Möglicherweise denkt er, dass es darum geht mit Schuhcreme Lack zu bearbeiten ... Hat wohl die letzten Beiträge nicht gelesen. Hast du die Chromleiste vom Verdeckkasten gesondert mit anderen Mitteln behandelt?

Danke! - Ich denke, ich werde es mal damit probieren.

Aufbereitet werden sollte der Lack, unabhängig von schlechten Übergängen und unebener Oberfläche, dennoch. Vor allem weil Abends gern mal eine Katze auf der Karre herumgelaufen ... Jetzt kommt eben eine Plane drauf - Rote Karte für die Katze BTW: Ich habe gerade die zweite Bestellung ans LZ angeschickt. Die Reinigung mit dem Reiniger stark habe ich soweit abgeschlossen. - Jetzt geht es an die Feinheiten.

Was für ein Set hast du verwendet? Ich habe kleine Stellen an denen unfachmännisch nach lackiert wurde (natürlich nicht von mir). Kann ich da selber "reparieren"?

Moin Moin! - Schau' mal ob du die Fotos ein bisschen größer hinbekommst ...

Die Plattensammlung hat im Keller auch nichts zu suchen ...

Ich denke ein bisschen Dire Straits kann auch nicht schaden ... http://www.youtube.com/watch?v=2AA64eCt2zs Oder "Sultans of Swing" ... Ansonsten was von Master of Puppets, wie etwa ...

Spontan fällt mir ein: - grundsätzliche die Verwendung von Zahnriemen und die damit verbundenen Wechselintervalle (zumindest beim M40B18) - Innenraumbeleuchtung beim Cabriolet (von Innenraumbeleuchtung kann da eigentlich keine Rede sein ...) - Nockelwellenprobleme vom kleinen 4-Zylinder - Innenraumgeräusche ab 130km/h

Ich informiere mich mal weiter. Bestenfalls könnte ich den bestehenden Kabelbaum weiterverwenden. Wenn ich mich nicht irre benötige ich vorne dann nur eine 13er Lautsprecher mit Weiche und dem Hochtöner für das Spiegeldreieck. Hinten werden im Cabrio ja lediglich zwei zusätzliche 13er verbaut.

Die guten Vorbesitzer ... Aber danke! Ab Werk war ein Bavaria C II drin. Eines habe ich auch hier - nur leider nicht funktionsfähig. Nach stundenlangem recherchieren habe ich nun alle Teilenummern von den Parts des Soundsystems. Leider gibt es die Teile offensichtlich neu nur zu total überzogenen Preisen - und gebraucht (wenn überhaupt) nur ziemlich vergammelt ... Ich denke, es macht es schon Sinn gleich aktuelle Lautsprecher zu verbauen. Was passt denn zu dem Bavaria + Quadro Booster ... ? Wie weit komme ich mit 100 Euronen?

Ich dank' dir!

Hallo Audio-Freaks, mein 3er Cabrio wurde "soundtechnisch" leider etwas misshandelt. Sowohl Radio als auch die Lautsprecher sind leider nicht original. Ich hab' die Hochtöner, sowie die hinteren Lautsprecher, nun ausgebaut. Die vorderen Lautsprecher folgen (sobald mir jemand erklärt hat wie ich überhaupt an die ran komme). Der Quadro-Booster fehlt leider auch. Was wurde denn 1990 ab Werk verbaut? Was macht Sinn? - Wie muss der ganze Spaß angeschlossen werden? Gruß Ben

Wie bekomme ich die untere Verkleidung des Lenkrads ab. Die Schrauben habe ich draußen, oben sitzt die Verkleidung noch fest ... Stark gezogen habe ich nicht, möchte keine Haltenasen beschädigen ...

Als ich mein Cabrio gekauft habe war eines von den Teilen in meinem Wagen verbaut. Es ist nun übrig. Bei Interesse geb' ich es für kleines Geld ab.

Zu viele Berge und zu wenig Menschen für mich ...

Gerade ist irgendeine Dame mit ganz ordentlicher Duftnote durchs Treppenhaus gelaufen ... ich glaub' mir hat's mein Resthirn verbeamt ... :freak: Sitz ist nun vollständig draußen. Die Schrauben hatte ich im halbdunkel übersehen ...

Wie bekomme ich beim Cabrio die Lehne der Rücksitzbank ausgebaut? Hab' schon in alle Richtungen gezogen ... ist die verschraubt?

Danke für Tipp. Ich schau's mir die Tage mal an.

Viel Erfolg! Halte uns auf dem Laufenden!

Dann ginge der Wischer aber ... Wie gesagt: Wenn was funktioniert, dann Wischer + Reinigungsdüsen. Ansonsten geht weder der Wischer noch die Reinigungsdüsen. Der Wischer funktioniert ansonsten auf allen Wischstufen. Kann der Fehler am Scheibenwischerhebel direkt liegen?

Die Sicherungen habe ich geprüft. - Die sind alle okay. Ich hatte dennoch die Sicherung fünf probehalber ersetzt. An den Relais habe ich auch gerüttelt. Wasserbehälter ist voll. Beim Testen ging die Scheibenreinigungsanlage genau 1x. Jetzt geht wieder nichts ...