Polytheiser

Danke für den Tipp! Wie gesagt, ich beziehe einen großen Anteil meines bisherigen Sachverstandes über Motorsport aus der Theorie...und aus Forza^^ (Simulator füe XBOX) Dort ist Autocross und Slalom insofern genau das gleiche) Siehe: http://www.motorvision.de/images/3/6/6/5/5/768x432%2B768x432%2B-0x-0%2B1024/6_forza-4-.jpg

Hallo Leute, ich befinde mich gerade im Aufbau eines E30, dabei wollte ich mich möglichst früh an ein Reglement binden, ich suche nämlich nach einem Einstieg in Autoslalom/Autocross. Nach DMSB befände ich mich wohl i.wo bei Klasse G (2), wenn ich das richtig verstanden habe (316i '89). Gibt es hier Anfängerfreundliche Vereinigungen die die Möglichkeit haben Autoslalom zu veranstalten? (Raum Hamburg/Reinbek (SH)) Gerne auch mit simpleren oder Clubeigenen Reglements, die mir für den Anfang nicht allzu teure Normen auferlegen. Freue mich auf Antworten! Grüße Polytheiser

Dann rufe ich wohl mal in dem Club meiner Wahl an und frage wessen Reglement sie sich konkret bedienen oder/und ich suche mal nach Club-Alternativen mit simplen Reglements für Einsteiger. Danke für den Tipp!

Auf den Wunsch von Felix hier noch das Flex-Bild ^^ Schönen Abend noch Jungs!

Sooo, heute war ich den ganzen Tag am E30, Felix aka bemini war dabei und half tatkräftig. Im Vorwege waren diverse Lacke und Sprays angekommen, während wir arbeiteten kam dann auch noch meine eBay-Lieferung mit den "neuen" Sonnenblenden. Felix untersuchte vorne schon mal die Servo (Ortung eines potentiellen Öllecks), letztendlich waren aber zu viele Teile ölig um eine Aussage zu treffen. Dann wurden die quietschenden Bremsen untersucht, diese waren nur am Rand abgefahren. Der Vorbesitzer hatte diese neu montiert, müssen wohl noch eingefahren werden. Derweil kümmerte ich mich um die mehr oder weniger wilden Roststellen an der Reserveradmulde. Ich lackierte kurzer Hand auch den beschädigten Kotflügel vorne links,so fällt die Beule wenigstens weniger auf, wird hoffentlich eh bald ausgetauscht. Ich montierte dann noch die Sonnenblenden. Dann entfernte ich die ausgeblichenen und teilweise zerfressenen Seitenspiegel um diese zu behandeln und neu zu lackieren. Die endgültige Demontage gelang mir jedoch erst mit RoadrunnerM5t. Ein Dankeschön an dieser Stelle! Vielleicht steuere ich demnächst auch mit einem kleineren Sportlenkrad, ein Angebot von Roadrunner, wie auch Fahrwerks und Motorkomponenten. Wir reinigten dann noch Motorteile und erneuerten dabei die Ventildeckeldichtung. Zuvor gekauftes Obi-Blech wurde für die Roststelle im Kofferraum zurechtgeflext/bogen. Die Roststelle selbst wurde ebenfalls vorbereitet. Wars das? Mir fällt bestimmt noch was ein... hier die Bilder (Bilder wie die der Unterbodenpartie sollen auch gern dazu dienen, Mängel, Defekte, die wir übersehen haben zu entdecken ;) (Der Schaden an der Nockenwelle ist uns bewusst) )

Dankesehr :) Ja, die Farbe war ein wesentlicher Kaufaspekt.

@chefkoch Jo, sinnvoll, ist nur ne Sau Arbeit die Bitumen sauber rauszubekommen. Fahrwerkstechnisch ist mir bewusst, das ein Keilfahrwerk sportlich gesehen nicht optimal ist. Doch seit Ferrari 288GTO, Lotus Esprit und Co. verfolge ich die "Sichtphilosophie" , sprich ein Setup, dass mehr auf die Perspektive des Fahrers auf die Straße aufbaut. Die Motorhaube ist in diesem Falle nur im untersten Blickwinkel und der blick neigt sich gezwungener Maßen leicht angewinkelt auf die Straße. Das hat mir in der Vergangenheit in der Theorie extrem gut gefallen, ist das Fahrwerk dann noch hart und tief , kann eine gewisse Kart-Charakteristik erreicht werden. @beemer Ich habe bereits Motorsport Clubs beispielsweise in der nähe der Elbe gefunden. Die Teilnahmebedingungen bezogen auf das KfZ konnte ich teilweise herausfinden. Sofern ich die DMSB Homologation als "Norm" in diesen Sportarten richtig verstanden habe, könnte ich mich nach dieser richten, die hatte ich im Vorwege schonmal angelesen. Vielen Dank für die Tipps! Grüße Polytheiser

Danke für das herzliche Willkommen!

@Chefkoch Genau das hatte ich soweit vor. Ich, (oder vielmehr der bemini) dachte an ein AP-Fahrwerk, mit sinvollem Keil-Niveau, abgesehen davon... steht in unserem Fuhrpark ein 523iA '98 der bald weg soll :P Zumindest hat mich mein Vater bei der Idee nicht gleich zusammengeschrien, solange die Bezahlung stimmt ist das evtl. also eine Option für die Zukunft, wenn uns die Adaption denn gelingt. Team BLUE!

Einige Sachen sind mir bisher aufgefallen bzw. sind zu machen: - Sonnenblende Fahrerseite fehlt (TüV relevant!) - Lenkrad steht leicht schief bei Geradeausfahrt - Fahrersitz zerfleddert, wird nach Möglichkeit mit Sportsitz jedweger (leichten) Art gewechselt - Aschenbecher Konsolenende fehlt, sieht nicht schön aus, Konsolenverkleidung soll wohl vorerst drin bleiben - Nachträgliches Einbauradio ist schrecklich unfunktionable und ist silbern :/ ... Brauche ich aber zusammen mit den schrecklichen Lautsprechern wohl eh nicht zum "schnell" fahren - Lenkteile (Servo?) lassen etwas Öl - Diverse Dellen, Lackschäden Szzoo, das wars erstmal, je nachdem wenn ich Zeit habe (Kurz vor Abi) , (Lust sollte bis jetzt nicht das Problem sein) , gehts weiter. Konstruktive Kritik ist bis dahin und in Zukunft natürlich jederzeit erwünscht! Grüße Polytheiser

Hier nun die Bilder der ersten Tage, teils nur aus Prinzip, teils zur Veranschaulichung der geleisteten Arbeit. - Erste Analyse, "Was zum Geier hab ich da gekauft" - Gewaschen, gereinigt - Erstes ernstes Rostproblem entdeckt (ist auch das einzige! yuhuu) - Rückbank raus, Verkleidungen Kofferraum raus (nach ETK -19,381 Kilo) - Diverse Rostbefallene Einzelteile geschliffen (Im Bild Halte"klammer" der Baterrie) - Motor sauber gebürstet

Hallo Leute, ich beginne diese Tage mehr oder weniger mein E30-Aufbau-Projekt. Der vor kurzem gekaufte 316i soll mir als "Noch-Schüler" möglichst viel Spaß machen. Nutzfahrzeug ist ein Golf, darum ist also gesorgt. Wie könnte er mir denn Spaß machen, sprich zumindest mehr als momentan? Nun meine bisherigen Erfahrungen begrenzen sich auf zuhöchst atemberaubende Geschwindigkeitsfahrten in dem zuvor angesprochenen Golf (IV1.4 16V - 75PS) ... und Forza Motorpsort 3 und 4 auf der Konsole. Generell interessieren tun mich seeehr viele Autos und verschiedenste Setups der entsprechenden Reglements oder Zweckbauten. Doch bei meinem eigenen (zumal ich Ambitionen für Autocross/Slalom hätte) begrenzen sich die zentralen Veränderungen; auch aus Kostengründen vorerst aufs Handling,... denke ich mal so :s Hauptkriterien sollten also erst einmal (Leistungs)Gewicht und Fahrwerk sein,... nunja zusammenhalten sollte das Ganze auch, daher erstmal Mängelbehebungen und Pflege. Eine Straßenzulassung sollte erhalten bleiben :p Also totaler BMW-Afficionado aber Anfänger was konkret die Mechanik/Elektronik angeht werde ich also garantiert ab und zu mehr oder weniger verzweifelt hier um Rat suchen. Als Gegenleistung biete ich eine doch hoffentlich relativ spannenende, nicht allzu frustrierende Fotostory. Helfen wird dabei sicher ab und zu mein inoffizieller Boxenchef, hier bekant als bemini. In diesem Sinne, Let's go!

Hallo Leute, ich heiße Carsten, bin 20 Jahre alt und... BMW Früh durch den E39 meiner Eltern geprägt beschäftigte ich mich in jungen Jahren geradezu fanatisch mit dieser Traditionsmarke. Mein langfristiges Interesse für BMW hat sich nun letztes Wochenende endlich in einen E30-Kauf gegipfelt. Ich sah eine 2-türige 316i Limousine (Nfl '89), kein Schiebedach, und endlich mal in Blau. Den musste ich haben! Gute 1000Kg wiegt dieses "atlantisblaue" Stück deutscher Automobilbaugeschichte. Als (noch)-Schüler habe ich viele Ideen und wenig Mittel, daher räumte ich bis heute erst einmal alles Grobe aus, das mir für eine zumindest "Sportliche"-Fahrweise als unnütz erschien. So entfernte ich die Rücksitzbank und einige Verkleidungen. Abgesehen von folgender Pflege, Rostschutzbehandlungen und einigen kleinen Teilumbauten ist vorerst nicht viel geplant. Ich hätte, soweit meinerseits genügend Zeit vorhanden ist, GROßES Interesse an den Einstieg in lokale Autocross/Slalom Rennen. Daher folgt wohl den Mitteln Entsprechend ein Sportfahrwerk (Ein sinnvolles Keil-Niveau wäre mir dabei wichtig,nicht zu viel und nicht zu wenig) und Sportreifen/Semi-Slicks. Erst einmal muss er aber zugelassen werden. Eine Sommer-Saison-Zulassung steht also ebenfalls aus, bis ich finanziell auf festen Fuße stehe, wenn ich denn hoffentlich nach dem Abi dieses Jahr eine Ausbildung beginne. Soviel dazu Grüße Carsten