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Amüsant, dass sich so viele das Vorkaufsrecht an dieser Perle sichern wollen, wo doch wahrscheinlich keiner im Ernstfalle, mich eingeschlossen, die nötige Besoldung dafür haben wird ;) Schaut euch doch einmal Exemplare dieser Art in den einschlägigen Autobörsen – insofern überhaupt vorhanden – an. Schaut euch die Preise an und wie schnell diese wieder von der Bildfläche verschwinden. Ich spreche nicht von irgendwelchen Standuhren, die am Markt vorbei taxiert werden. Sei es, weil sie die dafür nötigen Kriterien, wie Zustand, Historie o.a. nicht erfüllen oder die Zeit dafür noch nicht reif ist. Ich denke dabei an den neulich diskutierten 325i M-Technic II für 20k. Wirklich gute Tourings zum Beispiel werden meiner Meinung nach, in Anbetracht ihrer relativen Seltenheit, immer noch deutlich unterbewertet. Der W123 Kombi war auch so ein Spätzünder. Auch beim Touring hier werden die Preise in absehbarer Zeit anziehen. Ich wage zu bezweifeln, dass dieses Cabriolet noch einmal den Besitzer wechseln wird und wenn, dann unter der Hand zu dem entsprechenen – in meinen Augen – völlig gerechtfertigten Kurs. Dem Besitzer wünsche ich damit allzeit knitterfreie Fahrt und zahlreiche schöne Stunden.

Das Fahrzeug würde ich komplett so lassen. Der Zustand ist einmalig und absolut erhaltenswert. Warum das Lenkrad neu? Es ist das originale 4-Speichen PU Lenkrad und bei 55' Km sollte da nicht eine nennenswerte Abnutzung zu sehen sein. Bei meiner Limousine ist mit knapp 100' Km ist auch noch die geprägte Lederstruktur vollkommen erhalten und ohne jegliche Abnutzung. Da es im BMW Zubehör keine Sportlenkräder mehr zu kaufen gibt, die in Qualität, Haptik und Optik dem Leder der alten Modelle gleich kommt, würde ich auch kein neues Originalzubehörteil nachrüsten. Ich sehe da nur die Lösung über ein wirklich perfekt erhaltenes M-Technic I Sportlenkrad, aber selbst das ist schon schwer zu finden. Und bei Gebrauchtteilen trennt sich schnell die Spreu vom Weizen. Meine Meinung ist ganz klar: Erhaltung, Pflege und Wartung dieses Fahrzeug ohne jegliche Veränderungen. Lieber in eine Komplettausrüstung hochwertiger Pflege (Swizöl) , als in irgendwelchen Firlefanz investiert.

Auch wenn das Budget gut gepolstert st, möchte ich meinen, dass sich ein solches Fahrzeug, wie es vom TE gesucht wird, kaum noch finden lassen wird. Originale M-Technic II Limousinen sind damals wie heute keine Massenware und gute Fahrzeuge in fester Hand. Ich würde die Prämissen etwas zurück nehmen, eine gute Limousine mit nachvollziehbarer Historie suchen und ggf. das M-Technic Paket fachmännisch nachrüsten. Das ist kein Frevel und wurde früher schon so gemacht, teils sogar nachträglich vom Händler. Ich wünsche trotzdem oder gerade bei der Suche nach einer schönen 6-Zylinder Limousine viel Erfolg! Hier braucht man einfach Geduld. ;)

Der 316i mit M10 Motor war das Einstiegsmodell in die BMW 3er Reihe ab 09/87. Zum Serienstart war der neue M40B16 noch nicht fertig und BMW brauchte ein Einstiegsmodell, sodass übergangsweise der alte M10 aus dem Vorgängermodell 318i für diesen Zweck verwendet wurde. Der M40B18 wurde ja bereits angeboten. Die Preisdifferenz beider Modelle, also 316i mit M10B18 sowie 318i mit M40B18 lag damals bei 4.000.- DM und setzte somit auch in der Preisgestaltung die Abgrenzung zum Basismodell. Der 316i mit M10 Triebwerk wurde nur rund 9 Monate angeboten, um die Bestände an Twittermodellen bis zur Einführung des fertigen M40B16 möglichst gering zu halten. Trotz des kurzen Produktionszeitraumes ist dieser E30 nicht unbedingt eine blaue Mauritius. Für den Alltag ist der M10 Motor vollkommen in Ordnung und unverwüstlich. Ich würde ihn warten, pflegen und einfach fahren. Der M40 verlangt da schon nach einer aufmerksameren Hand.

OT: Es ist ein 324d, Bj. 1985. Die Modelle bis Ende 1985 verfügen über die alte Version der Quarz-Uhr ohne Fadenkreuz. Das gezeigte Foto ist ein Werksfoto zur Einführung des 324d. Das Baujahr begründet die Tatsache, dass das KI und die Lüftung schon der zweiten Generation angehören. Ab Modelljahr 1986 sind mir die "neueren" Quarzuhren bekannt. Die Digital-Uhr wäre auch ganz nett und passend. Nachtrag: Ich habe so eben noch einmal nachgesehen, das Prospekt mit Druckdatum 2/85 zeigt ebenfalls noch die Quarz-Uhr ohne Fadenkreuz.

Schönes Auto. Die Quarz-Uhr in deinem Cockpit ist leider nicht die Richtige, wenn schon denn schon. ;) Passend zum Baujahr gehört die Quarz-Uhr ohne Fadenkreuz. http://www.7-forum.com/news/2013/30jahre_bmw_diesel/bmw_324d_e30_p90128467-b.jpg

Unfassbar! Saphirblau-Metallic (149) mit Stoff Pazifik (151). Zwei Türen mehr und ich wäre schon auf dem Weg. Ein sehr schöner Ur-E30 in extrem seltener Farbe mit tollem Motor und netten Extras. Den Preis finde ich mehr als gerechtfertigt. Ich hoffe der BMW kommt in gute, pflegende Hände. Ich wünsche dem Verkäufer - auch wenn er den Wagen nur durchreicht - viel Erfolg beim Verkauf.

Auch die Rennleitung interessiert sich für Lenkräder aus dem Zubehör, ganz gleich ob Originalzubehör vom Teiletresen oder nicht. ;) Für alle:

Ich sehe, du hast viel Erfahrung mit dem E30. Ein 320 kostet gerade mal 26€ mehr Steuer als ein 318. In der Versicherung sind beide gleich eingestuft. Wenn du das nicht verkraftest - schaff dir keinen E30 an. Ein M40 kann mit 100000km schon genauso vergurkt sein, wie er bei 250000km noch gut darstehen kann. Das lässt sich nur nach Besichtigung und Probefahrt beurteilen. Aber ich beuge mich selbstverständlich deiner Weisheit und Erfahrung und enthalte mich jedweder unqualifizierter weiterer Meinungsbekundung, da ich dir bezüglcih der Erfahung mit dem E30 offensichtlich nicht einmal das Wasser reichen darf. Ich hätte allerding noch eine bescheidene Bitte, stell doch noch ein paar Bilder vom E30 mit der rostenden Heckklappe ein, damit ich mich in meiner stillen dunklen Ecke darüber totlachen kann, dass du dafür soviel Geld ausgeben willst. Und verzeih mir bitte, dass ich dir ungefragt Gurken angeboten habe. Ich bin halt auch total neu beim E30 und kenn mich nicht aus. Naja ich glaube du hast dir oben die Fakten zum Auto nicht richtig durchgelesen. Die von dir gezeigten Inserate können da wirklich nicht mithalten, zumindest beim ersten Eindruck. Ich habe dich nicht kritisiert. Also alles wieder in Lot? Naja, wenn ich so manche Sachen hier lese, kann ich den Besitzer verstehen. Vielleicht ist er hier sogar angemeldet und möchte sich den Wirbel ersparen. Ich werde ihm mal die 3.000 Euro bieten und sehen, ob er einsteigt. Ich denke, das ist der Wagen absolut wert, auch mit Cent-großer Roststelle an der Heckklappe ;) Toni

sorry aber das sind ja alles gurken o.o ich suche nicht irgendwas auf krampf. nur der 3er war einfach schoen und orginal. es geht ja nicht nur ums auto, sondern auch das drum herum. und 6 zylinder scheidet aus wegen steuer, verbrauch und unterhalt. lieber ein guten 4 zylinder mit echten 100.000 km auf der uhr als ein verbrauchter 6er.

Hallo, ich habe mich länger nicht gemeldet, aber ich habe mich mit dem Verkäufer getroffen und wir haben eine Probefahrt gemacht. Der Wagen fährt sich wirklich spitze, zieht gut durch und die Automatik schaltet schön sauber! Der Wagen hat auch einiges an Ausstattung - elektrische Fensterheber vorne und hinten - Servo - BMW Business Radio - Nebelleuchten - Schiebedach Der Besitzer stellt sich 4.500 Euro vor. Ich war zuerst etwas erschocken, aber der Wagen wirkt penibel gepflegt und es gibt zu allem, was je an dem Auto gemacht wurde einen Beleg. Witzigerweise ist sogar die Originalrechnung und die alten Verkaufsbroschüren von BMW vorhanden! Fotos habe ich auf Wunsch des Besitzers nicht gemacht. Er möchte nicht, dass sein Fahrzeug in irgendwelchen Internetforen zu sehen ist. Vielleicht ließt er hier sogar mit? Was meint ihr, ist der Preis angemessen? ICh habe mich gar nicht getraut, ihm 2.000 Euro anzubieten, nach allem, was hier geschrieben wurde Grüße Toni

Drückt eine Automatik so den Preis??? Was ist so schlecht daran? Ich würde gar nicht umbauen wollen, warum auch? Der Motor klang richtig gut, irgendwie kernig, also angenehm! Ich treffe mich heute noch einmal mit dem Besitzer und schaue mir den Wagen an. Vielleicht kann ich eine Probefahrt arrangieren.

Hallo, mein Name ist Toni, ich komme aus Karlsruhe und suche einen BMW E30 Mir wurde ein E30 Kombi angeboten (naja eigentlich habe ich den Besitzer angesprochen) und ich möchte gerne wissen, was man dafür ausgeben kann. Hier ein paar Daten: 318i Automatik 113 PS Baujahr: 1990 aus 4ter Hand -> der alte Brief ist vorhanden 110.000 KM -> komplette Mappe mit Checkheft, Tüv-Berichten und Rechnungen Optisch macht das Auto einen sehr guten Eindruck, ich konnte zwei kleine Roststellen an der Heckklappe zwischen den Rückleuchten und unter der Scheibe erkennen (circa 1 Cent groß). Der Innenraum sieht sehr sauber und gepflegt aus, auch die Sitze sind noch schön :) Der Verkäufer hat noch keinen Preis genannt. Was kann ich ihm anbieten? Gruß aus Karlsruhe Toni