jonas318i
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habe mir nen u profil nach maß bestellt sieht fast exakt so aus wie die regenrinnen am hardtop. wenns natürlich bezahlbar orginal geht wäre mir das lieber. zur heckscheibenheizung da habe ich durchgang zwischen beiden steckern am hardtop unten auf den aufnahmen liegt 12v
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habe den geflockten. bekomm ich den heile runter und wieder drauf ? diese seitlichen gummileisten die das wasser vom dreieck virne nach hinten leiten. mfg
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Keiner ne Idee?
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Hat schonmal jemand den Dachhimmel des Wiesmann Hardtops ausgebaut ? Ist der geklebt oder wie wird er befestigt? Habe nen Hardtop geschenkt bekommen jedoch liegt ein Kabelbruch an der HSH vor und die seitlichen Regenrinnen müssen ersetzt werden. Danach natürlich noch in Wagenfarbe lackieren. Wär super wenn mir jemand Tipps zum Ausbau geben kann. MFG:heuldoch:
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ich hätte ca 10 stück zuhause bei interesse pn
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nein du öffnest ja den dämpfer nicht nur das federbein öl befindet sich nur im stoßdämpfer
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wenn du mit tilger den schweren schwingsdämpfer meinst habe ich diesen schon ausgebaut. habe jetzt mal den stützpunkt vorne und die befestigungsmaterialien hinten bestellt. ein dickes kabel mit sicherung habe ich auch. wie siehts den mit der Kofferraumverkleidung aus ? diese erhöhung vom m3 cabrio scheit wohl entfallen zu sein. unter die serienmäßige cabrio verkleidung passt doch rein Augenscheinlich keine batterie oder täuscht das?
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Hallo , Es gibt zwar zigtausend Trends zum Thema Batterieumbau in den Kofferraum. Nur leider hab ich noch einige Fragen dazu: Wo wird der Stützpunkt im Motorraum befestigt? Und wo der Gasungsbehälter im Kofferraum? Und welche Kofferraumverkleidung wird im Cabrio verwendet da die Batterie ja über die jetzige Verkleidung herausstehen wird? Danke schonmal
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Lambdasonde: Qualitative Unterschiede verschiedener Hersteller?
jonas318i antwortete auf Herbert_1980's Thema in Antrieb
habe im e46 seit jahren die eberspächer verbaut funktioniert seither einwandfrei und das zum halben preis -
ich würde zuerst mal das heizvebtil prüfen oft sieht man die undichtigkeiten schon an kalk bzw kühlwasserspuren
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also ich denke nicht das man den schaumstoff " nachbauen " kann. Beim händler gibts auf jedenfall nur den kompletten für iwas um die 500 oder? denke wegen der form des schaumstoffs wird man das nicht einfach zurechtschneiden kann. also entweder trocknen lassen wenn er nicht schon völlig hinüber ist oder aber einen neuen bzw gebrauchten besorgen.
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ich würd ihn lassen ist ja bei eingebautem motor nich so das er nochmal raus müsste hast ja dann noch 3 jahre zeit bzw. 39000 km
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hatte er doch oben geschrieben ist ein 5 gang
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Hallo ich suche Schwarze am besten mit Lautsprecherabdeckungen ohne Ausschnitt für den Verdeckentriegelungshebel. Wenn du noch gute hast würde ich mich über eine PN mit Bildern freuen.
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glaubst du echt das der das nicht in dem farbton hinbekommt? als ich vor jahren mal beim sattler war hatte der schon allein mindestens 10 verschiedene schwarze lederproben da. mfg jonas wagner
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Da der Markt für die hinteren seitlichen Verkleidungen ziemlich mau aussieht, bleibt wohl nur der Gang zum Sattler übrig um die Windschottschäden zu beseitigen. Mit welchen Kosten kann man den ca. rechnen für das Neubeziehen der beiden Verkleidungen.
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hängt das kabel noch in ner kabrlführung fest ?? also bei mir hat das beidseitig gepasst bei der nachrüstung
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es sind laut meiner erinnerung und laut etk menge eindeutig 4 achrauben verbaut
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das schaltgetriebeöl gehört doch zu jeden inspektion 2 zumindest beim m40 also hättest du jetzt 4 verpasste ölwechsel. laut tis gehört da atf 3 automatik getriebeöl rein das stimmt schon
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hatte damals meinen auch im winter gewaschen und mal beim Lackierer nachgefragt ob ich ihn in die trockenkabine legen kann morgens um 7 hingebracht und abends komplett durchgetrocknet abgeholt. und das für 20 euro in die trinkgeldkasse
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dito !:)
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ich habe ihn komplett mit ca 3 großen dosen teppich reiniger eingesprüht und dann mit dem dampfstrahler gereigt ich hatte auch solche rostflecken dir gingen super raus und auch jeglicher anderer dreck
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wäre gut wenn du die lösung des problems kurz postest. vll hat ja jemand jetzt oder später dasselbe problem
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also meiner meinung nach sehen diese flachbalkenwischer am e30 scheuslich aus. das ist wie nen neuer 5er mit holzinterieur
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ich halte bei eh schon anstehenden bremsenwartung bei solchem fahrzeugalter immer gleich eine komplette revision für sinnvoll. weil die bremse kann noch so groß und noch soviele kolben haben wenn diese jedoch nicht richtig gangbar sind hilft das auch nicht weiter anleitung zur revison der sättel gibts im wiki