der-Franke

hab mein Profil mal ergänzt, komme aus Fürth. Verkauf ist eigentlich nicht geplant, Fahrwerk, PU-Buchsen und Gerts 294er Bremse sind gerade mal 1000 km alt ... Und gab da ursprünglich noch andere Pläne mit dem Auto die ich auch weiter verfolgen werde

.. da war es ziemlich Nass und ich hab bei ca. 40 km/h in der Kurve die Leitplanke geküsst... Die nächsten Tage wird mir das Auto heim gebracht, was meint Ihr? "Nur" Blechschaden (Haube, neue Front, Kotflügel) oder kann ich mich schon mal auf die Suche nach einem neuen E30 machen weil die Karosserie mit Sicherheit hinüber ist? Falls Fragen auf kommen: gab keine Veletzen, auch keine blauen Flecken. War das erste mal bei Nässe, hab mich ans Tempolimit gehalten aber mit 1,5° Sturz, hartem Fahrwerk und kalten Toyo R1R hat man wirklich Null Gripp im Vergleich zu "normalem" Auto+Reifen. Und JA, ich weiß: ich hätte einfach noch langsamer fahren müssen, dann wäre nichts passiert

so, hab mittlerweile die Antworten auf meine Fragen: A) ja geht, wenn mans aber nicht selbst umbauen kann, wird allein der Umbau der vorhandenen Teile teuer. Der Umbau von Kegelrad & Tellerad ist jedoch aufwändiger als nur den Sperrkörper aus einem E36 Diff in ein E30-Diff-Gehäuse zu bauen B) Lange übersetzungen wie 2,56 oder 2,93 bis 3,07 brauchen einen Sperrkörper der nicht kompatibel ist mit Übersetzungen ab 3,15 (3,23 3,38 etc...)

aktuell "hälts" auch (hat "geklickt"), elektrische Verstellung funktioniert problemlos - bin aber noch nicht damit gefahren. Falls es abfällt, würd ich hier noch mal bescheid geben :)

den alten Thread würde ich gerne noch mal rauf holen. Mein E36-Schlachter (328i BJ 95, nix "compact") hat ein Sperrdiff verbaut: "S 2.93 9741", also mit einem 188er Tellerrad und Sperrkörper. Meine Fragen A) kann das E36 Innenleben (Tellerrad, Kegelrad, Sperrkörber) generell in ein E30-Diff-Gehäuse umgebaut werden (in ein "großes" für 188er Tellerräder) - ich würde es natürlich nicht selbst machen sondern machen lassen (und auch die Lamellen revidieren lassen) B) soweit ich weiß, passt nicht jeder Sperrkörper zu jedem 188er Tellerrad (& Kegelrad). Da gab es irgendwo eine "Grenze" beim Übersetzungsverhältnis, weiß jemand mehr dazu? P.S.: falls die Antworten schon irgendwo im Forum stehen: sorry, hab nix gefunden - über einen Linktipp freue ich mich aber auf jeden Fall

Zusatzinfo, falls es wen interessiert hab gerade den weitwinkel Fahrerspiegel (das Glas) von meinem E36-Schlachter (328i, BJ95) in meinen E30 (320i, BJ 91) gesteckt - passt problemlos, obwohl der E36 geklickt ist und das E30-Spiegelglas eigentlich mit dem Ring festgedreht wird. E30-Teilenummer (alt, nicht weitwinkel): 51161901170 E36-Teilenummer (neu, weitwinkel): 51168119719 bzw. 51168119724 beheizt

Ich hab auch Gerds 294er Bremse bei mir verbaut, mit welcher Scheiben-Bremsbelags-Kombination seit Ihr denn unterwegs - und wie wird die HA gebremst?

No-Name bestellt, P bekommen - für nette 45,09 Euro - in der Bucht #130910733358

daran wäre ich auch brennend interessiert

Kennt jemand eine gute&günstige Bezugsquelle für längere Radschrauben? (welche genau hängt natürlich von der Felge und den Spurplatten ab). Zumindest M12x1,5 sollte sie aber sein. Ich hab mir irgendwann mal gebookmarkt: http://www.schippan-shop.de http://spurverbreiterung.de/index.php?cat=c354_nach-Gewinde.html&gw=2

http://www.s-r-p.com/ müsste es sein

Würde mich auch brennend interessieren, ich hab bis jetzt auch noch keine Schmiede-Felgen in 7J15 für den E30 mit LK 4x100 gefunden ... maximal aus dem VW-Regal gibts einige wenige die man eventuell montieren könnte. Optik ist egal, Gewicht matters

Ich hab von Melvin eine Antwort erhalten. 6 Stahlflex-Leitungen: Der Artikel MCF6A5007 liegen bei einem Preis von € 101,86 plus GLS Versandkosten in Höhe von € 4,50. Dann hab ich noch eine feine Liste dazu: Nr ABE TG Hersteller Modell Baujahr Handelsbezeichung EG-ABE Bemerkung OriginalVA OriginalHA BL 1 * BMW BMW 3/1 (E30) 82- 3.. Lim. Und Touring 9637 nur mit Scheibenbremse hinten MLV6A5007 2 * BMW BMW 3/1 (E30) 82- 3.. Lim. Und Touring 9637/2 nur mit Scheibenbremse hinten MLV6A5007 3 * BMW BMW 3/1 (E30) 82- 3.. Lim. Und Touring 9637/1 nur mit Scheibenbremse hinten MLV6A5007 4 * BMW BMW 3/1 (E30) 86- 3.. Lim. Und Touring 9637/3 nur mit Scheibenbremse hinten MLV6A5007 5 * BMW BMW 3/1 (E30) 89- 3.. Lim. Und Touring 9637/4 nur mit Scheibenbremse hinten MLV6A5007 6 * BMW BMW 3/A (E30) 86- 3..x Allrad E027 nur mit Scheibenbremse hinten MLV6A5007 7 * BMW BMW 3/A (E30) 88- 3..x Allrad E027/1 nur mit Scheibenbremse hinten MLV6A5007 8 * BMW BMW 3/R (E30) 86- 3.. Cabrio E147 nur mit Scheibenbremse hinten MLV6A5007 9 * BMW BMW 3/R (E30) 90- 3.. Cabrio E147/1 nur mit Scheibenbremse hinten MLV6A5007

Besten Dank für die Info und das Posten hier im Forum - dann kann ich mir die Reifen-Bremsen Kombination ja bedenkenlos kaufen

Ich kann dir leider nicht bei der eigentliche Frage weiter helfen, aber ich bin aktuell auch am Überlegen mir diese Felgen-Bremsen-Kombination zu kaufen. Was mich interessieren würde: wo würdest du die Felgen kaufen?

Kennt jemand diese Felgen? Laut Verkäufer sind es 7x15, LK 4x100 und ET20, original BMW eine KBA-Nummer etc. ist auf der Felge keine zu finden. Sie schauen zwar ähnlich aus wie die Styling 29, sind es aber anscheinend nicht: http://felgenkatalog.auto-treff.com/?felge=290

ignoriert das hier, hab im falschen thread geposted