Nexes

Ich bau auch gerade eine 95 Ah rein, und mehr geht echt nicht. Hab aber auc die Halterung komplett selber gebaut.

Willst du wissen, was maximal rein geht, oder was original reingehört?

Muss das Thema nochmal auskramen Ich kann das Bild mit dem abgestuften und gleichen HBZ irg wie nich in groß anschauen. Ich hab einen 316i mit M10 und Trommel hinten. Hab jetzt ne HA aus nem 316i Touring mit ABS. Brauch ich da jetzt n Bremskraftregler? Nehme ich Richtig an, das der Bremskraftregler um den es hier geht, die Bremskraft beim entlasten der Achse wegnimmt, oder? ABS Fahrzeuge haben den aber gar nicht, oder?

Man fliegt jetzt keinen halben Meter nach vorne, aber eben auch wie mit den Serien Gurt fliegt man ein bisschen nach vorne, bis der Gurt sperrt. Einparken ist mit den Dingern total lässig. Ich denke das Thema Gurte kann man jetzt beenden, weil den einen gefallen sie und den anderen nich, und mir gefallen sie, und ich finde sie bequem, also passt doch alles

Neu kommen jetzt: -Tonnenlager -Traggelenke -Die hinteren Lager von den Querlenkern -Stabilager -Koppelstangen -Domlager -Lager von den Schwingen hinten Habe ich da jetzt alles was das Fahrwek angeht dabei, oder irg was vergessen was man auch neu machen sollte?

danke

Ich habe aber ein Pedal mit der Befestigung von nem VFL in nem NFL, kann mir das jemand erklären? Und sehe ich das im ETK richtig, das die Nummer 35 41 1 118 210 für das VFL Pedal ist?

Das klingt zwar gut, aber wie sieht es mit der Druckbeständigkeit aus? Und gammelt Kupfer nich auch irg wann?

Bequem? Ernsthaft? Sind das welche mit Gurtrolle hinten? Meine sind alles andere als komfortabel und schränken die Bewegungsfreiheit gewaltig ein (was ja unter anderem der Sinn von H-Gurten ist). Für den Alltag könnte ich mir das nie im Leben vorstellen, aber das musst ja jeder selber wissen. Ja, sind mir Rolle. Man merkt halt nur den Beckengurt, die Schultergurte merkt man gar nicht. Ich schau aber mal das man die irg wie mit nem Schalter sperren kann, weil man irg wie doch n ganzes Stück nach vorne fliegt bis der Gurt sperrt, und das ist ja nicht Sinn der Sache

Sieht sehr geil aus was du da gemacht hast, Hut ab, vorallem die Elektrik sieht geil aus. Woher hast du die Bremsleitungen? Hast du Meterware gekauft und selber gebördelt?

Und wie gesagt, Sitze bleiben nich für ewig, wollte jetzt einfach saubere Sitze, weil die alten waren nur noch fetzen Wenn ich die HA und Federbeine vom Touring verbaue auch einfach ein Sportfahrwerk für den Touring kaufen, oder? Oder gibt es da nochmal Unterschiede beim Fahrwerk zwischen 4 und 6 Zylinder Touring? Lg

Hab zwar schon im ETK nachgeschaut, frag jetzt aber trotzdem nochmal nach. Passte die komplette HA vom Touring in den Zweitürer?

Danke Die Gurte sind meiner Meinung nach einfach n Plus an Sicherheit, außerdem sind sie finde ich voll bequem.

Stimmt, dir muss es nicht gefallen Weiss nicht ob ich es schon geschrieben habe aber mir sind die Sitze lieber wenn ich alles selber gemacht habe und es nicht ganz perfekt ist, aber ich kann sagen ich hab es selber gemacht. Die Gurte fliegen auch wieder raus, wenn ich Geld habe, bzw günstige in Schwarz finde.

Man muss nur wissen wie, dann kann man fast alles rechtfertigen Das trifft das Motto des Umbaus genau, mit jedem neuen Part ein kleines Stück mehr freuen

Paar roststellen hat er, aber die mache ich bald. Bald is es aber ein 325 außerdem geht es ja bei den gurten auch um die Sicherheit, und die brauch man auch in nem 316. Aber der Hauptgrund ist, das ich grad an den sitzen war, das fertig haben wollte und mein Gurtschloss klemmt und mich das genervt hat

Wenn der M10 richtig laufen würde, und mir die 102 PS reichen würden, würde ich den auch behalten, weil über 8L Verbrauch kann man nich meckern und auch so is der top Das kann man so nicht sagen. Für einen heute Neunzehnjährigen mag das so aussehen, zur Zeit des Fahrzeuges waren aber z.B. die Nebler aufpreispflichtig, der verbaute Schaltknauf und auch die Sportsitze waren keine Normalausstattung. Das wollte mir ein TÜVer mal nachträglich verordnen, als ich eine Umrüstung auf große Bremse zur Eintragung vorgestellt hatte. Hab' dann die große Bremse wieder rausgeworfen, weil mir die ABS-Nachrüstung zu aufwändig war. Für Dein Vorhaben wünsche ich Dir einen langen Atem, hinreichend Geduld und den notwendigen Schwung. Tante Edith weist gerade drauf hin: Klappsitze im 4Türer? Klar, für damalige Verhältnisse war es schon gut, aber ein bisschen Komfort kann man sich ja gönnen Ich mache es einfach schritt für schritt und freue mich über jedes neue Teil das ich einbauen kann Die Klappfunktion ist nachgerüstet Ich denke aber, altes ABS ist besser als keins, vor allem wenn man dann mit der großen Bremse doch mal richtig den Anker werfen muss. Klar, die Sinnhaftigkeit liegt im Auge des Betrachters, aber da ich Spaß dran hab und die eile eh liegen habe, warum nicht? Und zum Thema was man nicht hat kann nicht kaputt gehen: Man muss ja immer was zu tun haben Danke schon mal für das Interesse. Als nächstes kommt der zweite Sitz, und dann wird die Hinterachse, Querlenker und die Dämpfer vorne Sandgestrahlt, neu lackiert und mit neuen Lagern versehen

Hab mal bisschen weiter gemacht, ist noch nicht ganz fertig, paar Feinheiten fehlen noch. http://abload.de/img/img_20140201_1657259njey.jpg

Wie sieht es eig mit dem Preis aus?

Klar, ich werde änderungen die man nichtmehr zurückrüsten kann vermeiden bzw ganz genau überlegen ob das später noch gut aussieht. Zu den "schlecht" bezogenen sitzen, klar sieht es nicht aus wie vom sattler, aber dafür das ich das zum ersten mal gemacht hsbe und wir zuhause auch nur ne alte nähmaschine haben ist es finde ich gut geworden. Ziel war auch nicht, eine ausstattung für die ewigkeit zu machen, sitze waren halt in dem schlacht touring und verkaufen hätte nicht gelohnt, und jetzt habe ich für die nächsten paar jahre ordentliche sitze, bis ich mir sicher bin was ich für sitze will und mir die auch leisten kann.

Eher nicht, aber spaß am schrauben

Ob die Pumpe passt schau ich wenn der Umbau an der Reihe ist. Bilder sind Groß

Hallo, mein Name ist Erik, ich komme aus Engen, bin 19 Jahre alt und mach grad ne Ausbildung zum KFZ´ler. Vor paar Wochen hab ich mir mein Traumwagen gekauft: 316i Limo Zweitürer Zur Austattung kann man nix sagen, weil er keine hat http://abload.de/img/img-20131227-wa0005d3oam.jpg http://abload.de/img/img-20131227-wa00071jpi1.jpg http://abload.de/img/img-20131227-wa0003rhrxd.jpg Hab mir noch einen Touring zum schlachten besorgt, also wird in nächster Zeit nachgerüstet: - ABS - Servolenkung - ZV - EFH - Neu bezogene Sportsitze - Schrothgurte - Schwarzer Teppich - Innenraum mit Alcantara beziehen Langfristig ist geplant: - Große Bremse - Fahrwerk - Felgen - Motor Aber das dauert weil ich als Azubi kein Geld und nicht so viel Zeit habe Kleiner Vorgeschmack auf die Sitze http://abload.de/img/img_20140113_205626udrzs.jpg Fußraumbeleuchtung hat er auch schon bekommen http://abload.de/img/img-20140102-wa0010w4rez.jpg Bin mal gespannt was ihr dazu sagt, und hoffe ihr habt genug Durchhaltevermögen bis ich mit dem Umbau fertig bin Falls ihr Teile von einem 316i Touring BJ 93 braucht, meldet euch. Lg

Ich besorg mir jetzt aber nich noch n dritten motor, der m40 den ich jetzt da hab muss halt weg, und das passt halt gerade dann is der weg, ich hab die halter für die servo, und er läuft gut.

Dann muss man aber wieder klr kaufen und so, und so muss man nur eintragen. Sol ja jetzt keine lösung für die ewigkeit sein, sondern nur 1 max 2 jahre bis der 2.5l reinkommt Lg