Münsterländer

Heute hab ich zur Abwechslung mit ner Bastelstunde begonnen. Hinten Links sind soweit alle Schablonen fertig, ein kleines Stück fehlt noch. Vorne Links und rechts sind ebenfalls fertig geflext, die Schablonen fehlen noch. Gerade bin ich hinten rechts zugange. Loch um "Röhrchen" für Tankentlüftung und zwei drei im Dom. Außerdem Kotflügel und Seitentasche hinten rechts. Der seit 1995 abgelaufene Verbandskasten hat sogar auch bei der ein oder anderen Sache helfen können. Kurze Frage: Wofür ist dieser Ring im Radkasten? Edit: Das mit dem Hochladen klappt ja jetzt schon mal, jetzt muss nur noch an der Ausrichtung gefeilt werden

Guten Morgen. Ja könnte ich, allerdings tritt manchmal warum auch immer ein Fehler auf, mit der Fehlermeldung: 'Internal Server Error'. Aus diesem Grund schien mir die Plattform einfacher. lG

Heute Abend ging es weiter Der Schweller hinten links war auf der Außenseite bereits geflickt, die Innenseite war jedoch komplett durch. Habe kurzen Prozess gemacht und alle durchgerosteten Stellen entfernt. Habe nun vor den Schweller komplett selbst zu rekonstruieren mit selbst gedengelten Blechen ohne Reparaturblech. Gibt es diesbezüglich Tipps von Leuten die es am E30 bereits selbst gemacht haben? Vor allem geht es mir um die Stabilität. Das vertikale Blech, was dem Schweller auf Höhe der Wagenheberaufnahme Stabilität bringen soll war ebenfalls durchgerostet und ich konnte den Wagen nach wie vor an der Wagenheberaufnahme aufbocken.

Los gehts. Zunächst ging es den beiden Löchern im Beifahrer- und Fahrerfußraum an den Kragen. Habe beide Rostlöcher großzügig rausgeschnitten. Zudem ein Loch zum Motorraum im Radkasten vorne rechts freigelegt. Morgen geht es an die hinteren Radkästen... Vorher: Nachher:

Frohes neues Jahr zusammen Bis jetzt leider keinerlei Rückmeldung vom Besitzer. Der Zettel war jedoch direkt am nächsten Tag verschwunden... Werde jetzt versuchen persönlichen Kontakt herzustellen, vielleicht kommt dem Besitzer (wer weiß wie alt) eine Telefonnummer dubios vor. Who knows

Ich hab auch Interesse, gerne melden hat sich erledigt

Servus, ich bitte um Erklärung warum

Der E30 ist für mich ein ausschließliches schönwetter Fahrzeug und ich bin bereit Geld zu investieren um den wirklich gepflegten Zustand zu erhalten bzw. noch zu verbessern. Ich möchte dass der Wagen optisch größtenteils wie bisher Makellos darsteht, so wie bisher. Allerdings nun mit gutem Gewissen dass sich unter der schönen Hülle keine Rostnester mehr verbergen. Der Wagen soll nicht nur für die nächsten zwei Saisons hübsch gemacht werden sondern ich möchte ihn erhalten und behalten. Aus diesem Grund werde ich dem Rost rigoros an den Kragen gehen auch wenn damit Teillackierungen anfallen. 1. für mein Gewissen und 2. stehe ich nicht auf Blender

Die Seite ist Top, absolut kompetent und faire Preise kann ich auch nur weiter empfehlen. Dank' dir vielmals! Das Rohr selbst sieht eigentlich noch ganz gut aus, allerdings ist um das Rohr herum ziemlicher Fraß P.S.: ich würde auch gerne Bilder zeigen, jedoch kommt zur Zeit immer eine "Internal Server Error" Meldung. Werde es die Tage nochmal probieren.

Hallo zusammen, ich bin Besitzer einer vVfl 4-Türer Limo und habe mich dazu entschlossen den typischen Roststellen auf den Zahn zu fühlen und diese als Projekt zu beseitigen. Hier berichte ich über mein Projekt E30

Sehe das wie einige hier. Ich fahre auch aus Überzeugung und nicht um damit Reibach zu machen Den E30 find und fand ich immer toll, dabei ist es mir sogar ziemlich egal ob 4T, 2T oder Cab Gerade weil der E30 für mich nur noch ein Zweitwagen ist, geht es mir nur noch um das Feeling diesen alten Klassiker zu fahren. Wäre natürlich geil dann nebenbei gleich einen Zweiten wieder auf die Beine zu bekommen, aber mal abwarten ob Meldung kommt. Der Zettel ist auf jeden Fall nicht mehr dran, evtl. macht sich da gerade jemand Gedanken Danke jedenfalls für die ehrlichen Einschätzungen

Hey Leute, bin nicht neu aber nach zwei Jahren E30 Abstinenz wieder im Besitz eines schönen Schätzchens und somit wieder da Nun zu meinem Anliegen. Ich möchte einfach nur eine ganz grobe Einschätzung und was ihr machen würdet an meiner Stelle. Ich laufe so durch die Stadt und sehe einen ziemlich vergammelten E30 VfL 325e auf einem Parkplatz vor einem Mehrfamilienhaus. TÜV Mitte '15 abgelaufen. Feuchtraumbiotop hoch 10. Schiebedach mit Panzertape geflickt. Innenausstattung mit verblichenem Bezug verdeckt. Altes Kennzeichen somit schon langer Besitz. Viel Rost auf den ersten Blick zu sehen. Bremsscheiben sowas von fertig, wäre ein Wunder wenn der überhaupt noch rollt. Habe einen Zettel unter den Scheibenwischer gesteckt und mein Interesse bekundet und meine Handy Nummer hinterlassen. Jetzt mal abgesehen davon ob die Karre überhaupt zu verkaufen ist: Ich bin technisch bewandert, kann an Autos schrauben und würde den E30 als Langzeitprojekt ansehen. Würdet ihr es tun? Geld ist nicht in Mengen vorhanden aber regelmässige Investitionen sind drin. Ich es hasse Klassiker vergammeln zu sehen. Aber vielleicht habe ich auch die RosaRote Brille auf, da ich zur Zeit als neuer Besitzer eines Vfl absolut in Euphorie schwelge Was würdet ihr für die Karre hinlegen? Schönen Abend, und schön wieder unter euch zu sein!

Mir gefällt dein Cabrio auch wirklich super! Die Ronal LS passen einfach perfekt und finde sie wegen des etwas tieferen Bettes mindestens ebenso, wenn nicht sogar noch schöner als die originalen Kreuzspeichen. Kurze Frage am Rande. Heißt es nicht Brillant-Rot anstatt Brilliant-Rot? Ich lese hier beide Varianten zu haufe. Schönen Sommer und gute Fahrt LG

Sehr schönes Projekt, habe es mir gerade mal durchgelesen. Respekt vor deiner Arbeit und viel Spass ab heute :)

N'Abend Marvin, wünsche dir zunächst alles Gute nachträglich! Der Touring sieht ja echt gut aus. Vorallem nach deinen Veränderungen (Azev, Fahrwerk etc.) sieht der Wagen ja echt klasse aus. Wünsche dir viel Erfolg bei deinem Umbau, werde ihn auf jeden Fall verfolgen. Hast du dir ein Zeitlimit gesetzt? Oder machst du den Umbau quasi "Nebenbei" ? lG

Glückwunsch! Auf eine sonnige Saison '14 LG

Daten für die Fahrgestellnummer: WBABB110X0EB87581 Modellbezeichnung: 325I Ausführung: Europa Typschlüssel: BB11 E-Code: E30 © Karosserie: Cabriolet Lenkung: links Türen: 2 Motor: M20 - 2,50l (141kW) Antrieb: Heckantrieb Getriebe: manuell Außenfarbe: Malachitgruen Metallic (205) Innenraum: (0295) Produktionsdatum: 09.03.1989 Werk: Regensburg Code Sonderausstattung S219A Sport-Lederlenkrad 380 mm S350A Wärmeschutzglas grün S372A Verdeck dunkel-braun S551A Bordcomputer II mit Fernbedienung S663A Radio BMW Professional S680A Radioantenne manuell S690A Cassettenhalterung

Echt sehr schöne Arbeit, weiter so! Das mit den Scheinwerfern sieht echt vielversprechend aus, muss ich unbedingt mal versuchen. Frage hierzu, habt ihr da ein Wundermittel? Oder benutzt ihr da einfachen Plastikauffrischer, Frage ist jedoch wie lang er seinen Nutzen erfüllt? lg

Moin Leute, danke erstmal für eure Meinungen. Habe noch ein paar Infos und zwar hat der Besitzer den Wagen wohl vor 2 Jahren in diesem Zustand gekauft und wollte ihn aufbauen. Angefangen hatte er mit dem Verdeck vor einem Jahr (ohne Rechnungsnachweis glaub ich allerdings nichts), dann schwand scheinbar sein Elan, und bis auf die Nockenwellen die er sich orderte, sodass die Werkstatt wenigstens den Motor repariert, hat er nichts weiter investiert und somit auch die Motor Reparatur ausgelassen. Sprich er steht 2 Jahre sodass auch die Bremsen hin sein sollten. Der Anteil des Kaputten oder unverwertbaren überwiegt also mehr und mehr.. Allein den Innenraum zu trocknen wird wohl ein Wahnsinns Aufwand Nichts desto trotz besitzt er Anbauteile die mich interessieren und ich werde schauen wie weit doch der Verkäufer im Preis drücken lässt. 2 Jahre Standzeit sind doch schon ein gutes Argument ihn endlich los werden zu wollen.

Bin wirklich überrascht, hätte nicht mit so einer Positiven Meinung gerechnet. Fakt ist, Motor muss neu, sämtliche Schweißarbeiten müssen durchgeführt werden (will nicht wissen was mich am Unterboden oder Kofferraum erwartet) -> somit Neulack, der Innenraum ist vollkommen verhunzt, vergammelt und durchnässt, LWR z.B. einfach rausgenkipst und rausgerissen, Türpappe rechte Tür stark eingerissen, Schlösser müssen neu, Reifen neu, Felgen aufgearbeitet, das sind doch Locker kosten von 3-4 Tausend Euros oder irre ich mich da? Nichts desto trotz habe ich extreme Lust auf das Projekt..

Moin moin zusammen, fahre nun seit ein paar Monaten an einem Autohändler vorbei, der einen Mauitiusblauen E30 318ic aufm Hof stehen hat. Genau so einen fahre ich auch. Nun habe ich heute mal gefragt ob ich ihn mir anschauen dürfe. Der Meister sagte: "Jo kein Problem, aber der ist ziemlich schrott". Als ich das hörte witterte ich ein Schnäppchen. Nun Bilder Sah auf dem ersten Blick garnicht soo schlimm aus, jedoch änderte sich das bei genauem hinschauen, vorallem unter die Motorhaube Die Nockenwelle fand ich im Kofferraum Weiter ging es dann auf Rost "suche", dieser sprang mir direkt in den Blick. Es ist also jede E30 typische Stelle von dem drecks Zeug befallen, bis auf das Heckblech welches noch ganz gut aussah. Ein weiterer Schreck war der Innenraum ... "Feuchtraumbiotop" trifft es eher. Kondenstropfen an der Verdeckunterseite Hier noch ein Paar Fotos um alle eingebunden zu haben Sachen die für ihn sprechen sind folgende, - Spoiler auf dem Kofferraumdeckel, die jedoch vom Lack her ziemlich schlecht aussehen, ist die Frage was man da mit Politur machen kann. - Nebelscheinwerfer inkl. Schalterarmatur - 5x BBS Alufelgen jedoch sehr verranzt - Lackierte Seitenspiegel, linke Seite mit Lackmängeln Ansonsten alles was man noch retten kann. Es wäre eine Möglichkeit ein Cabrio wieder her zu richten, ganz in Ruhe ohne dass ich auf mein Alltagsfahrzeug verzichten muss. Dann traf mich der Schlag, nen Azubi kam raus und meinte der E30 stünde im Kundenauftrag bei ihnen auf dem Platz. Motorschaden (offentsichtlich), Fahrzeugbrief vorhanden, Fahrzeugschein jedoch nicht, jetzt 214.000km aufm Tacho, Verdeck 1 Jahr alt und der Kunde verlangt noch 800€ für den Haufen. Er wolle sich nochmal bei mir melden nachdem er dem Käufer kontaktiert hat. Einen Preis meinerseits wollte ich noch nicht nennen, dachte ich frage erstmal euch nach Rat ^^ Also was haltet ihr von dem Cabrio, lohnt sich der Aufwand ihn zu richten? Ich bin da sehr unschlüssig. Fest steht, für 800€ auf keinen Fall. Danke für Eure Meinung und Ratschläge im voraus, MfG Münsterländer

Naja treten tue ich ihn nicht..obwohl es genug gibt die dies bei kaltem Motor machen... Ich habe auch schon ein par Sachen gecheckt und grad erst nen Service gemacht eig alles Top, naja werde wohl mal nen eigenen Thread eröffnen und mich gemeinsam mit eurer tatkräftigen Hilfe auf Fehlersuche begeben MfG

14l war jetzt ein extrem, schrieb ja auch "bis zu" Allgemein muss man in der Stadt bei Kurzstrecken, wie ich finde, aber schon mit einem Verbrauch von >10l rechnen, da braucht man sich meiner Meinung nach nichts vorzugaukeln. Auf der AB oder Schnellstraßen ist das sicherlich möglich. Das war mein Wort zum Sonntag

Also mein 318ic verbraucht im Alltag, (Kurzstrecken von ca 2,5km, bis zu 10x am Tag mit längeren Zeitabständen dazwischen also meistens mit kaltem Motor) bei bis zu 14l jetzt im Winter, ob dies jedoch bei solch arg kurzen Strecken mit kaltem Motor "normal" ist weiß ich nicht. Sollte nur als Kontrast zu diesen 7l /100km Versprechungen dienen. MfG

Habe deinen Thread gestern entdeckt und in der letzen Stunde einmal komplett durchgelesen^^ Bin wirklich beeindruckt von deiner Gründlichkeit und deinem Elan der scheinbar nie schwindet. Ich befinde mich im Moment in ähnlicher Situation wie du am Anfang deines Umbaus, Schüler, 318ic nicht in Bestzustand , wenig Kohle, open air Werkstatt und viel nebenbei arbeiten um alles zu unterhalten. Ein kompletter Neuaufbau wäre ein Traum, mal sehen ob mir hier oder da mal eine Scheune über den Weg läuft:D Mach auf jedenfall weiter so!! Wird der Motor dann optisch nochmals überholt bevor er eingebaut wird? und schon Pläne für die Innenausstattung? Wirds Leder oder wieder Stoff?;) LG Tom