WerderE30

Lange noch nicht, soll ja ein Basic E30 sein 😋

Hey, bin gerade unterwegs und nicht am Wagen, werde sobals ich kann alle Flüssigkeiten Checke und Tauschen die mit dem Getriebe zusammenhängen. Das mit dem Schalthebel und Rückwertsgang werde ich probieren, danke für den Tipp.

Ja, die ist ja nun schon gewechselt, die Servofssigkeit aber noch nicht, hat die auch etwas mit der Automatik zu schaffen ? Der Vergleich mit der Oma ist gut, habe mich auch nicht getraut schneller als 120 zu fahren, im Alter hat Oma ja Zeit 😁

Ach so, das Schaltverhalten ist sage ich mal als „zäh“ zu bezeichnen wäre die richtige Beschreibung, könnte natürlich auch mit den spritzigen 90PS aus nur vier Pferden zusammenhängen. Für den Kick muss man ganz schön „reintreten“ ehe er schaltet. Aber alle Öle sind die die vor 13 Jahren zu Stilllegung drin waren , und der Wechsel davor war angeblich bei 60tkm. werde alles Wechseln, lohnt dann auch der Wechsel der Hydraulikflüssigkeiten ?

Mmh, der Rückwertsgang spinnt halt wenn der Wagen warm ist, im kalten Zustand bis jetzt nicht. das mit dem Riemen checke ich mal, und alle Ölstände, zwar war der Wagen vor der Überführung in der Werkstatt, wo,Motoöl, Bremsflüssigkeit sicherheitshalber getauscht wurde , hätte gedacht das der Meister dort auch die Riemen mit wechseln sollte, gibt ja ausser für Servo und Lima keine weiteren Riemen ?

Moorgen, das Quitschen hört manchmal nach einem kurzen Gassstoss und ab 20 kmh einfach auf. Das macht mich etwas stutzig und hoffe das es ein äusserliches Problem im Kraftfluss ist . . . , wenn ja was könnte das sein ?

das Motto, einfach und Zeitlos . . . . 😉

Hier mal das Geräusch . . . IMG_4983.MOV

Dann werde ich mal shoppen gehen beim Teileschieber . . .

nach heutiger Info vom Verkäufer Stand der Wagen 13 Jahre in der Tiefgarage, das Glaube ich auch denn der Lack sieht dementsprechend gut aus.

Moorgen, super, danke für die Tipps. Das Geräusch was ich da höre wird durch zu wenig Öl hervorgerufen ?

Guter Tipp, ich muss auch einmal schauen wie viel Öl da überhaupt noch drin ist . . .

Hallo Gemeinde, ich habe mir einen Neuzugang geleistet. Ein schöner einfacher 3 Türer mit Basisausstattung, aber mit Automatik. Der Wagen hat 80 tkm runter und eine recht glaubhafte Familienhistory. Nun nachdem ich ihn gestern abgeholt habe und ca 600km mit ruhigen maximal 120kmh nach Hause gefahren bin (irgendwie hatte ich den Eindruck das er auch nicht viel mehr wollte .. . ) , musste ich feststellen das das Getriebe ein schleifendens Geräusch macht als wenn ein Zahnriemen durchrutscht , zudem ging der Rückwertsgang nur bei Vollgas. Heute ist das Geräusch auch da, auch im kalten Zustand, aber der Rückwertsgang geht wieder normal. Mir grausst es, Getriebe Schrott ? Was kann das sein. Der Verkäufer sagt das der Wagen ca 13 Jahre gestanden hat, zwischendurch wurde der Wagen aber bewegt , da aus dem Jahr 2018 Kurzzeitkennzeichen angebracht waren. Er behauptet das Getriebe hätte immer funktioniert . . P.S. Auf der Heimfahrt habe ich dann noch etwas schönes erlebt, auf der Sommerlichen AB Überholte mich ziemlich fix ein E30 Touring aus Polen Hupte und streckte den Daumen aus seinem offenen Schiebedach, ich habe das natürlich erwiedert . . . , E30 verbindet 😁

Entscheidung ist gefallen, es werden die Toyo, werde berichten 🙂 Schönes WE dann schon einmal !

Danke für die Praxis Erfahrung , also sollten die Toyo schon passen. Das Profiel finde ich ja eher „unauffällig“ . Mir ist Wichtig das sie gut Spuren, auf Nässe sehr gut halten sowie leise abrollen.

ah, danke, wenn Toyo eher weich ist kommt mir das entgegen , gerade wenn es etwas kälter wird . . , im richtigen Winter fahre ich den Wagen eh nicht . . Die Kosten des Toyos mit knapp 220€ für den Komplettsatz sind ja auch überschaubar

Hey, meine Reifen auf den „Gullideckeln“ sind nun einfach zu Alt. Leider merke ich gerade das es garnicht mehr so viele 195 65 R14 zur Auswahl gibt. Wer hat mit welchen Sommerreifen gute Erfahrungen, am liebsten hätte ich ja den Conti, der Kostet aber ein Vermögen, nun habe ich den Toyo entdeckt . . Für alle Tipps und Meinungen bedanke ich mich jetzt schon im voraus ! sonnige Grüsse Alex

Ich würde das gerne halt in den Griff bekommen wollen, auch einmal alle besgten Dichtungen mal durchwechseln. Es stimmt das nach jedem Regen dort etwas Wasser drinsteht, was ich mir nie erklären konnte. Der Schaden ist aber wohl nicht durch das Wasser von Innen entstanden sondern durch unsachgemässe Reparatur, im Radlauf an der fotografierten Stelle platz jede Menge Spachtel ab . .

ah, die Blechteilseite kannte ich noch nicht . ., DANKE

Hey Forum, seit langen möchte ich mal wieder etwas mit meinem Touring machen, er soll zum Herbst wieder fahren, zur Zeit macht der M40 Stress, er springt einfach nicht an, obwohl alles was nötig war gewechselt wurde, aber dies ist jetzt nicht das Tema. Anbei ein Paar Bilder vom Rechten hinteren Radhaus im Kofferraum, dort wurd wohl vor 20 Jahren ein Unfallschaden unsachgemäß repariert. Nun schaut es dort so aus. Meine Frage geht dahin, hat diese Stelle schon jemand erfogreich geklemptnert, gibt es dafür noch neuteile oder ist Kreativität gefragt? Gibt es im Großraum Berlin solch Kreative die mir helfen können dieses Rostübel wieder in Stand zu setzen, Blecharbeiten sind nun garnicht mein Ding . . .. Ich freue mich über alle Tipps und Anregungen zu diesem Problem. DANKE Alex

PN noch nicht angekommen :_( oooooder: redknips (äääääääättttttt) yahoo (punkt) de

100% Rostfrei, will keiner haben , mmh wo genau liegt sie denn, welche Farbe? Auch schon mal unter dem Nummernschild unterleger geschaut? Meist kommt dann das "böse" Erwachen. Ich spar ja schon auf einen neuen Rohling, die Anbauteile habe ich ja alle Vielleicht findet sich ja noch jemand für mein BMW Radio oder den Nagelneuen Tpuring Himmel, dann kann ich mir die Klappe gleich holen

nein, denke gebraucht wäre das mehr als ein Lottogewinn eine zu finden ohne Rost. Wenn dann halt neu, wenn es die noch gibt von BMW original?! Ich habe auch schon einmal etwas von der GFK Version gehört, hat dieses Nachbauversion schon jemand verbaut und wenn ja wie sieht sie aus (Original?), geht das mit dem lack auf dem GFK?

Die Heckklappe meines Tourings wandelt sich immer mehr von Blech zu Rost, nun ist es erstes eine Optische Sache, aber auch irgendwann eine funktionale. Woher bekomme ich ersatz, und viel wichtiger ist die Frage wie behandele ich die "neue" das sie etwas länger als die jetzige (20 Jahre) hält??? Habe hier noch einen nagelneuen Touring Himmel für ein Modell ohne SD liegen . Das Teil gibt es nicht mehr neu, diesen würde ich gerne vielleicht gegen eine neue Rohklappe tauschen. Auch ein Original BMW CD 1 Radio mit CD Kartuschen steht zum Tausch gegen eine gute neue Klappe. Aber als erstes möchte ich euere Tipps und Erfahrungen zur "haltbaren" Konservierung einer neuen Klappe lesen. DANKE für alles TIPPS