Lotti_86

Verfahren(s) - weise

Na das ham wa ja alle in de falsche richtung tendiert... :)

Gott sei dank haben wir gerade kein Regen. Und ich werd auch nicht fahren wenn es nass ist. Ich fahre nichtmal jetzt, wenn es nicht unbedungt sein muss... Weils einfach auch scheisse aussieht... -.-

Hallo... Also gegen das unrund laufen, da würde ich einfach in das ende vom schlauch, was an den abgebrochenen stutzen sollte, ne kleine schraube rein drehn oder anderswie abdichten. Dann sollte der wieder laufen. Oder klemm den Klr mal komplett ab und versuch es dann nochmal. Wenn fann alles gut is weisste woran es liegt.... :)

Nur damit wir uns nich falsch verstehen ich fahre M 40 und M 50 aber in 2 verschiedenen Fahrzeugen versteht sich....;D

Also aus meiner Erfahrung möchte ich sagen, dass wenn man den LMM abzieht, er erst anfängt mit ruckeln und am Ende dann doch ausgeht. Bei meinem M40 ist das nicht ganz so dramatisch... da läuft er nur dolle unruhig aber bleibt an. Wobei Ich aber denke, das wenn man von einem laufenden Motor ein Bauteil abzieht und man keine Veränderung feststellt, es schon sein könnte das dieses Teil nicht mehr ganz intakt ist. Natürlich kann man das jetzt solche Probleme nicht verallgemeinern, das man jetz sagen könnte, es ist jetzt Dies oder Das oder Jenes. Dafür müsste man das Fahrzeug vor sich haben. Aber die Kerzen und Zündspulen anzusehen ist nie ein Fehler. Lambdasonde würde ich dann noch als nächstes prüfen. (irgendwo muss man ja anfangen Fehlersuche zu betreiben. In dem meisten Fällen wo Motoren nicht laufen, sind es Zündprobleme oder Nebenluft oder eben der besagte Temperaturfühler. Wobei Ich nicht glaube das es in deinem Fall letzteres ist.

Das gleiche Problem hatte ich bis jetzt bei beiden M50 Motoren die ich so gefahren habe....Laut meines Kenntnisstandes is das n häufiges Problem...

Na wenn den LMM abgezogen hast und der intakt ist geht der Motor im Normal direkt aus...Wenn nix passiert isser vermutlich hin.....@ JOCHEN....ja das stimmt wohl....hatte das vor kurzem bei nem polo 86c...Den Temperaturfühler gewechselt inklusive Thermostat aber hatte auch nix gebracht....Also ich kann nur sagen das ich das selbe Problem auch hatte bei meinem M50B25. Ich hab dann die Spulen rausgenommen und dabei schon gesehen das die Gummis zum Kerzenschacht aufgeborsten waren wo der Funke dann nicht mehr optimal an die Kerze geleitet wurde.Die Spulen kannst de ja checken indem de immer eine nach dem anderen rausziehst und ma aufn Block hältst oder du merkst halt vorher schon ob er beim ziehen der Spule ne Veränderung macht oder eben nicht....Der Motor sollte dabei laufen....

Hey... ich denke das es ein Zündproblem is. z.b. Zündspulen, Kerzen, usw... Da würde ich als erstes ansetzen. Hatte das gleiche Problem auch. Beim Ausbau der Kerzen sieht man oft woran das liegen könnte. Fehler auslesen muss nicht unbedingt was bringen weil meines Erachtens nach werden Fehler in der Zündung nicht im Fehlerspeicher gemeldet/angezeigt.

ja... es ist einfach nur hässlich... :roll:zum glück is die andere seite noch heile... sonst wüsste man garnich wie es überhaupt aussehen muss am ende.

na dann bin ich ja noch gut dabei mit meinem "mini-loch" da:D

jawoll.. jetz gings. danke schön

also auf dem zweiten bild das graue inner mitte das is meine Einfahrt... vllt hat ja einer ne idee wie man das am besten repariert... diese bleche ausm etk kosten ja über hundert euro.... vllt hat ja jemand ne günstigere variante.