whuzabi

Ok hmm wo geht des hin? Noch a anderes problem...hab nen zahnriemenwechsel gemacht....beim erstenmal sprang er an dtarb aber sofort wieder ab...daraufhin haben wir es um einen zahn verstellt und jetzt zündet er garnicht mehr...dann wieder zurück dahin wo er lief und er tut auch nichts mehr....nockenwelle steht parallel zur ventildeckelunterseite....ich wies ned mehr weiter :( wo genau sitzt jetzt die OT stellung fürs nockenwellenrad??? Ich verzweifel gerade

Was für nen stecker am schaltknauf? Das einzigste kabel ging zum getriebe :/

Hmm wir habens schon verdreht also beide möglichkeiten....dann werd ich mal mit kontaktspray sauber machen und nochmal drauf Danke dir

Hi jungs hab mal wieder a problem...wenn ich den rückwärtsgang einlege leuchtet die lampe nicht :/ ich dachte vom motwechsel das er falscherum angesteckt ist...jetzt haben wir ihn gedreht und er geht noch immer nicht :/ Jemand ne idee?

Ich hab mi vorhin nochmal mit ner raschenlampe druntergelegt...der hintere aufhängepunkt vom endtopf ist abgerissen....somit knallt der endtopf gegen das heckblech....ich geh irgendwie immer vom schlimmsten aus :/

mal ne frage...mein diff singt schon a bissl...mir wurd gesagt solang es nicht klackert keine bange...naja heute von der Autobahn abgefahren und in der rechtkurve gabs ein schlagen auf höhe der Hinterachse ( ein klack..klack..klack..klack) als ich vom gas ging hörte es aprupt auf und kam nicht wieder....wenn ich bei unserer einfahrt über den abgesenkten Bürgersteig hineinfahre, allerdings nur in der Rechtskurve kommt auch wieder ein geräusch als wäre was nicht richtig angeschraubt....mein erster gedanke war halt das diff, dann dacht ich an die achse oder vielleicht die Radlager.....ich hab kein plan das geräusch is mir neu...vielleicht isses ja auch die Trommelbremse Bremsflüssigkeit is zwischen min und max mittig und vorne schaut alles noch supi aus....vielleicht hat ja wer von euch mal selbiges gehabt und weis was es ist :/

hmm ne hab ich ned...hab motor getauscht letztes wochenende und seitdem werd i verruckt und i trottl habe ned geschaut ob i beim getriebe des kabel richtig angeschlossen habe...jetzt komm i nimma an den stecker ran i könnt so durchdrehen...naja beim nächsten mal wirds besser....i probiers mal mitm haubenschloss aber i weis absolut nicht wieso eine seite passt und die andere ned...

ja aber dann ist ja die front schief :/ich hab das gefühl das sie auf der beifahrerseite nicht ganz runter geht vorne :/

Ich krieg gerade alle zustände....ich fummel seit einer stunde an der haube rum und kriegs ned eingestellt...die fahrerseite passt perfekt aber bei der beifahrerseite is de habe am scheinwerfer zu hoch und an der scheibe zu niedrig...hab schon versucht das laufteil wo sie reingeht hochzuziehen aber das hat genau null bewirkt ... :( Jemand nen tipp?

Weil laut mechaniker der wagen 1a lief...so kann man sich irren...aber da ich das schonmal gemacht hab gehts hoffentlich diesmal schneller...ich finde absolut kein kabel was durch die karosse von den bremsen kommt...nicht einmal an den bremsen ist was dran da geht nur die leitung für bremsflüssigkeit hin...kann es sein das mein b16 sowas bicht hatte und das spenderauto schon? Haben den kabelbaum vom spender genommen

Also wie schon gesagt kein stecker vorhanden und auch kein kabel was da hochgeht lediglich die bremsleitung http://img.tapatalk.com/d/13/10/27/gede8aru.jpghttp://img.tapatalk.com/d/13/10/27/ese2u8a9.jpghttp://img.tapatalk.com/d/13/10/27/uqahu3a8.jpg Hinten hab ich trommeln und auch da geht kein kabel weg Tempfühler hab ich gefunden vielen dank...der borbesitzer hat so ein volt/wassertemperatur instrument nachgeüstet wo er im alten block selbst einigebohrt hat den werd ich wohl zwichen stecken damit ich ne tempanzeige habe...das geht doch oder?

Ich hab garkein abs vielleicht liegs daran Oder der vorbesitzer hats ausgebaut

Also ich finde keine kabel die zu den vorderen bremsen gehen...lediglich die bremsleitung und da bin ich genau in der mitte zwischen min und max :/ Also weder kabel die von der bremse in den motorraum gehen noch anders herum Oder gehen die zu der hinteren bremse? Welcher der stecker ist jetzt eigentlich der von fühler der temperatur? http://img.tapatalk.com/d/13/10/27/uvegezu8.jpg

Hmm vorher hats nicht geleuchtet...ich ne dann mal an massefehler oder kabel getroffen dann muss ich wohl nochmal drunterkriechen

http://img.tapatalk.com/d/13/10/27/sevugy4u.jpg Für wa steht eigentlich dieses symbol? Das leuchtet seitdem motorwechsel auf....habe leider keine betriebsanleitung zu meinem e30 bekommen :(

Naja der b16 hat nen pleullagerschaden und 250000km habe mit meinem vertrauenamechaniker gesprochen ( baut rennwagen für die 325i challenge im rahmen des histocups ) er meinte das nen motortausch die einfachste methode ist da es sein kann das die kurbelwelle auch was abbekommen haben kann und da ich aufs auto angewiesen bin hab ich von ihm nen b18 bekommen mit 170000km der bis zum ausbau lief. Hab mir dann die nocke angeschaut und sie ist schon etwas in mitleidenschaft gezogen. Ich mag einfach vorsorgen das ich einfach mal ruhe hab und nicht jeden monat was machen muss.

Hi habe heute erfolgreich meinen b16 gegen einen b18 m40 getauscht er rennt aber ein wenig unruhig und mir sind da ein paar sachen aufgefallen.... 1.Nockenwelle eingelaufen Habt ihr empfehlungen welcher hersteller qualität zu einem fairen preis anbietet oder hleich ne scharfe rein? Mehr leistung ist immer gern gesehn ;) 2.zahriemen gehört natürlich mitgemacht...wie ist eigentlich der intervall dafür? 3.verteilerkappe kann ich da jede xbelibige vom teilehändler nehmen oder sollte es schon von bosch sein? Finger wird natürlich mitgetauscht schaut auch nimmer alzugut aus. Sollte ich zündkerzen gleich mittauschen sicherhaltshalber? 4.krümmerdichtung?! Nach erfolgreichem start bemerke ich rauchentwicklung am krümmer haben die dichtung nicht getauscht kann es sein das die hinüber ist oder einfach nicht mehr richtig abdichtet? 5. temperaturanzeige...sie ging vorher nicht messingschraube hab ich kontrolliert sitzt bombenfest allerdings sind bei der platine die akkus ausgelaufen...platine defekt? Wo kann ich einen nachrüst instrument anstecken? Bzw wo genau sitzt der originalfühler 6. dome...nachdem der vorbesitzer eine domatrebe verbaut hatte habe ich sie natürlich wieder eingebaut leider hat der kollege zu fest angerissen und ein gewinde rausgebrochen...wo genau kommen die gewinde her? Sind das die lager oder gehören die zu die oberen federteller? Tut mir leid soviel fragen...ich hoffe ihr könnt mir ein bischen weiterhelfen ich wäre euch sehr dankbar!!!!! Viele liebe grüße Sven

In salzburg alpenstrasse 2 cabrios eines rot eines diamtschwarz....der schwarze abgemeldet und zugedeckt aufm parkplatz und der rote vor der oldtimer werkstatt mit blaue tafeln....leider war der rote in keinem guten zustand mehr :(

Hi Hab mir nen gebrauchten b18 m40 geholt weil mein b16 m40 eingegangen ist Das teil ist inkl kabelbaum und steuergerät...allerdings fehlt der luftfilter bzw luftmengenmesser....kann ich da den vom b16 nehmen? ich hab schon die Suchfunktion benutzt aber ich find nur leute die den LMM vom b18 in den b16 einbauen wollen...da ich aber das Auto dringends brauch und BMW das teil nicht mehr führt weis ich nicht wo ich bis samstag den passenden LMM herbekomme :/ zumal ich jetzt auf BUS angwiesen bin :(

Hi Hab mir nen gebrauchten b18 m40 geholt weil mein b16 m40 eingegangen ist Das teil ist inkl kabelbaum und steuergerät...allerdings fehlt der luftfilter bzw luftmengenmesser....kann ich da den vom b16 nehmen?

Ahhh hab vor 2 wochen neuen unterbodenschutz machen lassen....naja hilft nichts....mal schaun das es in einem rutsch geht mit motortausch...danke !!!

Es geht umd die 4 schrauben die den sitz mit der karosserie verbinden...aber ich hab weder sonen großen bohrer noch gewindeschneider :/

Mal ne frage welche möglichkeiten hab ich wenn die gewinde in der karosse so durchgerostet sind das keine schraube mehr hält?! Durchbohren und mit einer mutter kontern? Schraube abschneiden einschweissen und mit einer mutter von oben anschrauben? Wie würdet ihr vorgehen?

Da nenn i doch super... Hab gerade mit dem typen telefoniert....er sagt der motor steht seit fast 5jahren in der scheune....jetzt bin ich gerade etwas skeptisch :/ Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

Ahhh koole sache gefällt mir Wird bissl stressig aber gefällt mir...dann hol ich mir vom bmw die drehmomente die i brauch und dann mach i das Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free