e3090
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Das sollte man besser keinem raten ... aber die Wetterlage ist gerade günstig ...
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Einfach ablassen darf man das Gas nicht, weil schwerer als Luft, kann es sich in Mulden oder Kellern sammeln, dann ist es leicht entflammbar. Unangenehm, wenn zufällig einer kommt und die Kippe in den Graben wirft ... Vorgeschrieben ist das Restgas abzufackeln, dazu gibt es spezielle Brenner. Hast Du mal bei einem Umrüster nachgefragt? Die müssten eigentlich helfen können!
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Einer von den 8 Zylindern wird's schon tun ... Wer von denen, die einen V8 haben, haben die Leistung tatsächlich gemessen? Und wer von denen hat davon berichtet, wenn weniger als erwartet dabei herauskam? Ich will es ja aber nicht schlecht reden, immerhin hat sich jemand die Arbeit gemacht und es ausprobiert, aber 266 PS sind nun mal weniger als 286 PS. Wobei das immer noch viel mehr ist, als man eigentlich braucht. Hätte ich ja auch gern ....
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Querschnitt und Länge. Hinzukommt noch der beengte Platz im Motorraum. Selbst wer die Vorraussetzungen hat, der muss trotzdem fleißig sein. Wenn nichts zusammenpasst, dann hast Du am Ende eine flache Drehmomentkurve auf "kleinem" Niveau, das heißt, bleibt hinter der Serie deutlich zurück und der Kraftstoffverbrauch geht hoch. Wenn es nur halbwegs passt, kann es passieren, dass Du Dir beim beschleunigen vorkommst, als säßest Du auf 'nem Schaukelpferd. Auch nicht wirklich pralle.
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Die Frage müsste heißen: Wie muss der perfekte Krümmer aussehen, um diese oder jene Charakteristik - sprich Drehmoment über Drehzahl - hinzubekommen. Ich denke mal, dass Du mindestens einen Leistungsprüfstand brauchst und dann einige Krümmer bauen musst, bis die Kurve so aussieht, wie Du sie Dir wünschst. Ich denke aber, wenn Du nur auf der Abgasseite versuchst zu optimieren, dann wird selbst im besten Fall nicht viel mehr herauskommen als mit Serienkrümmern, ein paar Prozent vielleicht.
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Das ist die Drehmoment-Skala, die für die Leistung ist vielleicht auf der anderen Seite.
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Einfach nur säurefreies Kontaktfett nehmen, die Kontakte blank putzen und nicht zu sparsam draufschmieren, das Kontaktfett schützt vor erneuter Korrossion. mfg!
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Das könntest Du ja ausprobieren, wenn Du das Ganze mal ohne Federn genau so aufbaust. Dann kannst Du jede denkbare Position leicht testen und nachmessen. Und wenn Du nicht gerade fährst wie Opa mit Hut, würde ich auf 20mm Lenkeinschlag nicht verzichten. Sollte das nicht auch für die Längslenker gelten?
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... man könnte auch die Handbremse anziehen.
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Ich habe es auf einen rollbaren Wagenheber gestellt, hochkurbeln und einfädeln abwechselnd. Du musst das Auto hochbocken, dass Du die Antriebe drehen kannst. Wenn die Räder ab sind, kommt man halbwegs gut an die Schrauben dran. Bist Du Dir sicher, dass die Geräusche vom Differential kommen?
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Wenn er mit 2500,- anfängt, geht er für 1500,- weg, und dann kommt ein anderer Motor rein und das wars dann mit original. Wäre eben schade drum. Ich würde den übrigens ohnehin erst im Frühling anbieten, wenn er schon weg muss.
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Dann gib mal bei ebay "BMW E30 316" ein. Warum sollte er den Preis nicht hoch ansetzen?
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1000,- Euro, mehr nicht! Ich käme dann die Tage mal rum und nehme ihn mit ... Nein, im Ernst, nur verkaufen, wenn einer wirklich viel bietet, keinesfalls unter 5000,-! Von denen gibt es in diesem Zustand bald nicht mehr viele. Habe mir erst vor kurzem einen geholt, Bj. 88. 23 Jahre bei Oma und Opa gehegt und gepflegt bis zu deren ableben. Der Typ vor mir hat es geschafft, den in einem Jahr vollkommen zu ruinieren - Unfall links, auf die Seite gekippt rechts, dann Motorschaden. Ich werde den so gut es geht wieder gerade biegen, aber mehr als eine Winterkarre wird das wohl nicht mehr. Um Deinen wäre es echt schade!
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Hallo, also ich würde meinen, wenn Du denen nicht ausdrücklich gesagt hast, die sollen das Federbein tauschen, dann liegt das in der Verantwortung der Werkstatt, wie sie das Problem "Wagen zieht nach rechts" lösen. Wenn die Ursache offensichtlich nicht das Federbein war, dann haben die eben Pech gehabt. Oder genauer: Dumm angestellt. Das Federbein zu tauschen, obwohl die Vermessung keine erheblichen Abweichungen zeigt, ist zumindest ungeschickt. Könnte sein, dass das Federbein tatsächlich einen Defekt hat und es deswegen hätte getauscht werden müssen, aber wenn das nicht ursächlich der Grund war, hättest Du zumindest informiert werden müssen.
