derdervongarnixahnunghat

Soooooo, war jetzt nicht mehr im September aber immerhin noch dieses Jahr.... Habe gestern die Pumpe gewechselt und Probefahrt gemacht. Läuft. Nachdem ich das Cabby ordentlich warm gefahren habe und mal ein wenig Gas gegeben habe, wurde er abgestellt und ich habe mal eine halbe Stunde gewartet (nach diesem Zeitraum hat er immer gezickt). Eingestiegen und Schlüssel rum gedreht und siehe da, erspringt direkt an . Also Unterdruckschlauch und Benzinpumpe zusammen unter 50,- Euro und Problem war gelöst. Was mir aber gestern wieder aufgefallen ist (und ehrlich gesagt habe ich gehofft das, das nach dem Wechsel der Pumpe auch erledigt wäre). So auf gerader Strecke und Gas voll durch getreten zickt er bei 160 manchmal rum. Er will dann nicht weiter, als ob einer den Saft abdreht. Kann das schlecht beschreiben. Kommt auch nicht immer und dann zieht er durch bis 180 (Tacho) . Drehen tut er da auch nicht im roten Bereich. Drehzahlbegrenzung ist sowieso dank Conny raus. Jemand eine Idee woran das liegen kann?

Rücklauf hat er ja keinen an der Pumpe... Oder wo meinst du sol ich den abziehen? Unterdruckschlauch wurde gewechselt. Problem besteht weiterhin. Aus der Dose kommt aber kein Benzin. Die sollte also gut sein. Bei der Pumpe gab es Lieferschwierigkeiten. Ist jetzt aber gestern gekommen und wenn es gut läuft wird Sie am Wochenende gewechselt.

@mahathma: Vielen Dank für die schnelle und umfassende Antwort . Und ja, hört sich wirklich aufwendig an. Ich binmir auch nicht sicher ob meine Frau davon begeistert wäre, wenn ich Ihr Ultraschallbad derart einsetze

Unser Globus hat auch Meterware Unterdruckschlauch abgepackt. Habe dort etwas über 4 Euro für den Meter bezahlt. Bei der Unterdruckdose tue ich mich schwer. Bei Classic soll die 130 Euro kosten. Gibt es die auch irgendwo günstiger? Ich habe gesehen das es für die ESV auch Sätze zum überholen gibt (für einen 4 Zylinder so um die 20 Euro). hat das jemand von euch so gemacht? Benzinpumpe ist bestellt. Filter wechsel ich bei der Gelegeheit auch gleich mit.

Das ist mein Schlauch der vom Regler abgeht ... Werde den auf alle Fälle schon mal tauschen und mir einen Neuen Regler besorgen. Benzinpumpe lieber auch schon mal. Was für eine hast du denn jetzt bestellt? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ist kein Gummizeugs [emoji848] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

@e30-hh: so sieht es bei mir aus, also eher ohne Rücklauf. Habe mal geschaut ob ich den Blauen Sensor finde.... aber wenn ich das Foto von @mahathma sehe denke ich das meiner mittlerweile eher dunkelblau mit leichten Hang zum Schwarz ist. Vom Druckregler geht nur ein Schlauch ab (Unterdruck?) in Richtung Ansaugbrücke. Sieht schon älter aus. Ist das ein vorgefertigtes Stück oder was nehme ich da um es zu ersetzen? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

@e30-hh: was für eine hast du geholt?

@Rara666: kann man das mit dem KWS Sensor testen? oder nur auf Verdacht tauschen?

sorry, bin am Wochenende nicht dazu gekommen was zu testen. Erst Frondienst im Garten. Schalung fürs Fundament damit die bessere Hälfte Ihr Gartenhaus bekommt und ich dann wieder Platz in der Garage habe. Und dann hat die Kleine noch Geburtstag gehabt . @Mahathma: Wie messe ich denn den Benzindruck? Und an welcher Stelle? @e30-hh: Wo sitzt denn der Benzindruckregler? Digitaler Motortemperatur-Sensor?? Ovale Abdeckung habe ich mal abgemacht und die Stecker an der Pumpe geprüft. Da sieht alles gut aus.

Moin, habe gestern mein Cabby vom TÜV abgeholt (ohne Mängel ). Eingestiegen, gestartet und gefahren (also wie immer). Als ich zuhause war habe ich das Auto abgestellt und wollte eine halbe Stunde später noch mal was einkaufen. Eingestiegen Zündschlüssel gedreht und nix.... außer dem Starterdrehen kam von vorne nix. Mehrfach probiert und keine Erfolg. Rückbank habe ich dann mal ausgebaut und mein Sohn hat auf den runden Deckel gehauen (Benzinpumpe) während ich ernuet gestartet habe. Da ist er dann zögerlich angesprungen (so ca. 250 Umdrehungen) nach 4- Gasstößen hat er sich dann gefangen und läuft bei konstant 850 Umdrehungen im Standgas. Ich hatte das schon mal so Ähnlich am Samstag wo es so heiß war. Morgens meinen Sohn so gegen 10 auf die Arbeit gefahren und so gegen 18:00 Uhr als ich noch mal eine Runde drehen wollte ist er nicht angesprungen. Auch nur drehen des Starters aber kein Anspringen. Hatte mit dann abends noch Starerspray gekauft war dann aber zu spät geworden. Sonntag morgen ist er dann auch wieder beim ersten drehen des Zündschlüssel dirrekt angesprungen. Was kann das sein? Liebe Grüße Hans-Georg

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-325i-last-edition-lederausstattung-klimaleder-vollleder/1467410354-223-7225 Schnäpchenjäger aufgepasst

"Vollausstattung" ??? Vielleicht...... vollständig aber nicht Fehlt die Türpappe an der Fahrertür, das Radio und die Deckel der Kreuzis......

Laut Routenplaner sind es von Passau nach Bachmanning in Ö lediglich 78 km

Also Sommerloch (55595 Sommerloch) hat 400 Einwohner und liegt bei mir um die Ecke. Da fährt garantiert keiner einen M3 oder möchte einen verkaufen.... :-D

Na dann aber hoffentlich ohne Bugs, und nicht so wie seine Software

Herzlich Willkommen, wenn ich das richtig sehe hast du ja KH auf dem Nummernschild. Wäre ja bei mir um die Ecke Gruß aus Winzenheim HG

Das Cabrio muss im August zum TÜV. Dazu geht es in die Werkstatt meines Vertrauens. Der macht auch vorher noch einen Service-Ceck und schaut nach das alles im grünen Bereich ist. Der baut mir dann den jetzt den "Falschluftgenerator" ein und lässt ihn direkt beim TÜV mit abnehmen. Sollte kein Problem sein, hat er gesagt . Danach noch bei der Zulassungstelle die Änderung beantragen und Steuern sparen

Ups.... das habe ich wohl überlesen. Und außerdem leide ich an Dyskalkulie und habe Heuschnupfen. Und Ü50 bin ich auch schon. Von daher bitte ich vielfach um Entschuldigung. ABER.... immer noch die Frage hat die jemand drauf und welche Erfahrung hat er damit gemacht? Beste Grüße aus Bad Kreuznach HG

Hallo, könnte mir jemand mal mit einer VIN Abfrage aushelfen? VIN wäre: WBABA51030EJ27259 Danke schon mal im voraus. Beste Grüße aus Bad Kreuznach HG

Ich wollte ja auch keine Steuerunterlagen, sondern die ABE und Einbauanleitung (hatte ich auch geschrieben). Und was der Vorbesitzer gemacht hat oder nicht ist mir auch Wurst. Das ist dem sein Ding. Habe den Satz mitlerweile zuhause und entweder war er noch gar nicht verbaut oder aber nur zur Abnahme und danach wieder raus. Ich brauch und möchte kein H-Kennzeichen, sondern lediglich Steuern sparen (nicht hinterziehen!!). Hatte in meinem vorhergehenden Cabby das Ding auch drin und kein Leistungsverlust (ja, ich weiß die Nähmaschine hat keine Leistung :) ). Um nochmal aufs Thema zurück zu kommen. Von einer ordentlichen Firma, erwarte ich auch ordentlichen Kundenservice. Und der muss auch nicht kostenfrei sein. Ich wäre ja auch bereit gewesen einen entsprechenden Betrag zu zahlen. Gruß HG

Die haben eine ET 25 und keine Spurplatten

Hallo, habe schon mal die Suche durchgenudelt aber nix passendes gefunden. Ich habe zur Zeit die Lenso BSX in 7,5 x 16 auf meinem Cabby drauf. Ein H&R ProKit ist verbaut und ich finde das Verhältnis Felge / Radhauskante / Tieferlegung voll in Ordnung. Ich würde mir aber gerne die OZ Ultraleggera in 16 Zoll drauf machen. Ich denke an 7x16. In 4x100 habe ich Sie aber bisher nur in ET 37 gefunden. Hat die jemand drauf und kann mir seine Erfahrungen mitteilen? Welche Spurplatten brauche ich da? Gruß aus Bad Kreuznach HG

Hey Pit, in der Oldtimer Markt vom 04/2020 gab es einen sehr interessanten Bericht über eine Sprühfolierung von der Firma Ngenco. Eigentlich ist Sie als farbloser Lackschutz gedacht, die Steinschläge und sogar Schlüsselkratzern standhält. Kann man aber auch in jeder Farbe anmischen und ist bei Bedarf aber spurlos wieder ablösbar. Kosten sind ähnlich wie bei einer normalen Lackierung... na gut vielleicht ein wenig höher :)