FallobstCS

Habe jetzt: DME Relais überpfrüft = Loch im Gehäuse im Relais? Zerlegt Kontakte gereinigt. Wieder eingebaut! Lampdasonde = Stecker gereinigt Minuspol Batterie und sonstige Massekontakte = gereinigt LMM = Überprüft! Dabei festgestellt das der untere Schlauch offen ist (spröde)! Zu testzwecken gafa.... Jetzt läuft der Motor wiedr normal und nimmt auch besser Gas an (ohne Ruckeln)! Habe jetzt nur noch das Problem das der Motor nie Warm wird! Alle Kühlschläuche sind warm und entlüftet hätte ich auch nochmal! Kombinstrument Masse überprüft! Vielleicht noch wer eini Idee dazu?

Danke hab es schon repariert! Sie haben die Mutter beim "Schanier" nach den Gasdruckdämpfer nicht angezogen! :)

Irgendwie eigenartig da bei mir in der Werkstatt der Motor getauscht wurde und seit dem die Motorhaub nicht mehr offen bleibt! Darum hätt ich nicht auf den Dämpfer getipt! Ich will nicht wieder in die Werkstatt fahren da beim zuerst Nockenwellen und dann Motor tausch so viel schief gegangen ist das ich alles nur noch selber mache

Hallo zusammen! Also ich habe ein Problem mit meinen M40 Motor! Er läuft sehr unruhig! Drehzahlschwankungen im Stand und hier und da Aussetzer beim hochdrehen! Auf der Kreuzung im Stand ruckelt er auch ganze eigenartig... Das witzige ist das der letzte Motor genau das selbe Problem hatte! Also es ist jz ein Tauschmotor mit 110000km eingebaut und es ist eins zu eins das selbe Problem wie mit den alten! Was kann das sein? Nockenwelle schließe ich aus da sie aussieht wie neu und Schlepphebel und Hydrostößel auch getauscht wurden! Ist ein bisschen kompliziert zu erklären aber Motor schließe ich eigentlich schon aus! Alter und neuer Motor 1 zu 1 das selbe Problem!

Guten Abend! Bei meinen E30 Cabrio Bj. 1991 habe ich das Problem das die Motorhaube nicht selbständig geöffnet bleibt! Also sie fällt von selbst wieder zu! Kann man das einstellen? mfg

Er klingt beim fahren auch wie ein VW Käfer ^^

Was meinst du mit "trocken" laufen? Öl? Hab gestern mal den Ventildeckel runtergeschraubt und ihn angestartet! Öl spritzt aus den Ölrohr! (sogar ziemlich viel) Und man muss auch sagen bei den Video hört es sicha komplett anders an :) es ist mehr ein rasseln! Vll krieg ich noch eine bessere Aufnahme hin!

Video müsste schon funktionieren! :)

Der Meister in der Werkstatt kennt das Geräusch nicht! Zumindest haben sie die Krümmerdichtung getauscht! Hab jz ein Video gemacht und auf Youtube hochgeladen! Bei geschlossener Motorhaube hört man das rasseln am besten! Vll hilft euch das weiter! Achja und das 2 Problem! Der Temperaturzeiger bleibt nie in der mitte! Entweder leicht drüber oda leicht drunter! Im Stand geht er meistens Drüber unterm Fahren fällt er unter die mitte! Was kann das sein??

Werde morgen in unser Ausbildungszentrum (MAN) fahren! Der Meister schaut sich das ganze mal an! Bei Reparatur werden nur Materialkosten verrechnet ;)

Hallo Leute! Ich habe folgendes Problem: Mein M40 klackert enorm im kalten und warmen Zustand! Er dreht ohne Probleme in den Begrenzer! Hab mir heute die Nockenwelle angeschaut. Kann dabei fast keine Abnützung feststellen (max in 0,01mm Bereich). Ölrohr habe ich dabei auch gleich gereinigt! KM Stand ist jetzt 170000! Der Wagen ist auch über ein Jahr gestanden! Meine Werkstatt glaubt da eine Dichtung zwischen Motor und Auspuff defekt ist das es durch das beim Fahren noch lauter sein kann! Ich bilde mir auch ein das das Geräusch kalt und warm immer gleich Stark zu hören ist! Hydrostößel?? Öldruck?? (kann man den Messen? im Bereich Nockenwelle?) Vielleicht könnt ihr mir ein paar Tips geben :) mfg Andreas