clehn8ok

top top top, weiterso! ein wirklich guter Restaurations Thread

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Alter schwede, ich bewundere deine Motivation und Durchhaltevermögen

Verdammte schei*e Ich hab denk ich nen zylinderkopf Schaden gekauft. Die Visko is definitiv hin. Hab jz mla entlüftet und zwar richtig, und dann passte die Temperatur wieder, allerdings habe ich dann nochmal den Wasserstand kontrolliert und es fehlte ein bisschen. Wie kann ich am einfachsten Kontrollieren ob öl im Kühlwasser ist, ohne den ganzen schmodder abzulassen. Wad kostet denn ein guter kopf, bzw gibt es über haupt noch gute?

http://www.callparts.de/fahrzeugteil/lrp11002777861006-wasserkuehler-kuehler-316i-325ix-touring-e305-17111719024 Den Kühler denke ich habe ich, besteht da ein unterschied zum m20 kühler oder einfach nur nicht schön? oder sollte ich mir schon einen M20 Kühler holen, da der mehr Kühlleistung hat

Wieso Kühlerdeckel tauschen? ist es nicht der ZK? Ich hab das Auto so gekauft, und es hat bis dato auch funktioniert.... aja und ich denke das die Visko auch hinüber ist, da bei warmer Kühlflügssigkeit, sie sich noch immer mit der Zeitung anhalten lässt

also freunde, ich bin heute mal mit dem wägelchen in die Arbeit gefahren-> nur 5km aber trotzdem meine Erkenntnisse: Temeratur bleibt kalt, und wird plötzlich auf einen Schlag warm-> also mittig. Ich denke da öffnet das Thermostat? Temeratur war dann so auf 1-2 Uhr aber nie im Roten Bereich. Ich denke das mein Kühler leckt, wobei das jetzt schwer zu sagen ist weil es bei uns die ganze Nacht geregnet hat, aber man erkennt beim Kühler Wasserreste aussen. https://www.dropbox.com/s/0tivq58q7917bls/IMG_20130522_075929.jpg https://www.dropbox.com/s/05tf5bjlmjt7rlf/IMG_20130522_075901.jpg Der Ventildeckel sieht sauber aus. allerdings raucht es ganz leicht weiß raus, wenn man ihn öffnet. Anbei die Bilder: https://www.dropbox.com/s/zdfsu93v9ctge4s/IMG_20130522_075744.jpg https://www.dropbox.com/s/9mfaxzorlteo6kz/IMG_20130522_075713.jpg https://www.dropbox.com/s/kycqam8oso70wf9/IMG_20130522_075657.jpg

kann es auch das Thermostat sein? das es im kleinen Kreislauf hängt und somit seh ich im kühlerausgleichsbehälter keinen strahl?

ist ein m20b25, die CC ist allerdings defekt, von dem her... Während dem Fahren ist mir nichts aufgefallen bezüglich Wasserverbrauch. Und bis Dato hat die Temp auch immer gepasst, er hat kein Öl und kein Wasser gebraucht. Ich hab an der DK Gas gegeben, und es hat sich trotzdem kein Strahl aufgebaut, kann allerdings sein das er noch entlüftet gehört. Ich werde mal heute die WaPu abbauen und die Ventildeckel und Fotos machen

shit das hört sich nicht gut an, gibts ne möglichkeit das zu überprüfen? WaPu ist unwahrscheinlich?

Hallo Zusammen, am Freitag auf der Autobahn nach 30 Minuten Stop&Go war meine Temeraturanzeige plötzlich im Roten Bereich, also stehen geblieben, Kühlerausgleichsbehälte aufgemacht, und der war leer. Also nachgefüllt sicher 3-4 Liter, dann Auto wieder gestartet, und das ganze Wasser hat es mir wieder rausgedrückt, also Motor laufen lassen (wurde wieder heiß) kurz gewartet weiter gefahren, (Kein Stop&Go) und Motor wurde wieder heiß. Hab das Auto dann entgültig abgestellt. Denke nicht das es die Visko ist, da der Motor ja auch während dem Fahren heiß wurde. Und bis dato hat ja alles funktioniert. Wenn ich den Ausgleichsbehälter aufmache, sollte ja oben ein Wasserstrahl rauskommen, der ist bei mir quasi nicht vorhanden, also anfangs ganz Lasch, und jetzt tut sich da garnichts mehr. Wapu defekt?

Hab heut die ventile eingestellt, und das klackern ist fast ganz verschwunden. Allerdings quietscht mein Keilriemen noch ziemlich wenn er kalt ist, gibts da nen geheimen tipp, oder hilft da nur tauschen?

Kann mir vll noch jemand mit meinem Startproblem helfen? es ist nicht temeraturabhängig, und egal ob das auto gerade abgestellt worden ist, oder den ganzen Tag schon steht, machnmal springt er gleich an, und manchmal muss er 5-7 Sekunden orgeln, mit Gaspedal pumpen springt er dann an. Kann ich die Zündkabeln prüfen, ob die funktionieren?

wenn man das youtube video nach einer Sekunde stoppt, sieht man die Ansaugbrücke, und 2 Schläuche weggehen, der linke Schlauch ist aber verschlossen? ist das normal? Edit: das Zischen was du hörst, ist denk ich der Keilriemen, die quietsch am Anfang immer etwas

ne, aber handwerkliches Geschick, ne ordentliche Werkstatt und ne Anleitung habe ich, hätte ich am WE sowieso vorgehabt. Allerdings muss ich mir noch ne Fühlerblattlehre kaufen.