Bastian

Bei dem guten Wetter heute, habe ich mich mal wieder zu meinem Wagen begeben, mit den Teerpappen ein bisschen weiter gemacht und Teile 'rausgeschmissen. Dabei habe ich zwei weitere unerfreuliche Entdeckungen gemacht. Zwei Roststellen im Beifahrerfußraum, wovon eine unproblematisch und die andere eher problematisch aussieht. Was meint ihr? Hier sind ein paar Bilder dazu:

Ich bin etwas verwirrt. Ich bin die ganze Zeit auf der Suche nach den passenden Sitzkonsolen für den iS. Ich habe widersprüchliche Angaben über das richtige Konsolenmaß gelesen. Die einen sagen 345mm, die anderen 405mm, wieder andere sagen, es würden beide gehen. Was ist denn nun korrekt? Ich war bislang von 405mm ausgegangen. Gruß Bastian

Danke für die herzliche Aufnahme :) Ja, die Page ist seit Jahren tot. Ich war da aber eh nie, hat mich nie gereizt. Gruß Basti

Lackieren ist einfacher, da man die Bremsanlage nicht komplett auseinandernehmen muss. Ich habe meine vorher strahlen lassen und danach mit dem Foliatec-Lack drei mal überlackiert. Sah dann so aus:

Geht der Motorumbau von m40 auf m42/44 denn überhaupt, wenn man eine H-Zulassung möchte? So war die Frage eher gemeint. Ist ein Motortausch ein zeitgenössicher Umbau?

Danke,danke. Wartet mal ab, bis die fertig sind8-)

Guckstu hier. Der alte 2.3er wurde auch auf dem Ring bewegt. Und auch nicht zu langsam ;)

Die Opahaftigkeit kann man ihm abgewöhnen ;)

Hallo, wie schon im Vorstellungsthread angedroht, werde ich euch mal kurz meinen E30 vorstellen. Vorab: Ich bin, seit ich den Führerschein habe, nur Mercedes 190E gefahren (2.3 Sportline, siehe Bilder) und nachdem jener leider geschrottet wurde, suchte ich mir ein Übergangsauto. Das stand im Nachbarort und war ein 320i E30. Ich hatte mich sofort in das Auto verliebt und in den M20-Klang ohnehin. Der Verkäufer (Privatmann) hatte zwei E30, der zweite war mein heutiger 318iS. Nun denn, ich habe erstmal nur den 320i gekauft (der blaue mit den RH Alus), da ich schnellstens wieder ein Auto brauchte und so habe ich dann günstig den BMW bekommen. Ich war von dem Fahrzeug fasziniert. Ein komplett anderes Fahrgefühl als beim 190er. Viel dynamischer natürlich. Aber es musste auch einiges an Wartung nachgeholt werden. Inspektion gemacht, Domstreben vorne und hinten, H&R CupKit, da die alten originalen auf waren. Neue Fahrwerkslager vorne und hinten. Rostbeseitigung hatte ich auf Winter aufgeschoben. Mit dem 320i war ich dann auch das ein oder andere mal auf dem Ring, wo er sehr viel Spaß gemacht hat, jedoch etwas zu wenig Leistung hatte, auch wenn man stärkere Fahrzeuge in kurvigen Passagen locker abhängen konnte. Ich war drauf und dran den BMW nicht mehr als Alltagswagen anzusehen, sondern wollte ihn wieder richtig schick machen. Doch da kam mir leider ein anderes Fahrzeug in die Quere. In Bad Oeynhausen stand ein wunderschöner '92er Mercedes 190E Sportline als Schalter (selten) mit Leder und viel Schnickschnack zu einem guten Preis und augenscheinlich noch gutem Zustand. Hingefahren, angeguckt, am nächsten Tag für einen Schnapperpreis gekrauft und vom Besitzer noch seltene 17" OZ Futuras gratis dazubekommen. Damals war ich in der Ausbildung und hatte kein Geld, um zwei 6-Ender zu unterhalten, also verkaufte ich den 320i an einen Kumpel weiter. Der Mercedes wurde ein wenig aufgehübscht (16" Winterräder und H&R CupKit) und war mein neuer Alltagswagen. Die Ausbildung war beendet, es gab mehr Geld und das erste, was ich machte: von dem alten Verkäufer des 320i's noch den 318iS für einen guten Kurs abgekauft, da er dringend Geld brauchte. Der 318iS hat am Windlauf unter der WSS Rostbefall, die Radläufe wurden provisorisch vom Vorbesitzer geschweißt, müssen aber nochmal vernünftig gemacht werden. In den Fußräumen fängt es an zu gammeln und in den Seitenfächern links und rechts im Kofferraum ebenfalls. Heckblech ist schon fertig geschweißt. Aber es gibt viel zu tun. Der Wagen wird für Renn- und Touristenfahrten aufgebaut, demnach alles 'raus bis auf einen Käfig, der muss noch rein. Felgen liegen parat: 7x15 ET13 MIM1900. Werden in Verkehrsweiß gepulvert und mit Semis oder UHPs bestückt. Ich werde euch nach und nach auf dem Laufenden halten. Gruß Bastian

Klar, können wir gerne mal machen. Allerdings ist das Auto grad nicht straßenzugelassen, steht auf meinem Parkplatz und wartet auf Teile. Ich will dieses Jahr erstmal langsam anfangen und meine nationale C Lizenz machen. Das werde ich während der GLP an der Nordschleife machen, aber vorerst mit dem Mercedes. Da kommt es ja nicht auf Höchstgeschwindigkeiten an und einen Käfig etc. braucht man auch nicht :) Später dann vllt. auch mit dem iS Slalom oder Berg. Mein großes Ziel ist allerdings RCN oder VLN. Dann aber wohl nicht mehr mit dem iS. Da ist die Konkurrenz zu groß. Ein Bekannter baut einen E36 M3 für die VLN auf, da werde ich dann evtl. als Fahrer eingesetzt. Basti

@ViBO: Dann war ich evtl. in deiner Parallelklasse? Ich habe 2004 angefangen und hatte bei Wiemeyer ;)

Hallo, ich stelle mich mal kurz vor. Mein Name ist Bastian und ich komme aus dem Landkreis Osnabrück. Ich bin ein großer Fan von Mercedes, BMW und Porsche Youngtimern. Ich besitze z.Z. einen Mercedes 190E 2.6 Sportline in Blauschwarzmetallic und einen BMW E30 318iS in Diamantschwarz. Der Mercedes ist mein Alltagswagen (ich sage mal OEM+, wenn ihr wisst was ich meine). Er wird nur leichte Veränderungen wie Felgen und Fahrwerk bekommen (bzw. hat er schon). Der BMW wird nach und nach zum Ringtool umgebaut und grundsaniert. Bilder vom BMW gibt es zwei recht aktuelle auf meiner Seite hier im Forum. Ich bin gelernter Kfz-Mechatroniker und habe auf VW/SEAT/Hyundai gelernt, nach einer Findungsphase bin ich dann allerdings in der Versicherungsbranche gewechselt und bin mittlerweile selbstständiger Versicherungsmakler, nachdem ich auch meine zweite Aubi erfolgreich abgeschlossen habe. Auto werde ich in einem zweiten Thread mal vorstellen. Gruß Basti

Echt? Gehen nun z.B. auch Herstellerfarben in Metallic? Das wäre fantastisch, denn ich muss noch ein ganzes Brimborium an Teilen in Wagenfarbe umfärben lassen.

Nicht, wenn der Pulverer die Temperaturgrenzen einhält. Meine, dass die iwo bei 100°C liegt, nagelt mich aber nicht drauf fest. Pulvern hält besser, aber weniger Farben zur Auswahl. Gruß Bastian

H-Kennzeichen bei Motorumbau von M40 auf M42 plus Tuning? Geht das? Zeig doch mal ein paar Bilder oder ein Video, würde mich interessieren. Gruß Basti

Wow, sowas von perfekt gemacht. Meinen respekt, so muss ein iS aussehen! Gruß Basti P.S.:Was ist das für ein Auspuff?

Ich hatte zuvor einem E30 320i ohne Servo und jetzt einen iS mit Servo. Auf der Nordschleife fand ich es ohne Servo immer mehr als anstrengend in einer Kurve mit einer Hand zu lenken und noch schnell rauf oder runter zu schalten, da ich auch noch das kleinere M-Technik II Lenkrad drin hatte. Jetzt mit dem iS geht das alles viel entspannter und man kriegt breitere Reifen eingetragen. Gruß Basti