Philipp-hgw

Bei ruhiger Fahrweise ausser Orts um die 8l, Autobahn nen bissel weniger und in der Stadt so 8-10l. Bei Bleifuss geht's natürlich nach oben hoch. Fahre aber nen Touring der is ja schwerer. Kommt halt drauf an man bekommt ihn bestimmt auch mit 7l oder weniger gut bewegt was mir aber aber die Freude nehmen würde.

ich bin jetzt fertig mit dem umbau und fasse mal alles zusammen. basis: -316i(m40) -touring bj93 desing edition -ABS -Große bremsanlage -4,27 Diff Spender: -e36 316i compact bj95 mit ews meine pin belegnung vom motorstecker: E30 E36 Pin 1 auf pin 25 Lichtmaschine bl pin 4 auf pin 11 Fernthermometer brli zu brge pin 5 auf pin 23 Öldruck brgn pin 6 auf pin 22 Diagnose Strom gnws pin 7 auf pin 21 Zündung Ungesichert gn pin 8 auf pin 24 Verbrauchsanzeige wssw pin 9 auf pin 20 Drehzahlmesser sw pin 11 auf pin 19 Diagn. Service intervall wsgn pin 13 auf pin 13 Benzinpume gnli pin 14 auf pin 14 tacho/ geschwindigkeit pin 15 auf pin 15 Entlastungsrlais Anlasser swgn pin 16 auf pin 6 Airbag -diagnose (hab nen airbag!design edition halt) Pin 18 auf pin 18 Anlasser swge pin 20 auf geschaltetes plus (zundung stufe 1) Abs die ews hab ich nach dem plan auf e30.de http://wp1016621.server-he.de/fotost/f00240/f00240.htm angeschlossen. das motorsteuergerät hängt an seinem angestammten platz mit hilfe einer nennen wir es mal unterlegblech. das ews gedönste hab im handschubfach befestigt. zum motorraum selbst: als erstes den temp.-sensor für die anzeige im tacho muss vom e30 eingebaut werden(der ist einpolig), am block hab ich die ölwanne vom e30 angebaut (komplett also beide,groß und klein) motorlager vom m40(hab ig neu gemacht die alten warn durch) die haltearme fürn block(name fällt mir grad nicht ein) auch vom m40 und den ölmeßstab vom m40 ,den ich aber ein wenig gebogen habe damit er an den spannrollen vorbei geht.dann habe ich den luffi vom m43 genommen weil er einwenig schmaler war als meiner, da ich in parallel nach vorne neben den abs-gerät gesetzt hab. ansonsten ein paar halterungen angefertig aus alu-streifen(mit profil da mits auch stabil wird) und einem alu L-profil. fertig war die geschichte . als alltags motor nicht zu verkennen, leuft ruhig zieht gut durch und ist ein wenig sparsammer, und durch die steurkette auch wartung armer(abgesehen davon das der kettenkasten gerne zu schwitzen anfängt,dichtmasse hilft) also insgesammt ein einfacher und günstiger umbau

moin moin ich hab nur den motor getauscht der rest ist alles original e30 beim getriebe must dann nur auf passen da es unterschiedliche pilotenlager gab , glaube das größere brauchst (15er?) da denn. luftfiltekasten hab ich den vom m43 (316i) genommen weil der noch ein wenig schmaller war als der vom m40 ,wegen abs auf den bildern unten zu sehen

so ich habe das kreuzgelenk getauscht das war es nicht, :klug:ich habe den tipp bekommen an der lenksäule die große mutter mal nach zu ziehen da die säule ja zweiteilig ist (airbag-fahrzeug), werde es die tage ausprobieren und ergebnisse weiter leiten

ok ich werde es mal prüfen

moin moin ich habe festgestellt das mein lenkrad geräusche von sich giebt,son knacken auf unebenheiten ,nicht beim bremsen.also hab ich mal die lenksäule freigelegt und hab festgesllt dann das untere ende(auf bild markiert) spiel hat. meine frage nun was muss ich machen damit der fehler weg ist?

so abs prob. hab ich gelöst einfach klemme 30 auf pin 20(e30) gelegt aber mein temperatur anzeige will net hab mal auf masse gelegt und voll ausschlag anzeige an sich geht, aber temp. zeigt sie net an wie müsste ich den fühler verkabeln wenn ich neue strippen ziehe?

ja hab den e30 fühler verbaut und auch nur die 11 auf die 4 (e30) gelegt,werde es morgen mit der 12 auf die 4 versuchen ma schauen was passiert, aber mein abs geht nicht

juhuu jetzt leuft er:drive: ,hammer! hab nur noch zwei baustellen: 1. die temp.-anzeige geht nicht bleibt bei null stehen 2. abs leuchte leuchtet dauerhaft (er bremst auch unruhig)

was wie kommt da grad nicht hinter in die den motorstecker oder einfach abgreifen oder wie hast das gemacht jetzt fällt mir ja was ein wo das sagst hab ich es mir angeschauet ,ich denke das es daran liegt das ich dem ews teuergerat dem mit dem x14 stecken keine + saft und -masse gegeben habe.:wall:

was wie kommt da grad nicht hinter in die den motorstecker oder einfach abgreifen oder wie hast das gemacht

habe nur die kabel die in der zeichnung da aufgeführt waren angeschlossen sind ja nich viele muss ich denn alle kabel anschliessen die da am stecker des ews steuergerätes sind anschliessen?

erstmal danke an Nova-Mozzarella und den Gert für eure antworten. ich habe jetzt diese pinbelegung: E30 E36 Pin 1 auf pin 25 Lichtmaschine bl pin 4 auf pin 11 Fernthermometer brli zu brge pin 5 auf pin 23 Öldruck brgn pin 6 auf pin 22 Diagnose Strom gnws pin 7 auf pin 21 Zündung Ungesichert gn pin 8 auf pin 24 Verbrauchsanzeige wssw pin 9 auf pin 20 Drehzahlmesser sw pin 11 auf pin 19 Diagn. Service intervall wsgn pin 13 auf pin 13 Benzinpume gnli pin 14 auf pin 14 tacho/ geschwindigkeit pin 15 auf pin 15 Entlastungsrlais Anlasser swgn pin 16 auf pin 6 Airbag -diagnose (hab nen airbag!design edition halt) Pin 18 auf pin 18 Anlasser swge pin 20 auf pin 3 rtge grli Abs die ews hab ich nach dem plan auf e30.de http://wp1016621.server-he.de/fotost/f00240/f00240.htm angeschlossen jedoch habe ich kein funken und kein sprit ???

8-/ich bin gerade dabei mir auch nen m43 bj95 in mein e30 touring bj 93 ein zu pflanzen.habe soweit auch schon gut was geschaft mit hilfe von mario... aber nun hänge ich vorm kabelbaum und weis so einiges nicht zbsp wo kommt pin 16(vom e30 ) ran? und pin 12 br(vom e30) hab ich auch noch übrig. und was ist mit der zweiten leitung von pin 6 grws (e30) um airbag muss ich mich in diesem aspekt nicht kümmern oder (ist doch fahrzeug intern verkabelt) pin 12,14,17 (e36) sind bei mir auch noch ungenutzt und was mache ich mit dem dicken roten kabel (das da mit ner schraube angeschraubt werden kann) muss das an die batterie oder mach ich dann nen kurzen mit bin über jeden tip dankbar

ahhhhhhhhhh:klatsch: ja dann besten dank für deine ausserordentliche gedult mit mir und deine antworten. DANKE

ähm 0.00144w und 0.03w winz-poti? (kenn mich da überhaupt nicht aus:freak:)

ja erst ma danke danke:daumen: nur noch eine frage dazu, welche Belastbarkeit soll ich da nehmen? (zbsp: 4w, 0.1w oder 0.2w)

hat das noch keiner gemacht?

moin moin ich muss dieses thema noch ma hoch holen. denn ich möchte gerne mir die e34 stellmotoren(mit eckigen anschluss) verbauen weil sie hier bei mir noch rumliegen. ich will aber nicht diesen e34 regler verbauen. die lösung mit dem eigenbau poti sagt mir schon sehr zu, da ich auf der suche nach den fiesta-regler keinen erfolg hatte. wie müsste ich den poti dimensionieren (widerstand,watt-leistung) und kann mir noch wenn möglich jemand ne schaltung zeichnen wie ich es zusamm löten muss. danke im voraus