Philipp-hgw

genau deswegen hatte ich mir ja auch sorgen gemacht hab vorhin mein päckchen erhalten und bin zufrieden mit den teilen,preise sind ja unschlagbar im gegen satz zur bucht. ich werde woll wieder bei ihm bestellen. denn es kann ja wirklich mal doof laufen, von daher will ich mich nicht auf eine bestellung stützen, nach der zwieten werde ich erst nen endgültiges resume´ bilden.

Problem gelöst! er leuft wieder:drive::rauchen: ich habe mir einfach auf risiko nen anderes steuergerät gekauft das angeblich aus einem e36 compact 316i mit m43 motor ohne ews kommt. hab dann mit viel forschen und nachfragen feststellen können das der dme-spender den gleichen motor( wegen disa usw) hat und die gleiche software drauf ist ( etk, google, usw weiß fast alles). somit hab ich es gekauft. heute war es angekommen wie solls auch anders sein der verkaufer hat sich bei der vin vertan (unterstelle mal nicht das er täuschen wollte ,sehe gerne das positive in den menschen). denn über die vin herraus gefunden das in der ausstattungsliste wegfahsperre steht.ok ist aber bj 4.9.1994( warn ja meistens ohne bis 95), bauste einfach mal ein , man weis ja nie was da dran gemacht wurde oder sonste was. so einbau bzw ausbau: als erste batterie ab dme freigelegt ews gelben stecker ab und strom gekappt ( hatte ews1 zum motor und nur + und- und datenleitung zum dme angeschlossen, der rest war nicht angeschlossen) die ews war somit raus nun das dme gewechselt gegen das "ohne ews". batterie ran und startversuch ,ätsch nix gleiche wie vorher! denk mir so machst mal sicherrung von innenlicht und radio wieder rein- mucke hörn, und siehe da benzinpumpen-sicherung hatte ich ja nen tag zuvor raus genommen:rot:(sollte gewechselt werden von 30A auf 7,5A) sicherrung rein! zündschlüsse gedreht und wie ne junge hanne angesprungen!!! ich liebe den bmw geruch aus dem auspuff an kalten tagen also steuergeräte wechsel von dme mit ews auf dme ohne ews funktioniert! werde in der nächsten zeit mal in die dme rein schauen ob die ews ausprogrammiert wurde. is aber eher neben sächlich

naja weil hab da etwas bestellt und nach dem er mir in suff deutsch über facebook geschrieben hatte das die seite noch aktiv is usw, auch letzte woche bezahlt ,überweisung müsste schon längst bei ihm sin dennoch keinerlei rückmeldungen über den status! beim normalen tel geht immer sofort das fax dazwischen ( klingt wie nem altes moden beim einlogen) und die handynummer ist nicht erreichbar nu bekomm ig langsam angst das meine kohle futsch ist:-[ hab grade eben jemanden erreicht war wohl mein fehler tippfehler bei der adresse gehabt (15.11 uhr)

ich habe gerade extreme probleme jemanden dort zu erreichen, ist das normal?

""anbei noch nen bild von den relais links benzin mitte dme und rechts keine ahnung"" hab sie auch getauscht damit man sie farblich besser aus einander halten kann( hatte noch welche liegen) ja hast recht es wird masse gesteuert daher konnte ich da auch keine spannung messen( hatte erst die masse von klemme 85 am relai genommen) hab heut noch mal gemessen (karosserie masse), klemme 30 liegt am ersten relai(das rechte/braune) an und wird von klemme 87 auf klemme 30 des benzinpumpen-relai durchgeschliffen. so weit in ordnung das heist denke ich das die dme die masse sperrt demzu folge die ews sperrt die dme. denke nun das die ews nicht frei giebt weil ich hab einfach mal nen anlasser simuliert( pieper der mit 9v durchpiept, auf die anschlüsse für den anlasser gehängt, pin1 und pin3 glaub ig -die beiden dicken kabel) habe dann zündung angemeacht nix piept start versuch nix piept ,deswegen würde ich sagen das diews sperrt da der anlasser nicht dreht (wenn nen anlasser dran wäre). somit resumee der ganzen sache die ews sperrt da sie wohl vergessen hat das das der richtige schlüssel ist-bmw weiß warum- hab mir jetzt nen dme von nem gleichen motor ohne ews bestellt hoffe das das funktiort. da meine diagnose ausrüstung noch nicht komplett da ist.

moin moin hab mich heut ma wieder ran gesetzt(endlich ma kein regen). bin der meinung wie du schon sagtest das die ews nicht freigiebt , da die masse leitung immer sperrt und die relais benzinpumpe( überbrückt leuft sie) usw auf null volt zieht. daher hab ich ein steuergerät bestellt ohne ews ( ma schaun ob funktioniert ,werde dahingehend auch berichten) und ich baue mir gerade nen kommplettes diagnose system zusammen damit ich das zeug ausprogrammieren kann und auslesen was es halt alles so giebt. die ews mechanisch ausser kraft zusetzen hat nicht geklappt( werde hier auch nicht die vorgehensweise erläutern). es bleiben meiner meinung also nur noch die ews oder kw sensor übrig die ihren dienst verweigern! über weitere tipps und anregungen wäre ich äusserst dankbar da ich im moment polo fahren muss, bähhh-gäähhnnn

ich hab grad noch ma draussen gemessen: ews: grünes kabel also kabel zum dme: zündung aus 10,8v -> starten 8,8 blaues kabel verbindung empfänger ews-box: schwankt bei ca 9-10,8v -> starten 8,8v sind die werte so in ordnung? dann hab ich mir die drei relais im motorraum an der spritzwand vor genommen, dme is ok und das rechte ist ok aber bei dem linken hab ich auf den anschluss 30 keine spannung (schaltstrom-86 bei zündung ist da) wo für ist das relai zuständig ? (weis leider nicht auf welche seite ich das benzin pumpen relai gelegt hab) oder muss das so bei dem sein? brauch dringen hilfffe:cry:

hy an pin 4 hab ich nen konstantes signal.(zahlen weis ich grad nicht mehr schaue nach her noch mal) und pin 12 hab ich net angeschlossen ( lief ja über nen halbes jahr lang) hab auch schon auf die pumpe geklopft hat nix gebracht kann ich die ews vieleicht auch einfach raus schmeißen und ein seurgerät ohne ews verbauen, wäre das ne möglichkeit?( worauf müsste ich achten?)

es giebt neuigkeiten. nach dem ich jeden verdamten plastikanschluss vom kühlsystem getauscht hab(brechen mit der zeit einfach weg) . hab ich nen neues großes problem! und zwar stand meiner jetze so 2 wochen ohne batterie ,wollt ihn heut ma wieder starten und nix mit spass am fahren :( er rödelt ,kommt aber nicht (nich ma nen mux),so als würde die ews sperren ? hab einafach zum vergleich der ews den saft genommen ,verhält sich genauso(zur info anlasser ist nicht an der ews angeschlossen). mir ist auf gefallen das die ews impulse mäßig strom zieht kurz 0.1, 0,4 0,8 0,2 usw (im ruhe-zustand gemessen alles aus alles zu) hat die ews vieleicht ein weg wie kann ich das prüfen? danke

also einfach kabel ablöten und den alten widerstand wieder anlöten(der wurde ja nur an einer seite abgelötet und zur seite gedrückt) ?

ich hab sie ma eben auf gemacht und die sehen selbst angelötet aus die frage ist was hat er zerstört oder was wollte er erreichen? hoffe es ist zu erkennen danke

moin moin ich hab hier eine vdo öltemp.-anzeige zu liegen wollte mal fragen ob jemand weis was das für zwei kleine kabel sind und wo die angeschlossen werden? hab dazu im netz nix gefunden und die suche hier ergab nicht das richtige. danke

an alle aus mecklenburg vorpommern , seit einigen tagen giebt es ein FB-Gruppe nur für euch. wo das schätzchen präsentiert werden kann oder man sich verabreden kann usw... link: https://www.facebook.com/groups/194979437337293/ link

an alle aus mecklenburg vorpommern , seit einigen tagen giebt es ein FB-Gruppe nur für euch, wo teile verkauft, das schätzchen präsentiert, oder man sich verabreden kann usw... link: https://www.facebook.com/groups/194979437337293/ link

moin ich habe nen airbag und somit die zweigeteielte lenksäule, die mutter ist unter dem lenkrad weit unten. 1. verkleidung, wo auch der regler für die lwr ist, unterdem amaturenbrett abbauen 2. kopf drunter und mal die lenksäule von der spritzwand aus verfolgen und da wo die dünne stange in die dicke stange geht sitzt die mutter ( 32 maulschlüssel passt). 3.nachziehen 4.verkleidung wieder ran 5. hänge noch nen bild an wo sie zu sehen ist.

so habe heute die große mutter unterm lenkrad nachgezogen konnte echt viel umdrehungen machen(kurz vorm raus rutschen gewesen!) und siehe da das knacken und wackeln usw ist weg. das lenkrad geht jetzt sogar wieder fast von allein auf null stellung (ich weis das meine spur verstellt ist),nach ner spureinstellung müsste das auch weg sein.