Saibotpitbull

Hallo leuts, Tüftel gerade mit der h31 rum. Habe ein e60 m5 hbz. Ka wie der da drauf gehen soll... muss man einen Adapter anfertigen natürlich. Aber wie? Kann man das schwarze teil an der h31 rausnehmen das der hbz weiter reingeht? Und soll ich umd wenn ja wie weit den bkv zur seite setzen? Habe gehört wenn man davor steht, die rechten Löcher als linke nehmen... ist das nicht ein wenig krass?!? Danm hängt doch der hbz in der spritzwand. Und die pedalerie muss dann bestimmt auch geändert werden oder? Ich mein es passt ja damn nix mehr... Achja und wohin habt ihr die ganzen anbauteile? Die bombe, das ventil und dieses kleine fässchen? Bitte bilder! Geht übrigens um den umbau eines s50b32 falls das eine rolle spielt. Wäre über hilfe oder sogar bilder echt dankbar! !

@BlackZZZ: bitte unbedingt melden sobald man bei dir eins bestellen kann! Wäre es dir überhaupt denkbar einige anzufertigen um diese an "uns" e30-fahrer zu verkaufen? Wenn ja in welchem preislichen rahmen lege das? Gruß und weiter am ball bleiben!

Blindgänger? ! funktioniert das nun oder nicht? Habs noch nicht geladen deshalb frag ich...

Ja leider nicht, habe mich hier mit jemandem unterhalten und er hat sogar bildrr geschickt. Ea geht nicht ohne bearbeiten. Verkauf mir die hydro

Nein habe ivh nicht sorry, aber selbst damit kann man nicht den ausgleichsbehälter drauf lassen sondern muss einen "externen" nehmen. Aber ich Hab da was unerfreuliches erfahren, für die verwendung des bkv vom golf 2 oder polo, eben die 7" bkv's muss man dennoch die airbox bearbeiten und viel zu versetzen wäre da scheinbar nicht. Sprich so oder so, die airbox muss bearbeitet werden. Scheinbar tatsächlich die einzige Alternative wirklich die Hydrobremse. ..

Haste schon eine Lösung gefunden? Wenn ja welche? Viele nehmen einen hbz vom audi 80 mit 23m. Den nehme ich auch wenn ivh nichts besseres finde.

Okay das mit den diffs hab ich kapiert. Aber mit der kardan noch nivh so ganz... wenn ich die e36m3 welle kaufe, passt die von der Länge und nur der anschluss zum diff mus geändert werden? Oder muss die gekürzt werden? Würde gerne das kürzen oder so vermeiden.

Hab grad von ner firma in Heidelberg gelesen. Bei denen wäre es für 180 drin. Ist das dann die normal e36 m3 welle die man kürzt? Passen ja nur die e30 diffs oder? Welche kann man nehmen?

Scheint mir jetzt so als wäre die einzige Möglichkeit kardan umschweisen lassen oder zusammenstückeln.... Also wenn ich 6-gang fahren möchte.

Okay und gibts noch andere Möglichkeiten? Die 325td e36?

Beim zusammen Fügen aus 2 verschiedenen? Hmm was für Lösungen gibt es noch?

Meinst du die kardanwelle aus 2 verschiedenen modellen zusammfügen? Was ist mit der E36 325td welle?

Wie meinst du das? Verstehe das jetzt so, das der s50b32 mit 6 Gang getriebe ohne weitere anpassungen mit der diesel welle vom e36 325 zu fahren ist, da diese kürzer ist und große flansche hat. Du scheinst es jetzt anderst zu sagen...

Okay also neue kardan kaufen hatte gehofft die vom 328 schalter passt wo ich derzeit eingebaut hab beim m52b28 umbau... -_- naja war ja klar

Hey leuts such grad die teile zusammen und hab dies bezüglich noch ein paar Unklarheiten: Welcher bkv ohne airbox Änderung? Die 750 hydrobremse mit e60 hbz? Habe öfters davon gelesen da der tandem bkv vom 325 ix nichts wäre für solch einen Umbau Welche kardanwelle für 6 gang Getriebe? Habe gelesen die vom e36 325td/s würde passen aufm 5 gang. Passt dir auch beim 6-gang? Motorhalter? Motorhalter original s50b32 mit den dazugehörigen exzentrischen motorlagern des e36 m3 richtig?

Klar werd ich machen. Wenn jemand n e36 m3 oder motor hat einfach ma melden

Okay... dann muss n s50b32 her danke Männer! Man liest sich

Okay etwas damit auseinandergesetzt hatte ich mich schon aber im grunde gings mir ja nur um eine art Gegenüberstellung von s50b32 und m52b28. Nicht wie man den einbaut etc. Geb ja zu das ivh einiges zu solvh einem umbau noch nicht weiß aber mir gings ja auch nur um die Abwägung ob sivh das leistungsmäsig, von den fahrdaten her lohnt. Und wie es Gewichtsmäsig aussieht.

Zumal kann man novh des meiste vom m52b28 umbau übernehmen oder nich? Passt der krümmer vom m52? Also hab n Fächerkrümmer. Passt der vom lochmaß etc?

Hmm okay. Weil laut motorenubersicht bei e30.de der unterschied vom 2.8er zum s50b30 nicht so dolle wäre. . . 10000?!?!?! Wo soll das denn hin!? Getriebe solltr ja mein jetztiges vom original 328 ausm e36 passen. 20 kilo schwerer? Hmm nehme mal an aufgrund des grauguss blocks. Und da mein m52 etwa 17 kilo leichter ist wie der oroginal e30 325, wäre ivh ja etwa wieder bei 0 sozusagen. Das wäre prima. Ist das denn sicher bezüglich des gewichts? Im etk steht nur das der artikel nichtmehr lieferbar ist und daher keine infos gibt.

Hmm okay. Ist jemand schonmal den e30 mit diesem motor gefahren? Würde gern wissen ob sich das lohnt leistungsmäsig etc wies rüber kommt im Vergleich zum m52b28. Sind ja schließlich 100 ps unterschied

Okay danke. Ja aber was wohl so eine selbst durchgeführte revidierung kostet? Und was ist etk? war des die explosionszeichnungen von bmw mit den ganzen teilenummnern usw?

Ja wau sehr hilfreich klar hab ich das gemacht. Aber wenn man sich nur nicht auskennt mit den preisen, kann man nich sagen ob 5000 für einen neu revidierten motor viel sind oder nicht, oder ob 2500 für einen nicht revidierten mit anbauteilen günstig ist. (Das waren beispiele bezogen auf bisherige suchergebnise meinerseits)

Also e2 hab ich. Ja das das so ohne weiteres nich geht is klar. Aber wie siehts gewichtsmäsig aus? Und was kostet ein s50b32 derzeit? Gehe von 5 tsd aus ca für den motor.

Hallo zusammen, Um auf den punkt zu kommen: derzeit fahre ivh einen e30 mit 2,8er maschine. Nun bin ivh am überlegen dessen mehr leistung einzuhauchen... rein theoretisch mit hubraumerweiterung müsste ivh doch annähernd auf gleiche daten wie beim s50b32 kommen oder? Also durhc verwendung anderer novkenwelle, einzeldrossel usw. Wobei ich mich frag ob es dann nivht sinnvoll wäre auf s50b32 um zu rüsten. . . Allerdings wäre mir das Gewicht relativ wichtig. Da habe ich gehört wäre der s50b32 gut 70 kilo schwerer wie der m52b28! ! ! Stimmt das!? Oder ging man da vom s50b30 aus. Da der 32er ja auch alublovk haben soll oder?