Janchu88

Ich zwinge auch niemanden ;) das einzigartige kommt auch noch mit der Zeit... es ist noch in einem sehr frühen stadium und bei weitem nicht alles implementiert was ich möchte. Das kommt noch... Erstmal ging ein neues Design online, Meinungen aller Art gerne gesehen

ok, wenn es das so lange gibt nehme ich meine Aussage natürlich zurück. Dann war mir die Seite schlicht und ergreifend nicht bekannt. Nichts desto trotz, nur weil es sowas in der Richtung gibt (Und der Fokus ist definitiv ein anderer) heisst das ja nicht, dass ich mein eigenes Projekt nicht umsetzen darf, oder? ;) Zwecks Namen ist es schwierig, ich kann dein Argument nachvollziehen aber die Entscheidung ist gefallen ... Und es war wirklich keine leichte Entscheidung :)

mit dem unterschied, als ich mit dem Projekt angefangen habe, gab es die Portale noch nicht aber nice 2 know... edit: Wobei der Fokus ein etwas anderer zu sein scheint, wenn ich mir das ganze so ansehe

Hi, Worum geht es? das seht ihr am besten auf der Seite selbst auf www.meinkarren.de oder in meiner Signatur http://e39-forum.de/images/smilies/zwinker.gif Die Seite ist ein Hobby Projekt von mir, das mit der Zeit entstanden ist und langsam aber sicher doch seine eigenen Züge annimmt. Was ist das Ziel der Plattform? Erstmal soll es eine Showbühne für Autos sein, jeder Nutzer kann sein Auto so individuell wie er es möchte darstellen. Im Anschluss stehen dann einige Funktionen welche ich umsetzen möchte, wenn sich ausreichend interesse abzeichnet. Dazu gehören Dinge wie: Timeline, User können eine Art Chronik über Veränderungen am Fahrzeug, Reperaturen oder einfach Momente mit dem Fahrzeug anlegen. Kommunikation: Leute können die Fahrzeuge und Timeline Beiträge gegenseitig kommentieren. Bewerten: Ich möchte ein Rating System einführen, welches ermöglicht Fahrzeuge zu bewerten Also alles in allem, ja - Austausch der Nutzer um ihr Liebstes Thema, ihr Auto! Wenn wer Lust und Laune hat kann er sich ja mal ein Profil anlegen, bin im Moment an dem Punkt den ersten selbst gesetzten Meilenstein erreicht zu haben, jetzt steht noch ein bischen feintuning am Design, aber vor allem Bug Fixing an und dazu Bedarf es einigen unabhängigen Usern die Feedback geben. Wenn also jemand gerade langeweile hat und eine etwas ausführlichere Userpage anlegen will, feel free http://e39-forum.de/images/smilies/smile_g.gif

Ja, das war tatsächlich meine Vorlage! Schon über 50€ Daran seid ihr wohl nicht ganz unschuldig

Guten Abend, es mag etwas spontan meinerseits sein, wie der ein oder andere weiss zeichne ich hin und wieder mal ganz gerne... wie gut sei mal dahin gestellt Nichts desto trotz dachte ich mir nach dem letzten Bild, versuch doch einfach mal es zu Geld zu machen und sollte es klappen dann soll das ganze für einen guten Zweck sein. Nun dachte ich mir, son ein E30 würde am ehesten Leute ansprechen, die Geschmack haben, daher bin ich hier ! : Also, schaut einfach mal rein! http://www.ebay.de/itm/331051186942?ssPageName=STRK:MESELX:IT&_trksid=p3984.m1558.l2649 Falls euch die Werbung in eigener Sache stört, tut es mir leid!

Jein - HA steht noch an. Verzögert sich etwas, da das MIG/MAG Gerät den Geist aufgegeben hat Aber ich lasse es euch sofort wissen, sobald es weiter geht ;)

danke für das Feedback, sowohl kontra als auch pro Meine persönliche Meinung mit der ich bisher etwas hinterm Berg bleibe: Ich weiss nicht, ob das Ergebnis gut wird oder nicht, das wird sich schlicht und ergreifend zeigen müssen. Dementsprechend will ich mich auch nicht aus dem Fenster lehnen. Ich weiss es gibt die altbekannten Methoden, aber hiermit möchte ich eine andere probieren, ohne damit sagen zu wollen diese hier sei besser, die anderen scheisse oder wie auch immer. Es ist ein ganz neutraler Versuch es anders zu lösen Der springende Punkt ist, ich vertrau meinem Vater bei der Umsetzung - auch wenn ich ihn manchmal etwas einbremsen muss in seiner kreativität. Generell finde ich die idee nicht schlecht, deswegen habe ihm auch gesagt er soll es machen. Seine eigene Aussage war auch wortwörtlich "Denkst du ich bau meinem Sohn etwas, dem ich selbst nicht trauen würde?" Was nun schlussendlich draus wird, steht wieder auf einem anderen Blatt, das wird sich wie gesagt zeigen müssen. Ich werde auf jeden Fall weiter berichten Und bevor ich es vergesse: die Domlager verstärkungen vom Cab hat er heute vor Ort bestellt, 23€ pro Seite - sehr fairer Kurs :)

unter anderem deswegen - Es würden dementsprechend keine Spezialradnaben erforderlich, da 5 Loch mitkäme - Die komplette Bremse vom E39 wäre ohne weitere Anpassung komplett übernehmbar, vor allem ohne Adapterplatten etc - Über die Bremse gehen auch 16" Felgen - Das Differential wäre für die Leistung ausgelegt - Die Motorhalterungen müssten nicht angepasst werden, sondern könnten 1:1 übernommen werden - Das Lenkgetriebe könnte könnte in dem Fall als positiver Nebeneffekt auch mitgenommen werden - ABS wäre mit an Bord, das Tachsosignal wäre damit auch korrekt verfügabr es ist an dieser Stelle mehr Arbeit, ohne Frage... aber es vereinfacht hinterher auch einiges. Zumal ich denke das die breitere Spur fahdynamisch nicht unbedingt schlechter ist

Bei den E39 Achsen weiss ich schon worauf mich einlasse, habe zuvor gute 65.000Km im E39 hinter mir. Ich könnte mir aber sogar vorstellen, das sich das Problem mit weniger Gewicht verbessert Bei den Verschleissteilen gebe ich dir völlig recht, die sollen auch neu kommen, eben so die Bremsleitungen. Denke mal es werden wieder Meyle HD teile werden, mit denen bin ich bisher am E39 sehr gute Erfahrungen gemacht und das P/L Verhältnis stimmt. Am meisten hat mich btw noch ein 2 Monate alter quietschender Integrallenker genervt, dadurch klang der Karren plötzlich wie eine Matratze... und das war ein Lemförder:kotz: aber btt Die Elektrik kommt weitestgehends aus dem E39. Einer der Arbeiter saß 3 Tage beim E39 und hat mehr weniger das Auto um den Kabelbaum herum zerlegt und jedes Ende beschriftet - Muss auch ne scheiss Arbeit sein. Aber nun haben wir den Kabelbaum, samt aller STG und Sensoren etc an einem Stück geborgen. Ja TÜV ist so ne Sache, da wird das Endergebnis schon überzeugen müssen. Aber generell bin ich nicht der erste der andere Achsen unter ein Auto klemmt, lediglich in der Konstellation E39 - E30 vermutlich. Erstmal muss ich ihn jetzt fertig bekommen, dann wird er auf eigener Achse die 1200km hier her gefahren, dann werd ich mir nochmal ansehen was sache ist. Btw: Hab gestern noch nen guten Tipp bekommen, was auf jeden Fall Einzug finden soll sind die Dom Verstärkungen der Cabrio Modelle

wäre wünschenswert, ja ;) das das nicht ganz einfach wird ist mir klar edit: Eine Überlegung war den Träger an der Stelle seitlich nochmal zu verstärken

ok, danke... dachte es gäbe da evtl tipps, welcher sich besonders gut eignet oder dergleichen fertig ist die VA noch nicht, aber schon ein gutes Stück weiter... Plug and play ist anders, aber wir haben da vermutlich unterschiedliche Definitionen von passend... der semi X3 kann starten, GW Fahrwerk muss dann auf jeden fall her .. naja, ist ja auch noch kein motor etc drin http://www.abload.de/img/img14153j2j.jpg http://www.abload.de/img/img138sfjo8.jpg http://www.abload.de/img/img135nxkvm.jpg Die Abstände der Löcher am Domlager passen nicht ganz, das hintere konnte übernommen werden und wurde als Referenzpunkt genommen. Ist noch nicht fertig, wurde erstmal so zum ausrichten der Achse befestigt. http://www.abload.de/img/img13759jkl.jpg Unten wurde am Träger ein Befestigungspunkt für die Achse erstellt. Wichtig hierbei, nicht den ganzen Träger zerschnibbeln, da er dann auf jeden fall instabiler wird. Also hat er ein rechteckiges Blech mit fester Mutter und Gewinde hergnommen, den Träger seitlich aufgeschnitten, das Blech seitlich reingebracht, von innen am Träger festgeschweißt, Anschließend den Träger wieder zugemacht. Er selbst sagte, das hatte bischen was von einer OP... im gleichen Zuge kam dann auch noch Hohlraumversiegelung rein http://www.abload.de/img/kaiserschnitt3wj9e.jpg http://www.abload.de/img/schraubesitztv2k2u.jpg an dem Punkt ist es dann auch schonmal passend fest. Der Überschuss der schweiß naht vom verschließen wird noch sauber abgeschliffen, anschließend wieder neu versiegelt. Dann sieht der Punkt am Ende auch so aus, als wäre er schon immer dort gewesen

so, gerade wieder einmal mit meinem Dad telefoniert... die sind gerade bei der VA zugange, da gibt es heute abend frische Bilder mit dem aktuellen Stand Parallel dazu hab ich ihm mal ne grobe Skizze für nen Käfig erstellt und gesagt er soll sich das mal anschauen, gucken was er dazu sagt. Hintere Stange soll bei den hinteren Domen enden http://www.abload.de/img/kfigbupos.jpg welchen Stahl und welchen Rohrdurchmesser sollte man für sowas am besten hernehmen? wenn man nach DMSB Standard bauen will, muss er folgende Specs erfüllen Es sind ausschließlich Konstruktionen aus Stahl zulässig. Die Überrollvorrichtung muss mindestens wie folgt beschaffen sein: Spezifikation für die zu verwendenden Rohre: Stahlqualität Mindest- Mindestmaße (mm) Zugfestigkeit Nahtlos kaltgezoge- 350 N/mm² 38 x 2,5 oder ner unlegierter Koh- 40 x 2 lenstoffstahl (mit max. 0,30 % C-Gehalt) Das Material muss besonders dehnbar und gut schweißbar sein. Für die Verstärkungsplatte gilt die nachfolgende Regelung. Bei allen Eigenbaukonstruktionen gemäß Art. 253.8 – 8.3, Anhang J – unabhängig davon, ob die Überrollvorrichtung dem Anhang J 1993 oder dem aktuellen Anhang J entspricht – müssen die Befestigungspunkte der Überrollvorrichtung an der Karosseriehttp://images.intellitxt.com/ast/adTypes/icon1.png mit einer 3 mm dicken Stahlplatte, die eine Mindestfläche von 120 cm2 haben muss, verstärkt werden. Diese Verstärkungsplatte ist an den auf den folgenden Zeichnungen eingekreisten Befestigungspunkten innen und außen vorgeschrieben. Alternativ zu den äußeren Verstärkungsplatten ist es ausreichend, wenn die innen vorgeschriebenen Platten mit der Karosserie verschweißt sind.

Auch wenn es nicht direkt vor ort ist, aber was ich persönlich mit meiner freundin immer sehr gerne gemacht habe ist therme erding oder wenn das wetter gut war entspannt frühstücken auf den terassen am starnberger see, kann ich nur empfehlen

2007-2007: ultra runter gekommener Nissan sunny kombi mit 90ps als erstwagen von den eltern.... meine mutter war begeistert, weil er nach wenigen wochen einfach im auktionshaus landete 2007-2008: e34 524td 115ps Autolose phase 2010-2010 peugeot 406 2.0hdi 109ps 2010-2012 e39 530d mit zuletzt 243ps 2012-heute e39 540i touring 2012-heute e30 325e Letztere beide bilden das aktuelle projekt. Im moment autolos, was hier an der uni aber problemlos machbar ist, da ich eh auf dem campus wohne => mehr geld fürs projekt - egal welches auto, es kostet nunmal. Für 23 ist die liste ok ;)

Erstmal müssen jetzt die Achsen drunter, das wird gut Arbeit werden... zusätzlich will ein paar Streben zur Verstärkung der Karosserie rein haben. Dann werd ich sehen was ich mit den Kotis mache, bei der breiteren Achse komme ich nicht drum herum die etwas anzupassen

ah, freudscher versprecher... meinte natürlich V10 Ja, hätte gerne hier selber vor Ort mehr gemacht, aber es gab null möglichkeiten hier in der umgebung zu bezahlbaren Preisen ne Halle zu finden (München ftw... ) zumal er die Ahnung und die Arbeitskräfte da hat. Daher bin ich nur sowas wie der nutzlose Geldgeber und Pseudoleiter des Projekts

n vid auf youtube... http://www.youtube.com/watch?v=2hY-jc11XDc

niveau fliegt raus... hab ihm die bilder vom franken v8 per mail geschickt... heute hat er angerufen und sagte, danke - das hilft. Ich weiss selbst noch nicht so recht was ich sagen soll, aber er will es so - ich bin leider experimentierfreudig

was zur Hölle sollte das mal geben!?

hab ihm mal die Bilder geschickt, bin gespannt was er dazu sagt ;) Wie gesagt, ich kanns mir selber nur schwer vorstellen... er schon Naja, er fährt auch nen M21D24 im Jeep Wrangler mit Jeep-Getriebe... wobei sein "Hybrid" Getriebe aus Jeep mit BMW Flansch hier beim TÜV wohl nur kopfschütteln ernten würde

ich mein die Teile sind vorhanden und sogesehen über... daher hab ich auch keine schmerzen damit es zu probieren. Wenn es scheiße ist, kann ich immer noch nach altbekanntem prozedere verfahren ;) ich berichte morgen wies weiter geht! edit: zugegebenermaßen bin ich selber verdammt skeptisch da ich mir auch beides angeschaut habe und habe 5 mal nachgefragt... aber wenn er meint das kriegt er hin, dann soll er es probieren.

Habe ihm jetzt gesagt, er solls einfach versuchen und gucken wie gut das passt ohne erstmal die domlager zu versetzen... Je nachdem wie das Ergebnis dann aussieht, habe ich im worst case den Satz Achsen geschrottet und mach wieder die alten drauf, besorge das E36 Lenkgetriebe usw. VA ist schonmal raus: http://www.abload.de/img/img134nquw7.jpg http://www.abload.de/img/img131s4uzj.jpg

So, guten morgen ersteinmal gerade hat mein Vater mich ganz aufgeregt angerufen und nun stellt sich eine grundsätzliche Frage... alles anders machen ? Er hat die letzten 2 Stunden mal die komplette Vorder und Hinterachse des E39 etc vermessen und kam zu dem Schluss, aus reiner machbarkeitssicht wäre es seiner Ansicht nach möglich die kompletten Achsen des E39 auf den E30 zu bauen. Im Endeffekt wäre es dann ein kompletter E39 Unterbau samt Antriebsstrang (mit gekürzter Kardanwelle) mit E30 Aufbau. Was müsste geändert werden? Die Holme an der Karosserie und an der Achse werden mittels eines Metallrohrs geführt und dann verschraubt. Diese Aufnahmen müssten Achsseitig versetzt werden, auf Karosserieseite sind keine weiteren Änderungen nötig. Passend zu der breiteren Achse müssten noch die Domlager um 3,5cm nach aussen versetzt werden, damit der Sturz auch wieder stimmt. Das wäre auch schon alles Was würde sich ändern? - Die Spur würde sich um im insgesamt 7cm verbreitern - hier müsste es aber möglich sein auf Felgen mit höherer ET vom Opel Omega zurückzugreifen (passen von Lochkreis und Nabendurchmesser), dann läge die effektive Spurverbreiterung bei ca 2-4cm je nach ET. Der M3 und der IX haben auch eine um ich meine ca 2,5cm breitere Spur. Limtierender Faktor mit Opel Felgen wäre hierbei der Abstand Radreifenkombi zum Federbein. - Es würden dementsprechend keine Spezialradnaben erforderlich, da 5 Loch mitkäme - Die komplette Bremse vom E39 wäre ohne weitere Anpassung komplett übernehmbar, vor allem ohne Adapterplatten etc - Das Differential wäre für die Leistung ausgelegt - Die Motorhalterungen müssten nicht angepasst werden, sondern könnten 1:1 übernommen werden - Das Lenkgetriebe könnte könnte in dem Fall als positiver Nebeneffekt auch mitgenommen werden - ABS wäre mit an Bord, das Tachsosignal wäre damit auch korrekt verfügabr Im Endeffekt wäre alles aus einem Guß, was meiner Meinung nach deutlich besser ist, als sämtliche Bastellösungen. Es ist auf jeden Fall ein interessanter Gedankenansatz, im Moment nicht mehr da erstmal geklärt werden muss was der TÜV dazu sagt - gerade beim TÜV Süd hier angerufen (Hauptzentrale ist bei mir ums Eck). Heute Nachmittag werde ich dann mal Rücksprache mit einem Sachverständigen halten und gucken ob die grundsätzlich nein sagen, oder ob die sowas ggf mitmachen würden. Wenn nicht nimmt alles seinen gewohnten Gang weiter

So... Farbwahl ist mittlerweile getroffen, es wird Artiksblau Metallic der Farbton hier: http://www.abload.de/img/2893553930_0c132339a8a6ufc.jpg einfach aufgrund der innenaustattung.... will die blauen armaturen etc beibehalten und so passt es einfach am besten. Ansonsten wäre es ein beige Ton geworden ;) So... jetzt habe ich eine Frage - und zwar habe ich absolut garkeine Ahnung von Lenkgetrieben und was dazugehört. Mach ja vieles aber damit einfach noch keinen Kontakt gehabt. Der E30 hatte kein Servo, soll aber eine bekommen. Was sollte ich optimalerweise dafür hernehmen, einfach ein E30 Servo Lenkgetriebe, brauch ich mehr dafür? Wie gesagt, von Lenkgetrieben habe ich wirklich keine Ahnung... edit: es hat soch bereits wo anders jemand zu Wort gemeldet, also einfach ein E36 Lenkgetriebe und neue Schläuche Wie ist der Stand? Das entrosten der Karosserie hat doch mehr Zeit beansprucht als erwartet, aber irgendwas ist ja immer und bis Juli ist auch noch Zeit. Daher sehe ich das nicht so eng... wer nichts bezahlt sollte sich nicht beschweren heute kam nun endlich auch der M62 samt komplettem Kabelbaum aus dem E39 raus, da die Elektrik in großen Teilen übernommen werden soll (Samt Tacho, EWS, Rinantenne, etc...). Der M62 muss auf jeden Fall mal hübsch gemacht - zumindest grob gereinigt werden...nun gehts mit Motor und Getriebe einpassen weiter Hier zu Beginn der Entrostung: http://www.abload.de/img/img11292u0r.jpg Der nackte E39 samt glücklichem Mechaniker (das sieht doch freudig aus ) http://www.abload.de/img/meiningenieurzludm.jpg und der verdammt schmutzige M62 http://www.abload.de/img/wirhabendierausark79.jpg