BMW OSSI
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Ich glaub schon das der mittig läuft aber lieber nochmal Überprüfen. ich denk mal zu sehr gespannt ist nicht gut da alle Lager darunter leiden.
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Ich würde die Abdeckung nochmal entfernen, denn wenn es schleift sieht man das ja sofort am Riemen. Dehnen wird sich der Riemen schon ein bißchen denn wenn man neu und alt nebeneinander legt sieht man es.
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Dank dir !!!!!!!!
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Moin, ich hoffe du hast keinen ebay Schrott verbaut. Ich selbst habe bei kumpels schon viel solches zeug verbaut und erlebt das die lager eine sehr minderwertige Qualität haben. Ich würde die Lager mal überprüfen!
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Such ich vielleicht nach dem falschem?? 33 11 2 228 335 der kostet Laut ETK nur 164€ ! Wo liegt jetzt der fehler ??
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Den Unterschied kenne ich nicht. Ich würde wohl auch dieses us lager nehmen. Mich Interessiert der Deckel vom Z3 M. Laut BMW FANS hat der Z3 M Deckel keinen Kühler. Ist der Deckel vielleicht doch von einem anderen Fahrzeug?
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Hey, Leute sehr interessantes Thema. Hab gerade mein Diff überholen lassen und bin nun auch auf der Suche nach einem guten Lager. Wenn ich das richtig verstanden habe ist der Deckel mit dem großen Kühler vom Z3 M. Passt der auch ans IX Diff ??
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Bis jetzt war ich immer abgeneigt von 18 Zoll aber das find ich optisch richtig gut
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Moin. Kann mir jemand sagen ob das 17 oder 18 Zoll Felgen sind und wie sie heißen? http://www.pic-upload.de/view-18353072/042306-015-1-.jpg.html DANKE !
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entschuldigt meine Rechtschreibung
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Moin. Ich dreh ständig Schwungscheibe ab und mein Nachbar wuchtet sie. Für ein ordentliches Maschinenbau Unternehmen dürfte das auch kein Problem sein. Über ein Paar beziehungen müsste sich doch jemand finden lassen der das nach feierabend macht für nen Kasten Bier. Aber dreht nicht zu viel ab. Hab letztes Jahr eine Audi Schwungscheibe vom Kumpel gemacht für Rallyzwecke von 8,4kg auf 3,5kg. Die ist nach 9 Rennen gebrochen. Wuchten ist auf alle Fälle unverzichtbar. Vor dem Wuchten haben sie meist eine Unwucht von 10g und das dürfte für die Kurbelwellenlager der tod sein!
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Ich bin mir auch sicher es müssten die selben sein. Vielleicht kann man das ja auch auf BMW-fans.de vergleichen. Zum Thema Stahlflex: Bringt das einen spürbaren Unterschied im Pedal? Bin am überlegen ob Stahlflex oder original. Optisch natürlich geil aber wenn der Schlauch unter dem Stahlgewebe spröde wird sieht man das ja nicht oder ?
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Moin. Eine Staubkappe kommt auf jeden fall dahinter. Klar hat das E36 Lager schon eine Dichtung aber die muss ja geschützt werden. An Spritzwasser hab ich da noch garnicht weiter gedacht aber ich glaub auch das ist nicht zu unterschätzen. Ich dachte da eher so kleine Steinchen und so. Wenn es da irgendetwas durch zieht ist die Dichtung hinüber! Ich dreh mir selbst eine Kappe das dürfte kein Problem sein. Die woche werd ich alles drehen und die Bremssatteladapter fräsen. Bremsscheiben müssten morgen kommen (330mm vom Alfa Spider mit Topfhöhe 39,5 ) die muss ich natürlich auch noch umarbeiten ( Zentrierung und LK 120). Wenn alles klappt kann ich nächstes Wochenende zusammenbauen
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@Richihh dank dir für deine hilfe aber drehen kann ich sie mir selbst @Ringracer E30 da ich so bisschen auf show and shine mache und mein Motorraum so leer wie möglich bleiben soll kommt eh kein ABS an bord. @ vokuhila ich war fest der Überzeugung das ich ein passendes Lager finden werde tja das war wohl nichts. So richtig glücklich bin ich über die Lösung mit der Hülse nicht aber M3 ist zu teuer.
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Das Gewinde greift auf 14mm! Das Sechskant ist 7mm hoch und der Bund der Schraube ist 4mm. Wenn ich es alles gebaut habe und es funktioniert kann ich auf Wunsch auch mal die DIN gerechten Zeichnungen von Hülse und Schraube Veröffentlichen...
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http://www.pic-upload.de/view-18250272/Scannen0001.jpg.html Bin kein PC Fachmann Ich hoffe jetzt gehts... So werd ich es jetzt bauen. E36 Radnaben hab ich schon da. Zum sichern bleiben mir 4mm. Das dürfte eigentlich reichen hoff ich
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http://www7.pic-upload.de/thumb/22.02.13/b9ialot88yu.jpg
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Werd mir nun wohl oder übel eine Hülse drehen und aufschrumpfen. Hab gerade e36 Naben bestellt. Hab eine mail von skf bekommen und die sagen es gibt keine Passenden Lager... SINNLOS!!!!!!!!
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So ich gebe die Suche nach einem passenden Lager sprich 31mm Durchmesser auf. War heute nochmal bei meinem Teilehändler und wir sind zu der Erkenntnis gekommen das es nichts passendes gibt....
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Toyota Previa Radlager hat Innendurchmesser 45mm hatte es gerade in der Hand! Die Transportsicherrung ist 31mm!
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Das hab ich auch gefunden aber wieso sieht das auf den bildern so komisch aus ? Da ist doch irgendetwas drinn oder ? Hier im Forum hab ich auch gelesen das eins von Peugeot passt.
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Hab jetzt 3 stunden lang das netz durchsucht und mein Teilehändler hat die Suche auch schon aufgegeben. Ich bin auf der suche nach einem Radlager Durchmesser 31mm Breite 40,41 oder 42mm für die E30 Vorderachse. Hat von euch jemand einen Plan????? Dank euch
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Hülse zwischen Achse und Lager halte ich für pfusch! M3 ist mir zu teuer! Nabe kann ich selber drehen und prüfen! Muss vorerst nur in Material und Lager Investieren! Diese Woche fahr ich erstmal zur Dekra und organisier die Lager und die Bremsscheiben.
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Original ist es ein Schmiedeteil. 16MN habe ich auch schon überlegt. Werde mich mal mit meinen Lehrern beratschlag und im Netz noch etwas forschen. Über Zusammensetzung ist jedoch schwer etwas zu finden das gibt ja so einfach keiner Preis.
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Berechnung über Belastung werde ich selbst machen. Zug-, Druck- und Biegeversuche werd ich ebenfalls selbst machen. Mit all den Werten werde ich dann mal bei der Dekra am Lausitzring vorsprechen. Falls das nicht klappt bau ich die unvorteilhaften e36 teile ein, lass es eintragen und bau danach meine eigenen Teile ein. Das Material lässt sich sehr schlecht bearbeiten. Gewindeschneiden ist ein Kampf! Die Gewinde teste ich auf alle fälle mit einem Zugversuch! Muss demnächst eine Facharbeit schreiben und bin stark am Überlegen dies zu meinem Thema zu machen.