E/M30

Top! Schöne Schrauberbude, viel Erfolg bei der Restauration!

Lange nichts mehr gepostet... Nunja, irgendwie war ich mit dem Gesamtkonzept nicht zufrieden. Zuviel "auf die schnelle" und zuviel was ich anstelle des Vorbesitzers anders gemacht hätte. Nachdem mir das Schaltgestänge abgerissen ist und das Getriebe sowie total KO ist, habe ich mich nach viel Bier nicht mehr geärgert sondern mich für einen Rundumschlag entschieden. Endlich bin ich mit meiner Abendschule fertig und habe auch entsprechend Zeit für einen Neuaufbau. Einmal von Grund auf neu =) (ja, ich schraube lieber als das ich fahre!) Wundert mich nicht das es abgerissen ist... Alles raus, alles einlagern... Dämpfer ölen auch beide Zwischendurch ein paar Schnäppchen gemacht UBS und Karosseriedichtmasse ab/runter/raus... Einfache Käfigversion von Wiechers trudelt demnächst auch ein... So siehts momentan aus. Über den Winter wird erstmal eine saubere Basis erschaffen. Korrodierte Bereiche werden erneuert, Tunnel und Spritzwand M30 entsprechend angepasst (wenn ich diese eingebeulten Bereiche sehe wird mir schlecht!), für einen Käfig entsprechende Bereiche verstärkt/angepasst und im Anschluss wird ein sauberer korrosionsschutzgerechter Beschichtungsaufbau vollzogen.

Ich hab jetzt eh eine Rohkarosse auf der Bühne stehen, die sowie nachgeschweißt wird. Von daher ist mir das relativ egal wenn Anpassungsarbeit notwendig ist. Wenn ich daran denke, werd ich meinen Senf dazu hier auch preisgeben (lt. Wiechers soll ich 3 Wochen geliefert werden...)

Hast du den Käfig neu oder gebraucht gekauft? Wiechers wirbt ja mit ihrer neuen Vermessungstechnik und wie gut alles gefertigt wird bzw passt. Habe die Tage einen da geordert, bin gespannt was rauskommt :)

Sieht nach durchgehender Beschädigung des Klarlackes bis zum Basislack aus. Könnten Steinschläge sein, aber soviele und so gleichmäßig? Könnte mir auch Kocher vorstellen, die durch schleifen & polieren geöffnet wurden (zumindest bei den"Kringeln"). Die strichförmigen Beschädigungen sehen eher nach mechanischen Einwirkungen aus... Ich denke ein Profi der sich den Bereich live anschaut wird dir dazun eine fachgerechte Aussage liefern können. Bin gespannt Klarlack schleifen und dann neu mit Klarlack lackieren. Sollte nicht soo teuer sein ;)

Alles eingetragen Da bin ich ja glatt mal neidisch Dann kann man die Bude auch richtig genießen :)

Danke :) Rohr ist wiedermal von eBay. Kenne hier auch nichts in der Gegend wo man Rohr bekommt...

So sieht's aus

Ich finde das grün mit der roten Recaroschrift beißt sich irgendwie... Würd die Gurte lieber in schwarz haben wollen! Wegen der Strebe/n schreib ich dir eine PN :)

Größten Respekt Hoffentlich schätzt der TÜV deine saubere und bedachte Arbeit

Richtig schönes Teil :) Hast du das Lenkrad abgenommen bekommen?

Danke! Kann ich dir gar nicht genau sagen, hab es von eBay... Ist ein Titanband vom Anbieter "Arlows". Hab ich damals bei meinem Nissan auch genommen, bin sehr zufrieden damit :)

Lange nichts mehr gepostet, komme zu nichts... Ein bisschen was hat sich getan =) Neues Lenkrad Low Position Selfmade Konsole & neuen Sitz Auspuff neu gebaut & gewickelt - Sitzt nun perfekt :) Hab jetzt erst bemerkt, wie der Vorbesitzer sich das passend gedängelt hat... Erstmal alles rausgetrennt und verschrottet! X-Rohr auch neu gemacht Und zum Schluss die besten Bilder... Brauche nun noch einen Recaro und noch die TRS Clubman´s in schwarz... Wer will die grünen haben? :thumbsup:

Schönes Teil :)

Freut mich total das es so gut ankommt :) Danke für das Lob! Da ich keine Kontakte für Material habe belaufen sich die Materialkosten für eine strebe auf ca. 70€ (2x Domplatte gelasert, Rohr, Gas, Strom, Zugabe). Hinzu kommt Versand und ein Bonus für mein Sparschwein. Einsparen kann ich bei den gelaserten Teile, je nach Menge bis zu 10-15€. Die Firma zum lasern braucht bis zu 3 Wochen zum lasern, kann auch schneller gehen je nach Auftragslage. Ich bin sonst an einem Tag durch Also macht euch keine Hoffnung das man damit ein Schnapper machen kann ;) Ich rechne das die Tage mal genau aus...

Vielen Dank euch allen =) Wenn die Anfrage groß genug ist würde ich sicherlich einen Rutsch Streben bauen. Das Video zeigt den Prototyp, die Domplatten werden zukünftig gelasert (Material sowie Rohrdurchmesser sind variabel (hochlegierter oder unlegierter Stahl, 2-4mm Wandstärke), ich hab das verbraten was da war ).

Ein Video sagt mehr als 1000 Bilde :) Neue Domstrebe und Domlager... http://vimeo.com/67006661 Wenn es gefällt gerne teilen :)

Danke :) E36 Compact 323ti Temp.schalter - 80/88°C: 61 31 8 361 787 Stecker: 61 13 8 365 348 http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E36/Compact/Europe/323ti-M52/LHD/M/1997/browse/radiator/radiator/

Es hat einige Jahre gedauert bis die Ausstattung so aussah. Anderweitig schrauben kommt auch nicjt mehr in Frage, Luxusproblem halt Freut mich wenn es gefällt ;)

@ Mirko, Hardware & Software technisch ist sonst alles Serie. Ich glaube das dass EMS mir einiges gebracht hat, zumindest meint mein Popo das! @ Ölfuss, Danke dir . Musik macht der Motor... Breitbandlambda- & Öldruckanzeige sind da schon gut aufgehoben. So war mein Statement dazu... Aber Geschmäcker sind nunmal verschieden, ist auch gut so

Danke Andre. @ Peter, ja genau, 2x50mm. Zumindest sagt mir das grad meine Erinnerung :) Mein Freundeskreis fährt Honda, einer verteibt Tuningzeugs auch dafür... Sind paar schöne Umbauten dabei, ich komme als BMW´ler ein wenig allein daher

Komm vorbei, Bier & Grill hab ich... Wiese fürn Zelt im Sommer hab ich auch genug an der Garage :) Keine Ahnung... 2,93 Diff vom 325eta; Rest steht im Diagramm. Zusammenbau nach bestem Wissen & Gewissen

Bislang noch nicht, sehe aber keine Probleme dabei... Warte noch auf ein neues Lenkrad, dann wird dieses sowie Sitze und Kat zum Rest eingetragen. So ist zumindest meine Hoffnung

Danke :) Ist ein Unifit Kat, doppelflutig mit 400 Zellen

Gerne, wenn es der Themenersteller genehmigt ;) will hier nicht zwischenfunken, also wenn es raus soll bitte Bescheid geben... bei mir wurde nach EG, nicht nach DIN geprüft... EG ist wohl eine neuere Messungsnorm, wo im Vergleich zur alten DIN weniger Endleistung resultiert (Aussage laut Betreiber, Keine Ahnung ob es stimmt...) Prüfstand war ein Dynojet-424xLC² Allradprüfstand hier mehr dazu... http://e30-talk.com/foto-stories/t-e30-335i-216ps-295nm-114061.html