E/M30

Guter Einwand, gute Frage Ich mach einfach immer, ich habe mich DMSB-Technisch gar nicht mit der Materie befasst. Ich möchte mir jedoch noch gerne Platten fräsen, welche ich unter die Beine setze, um den Käfig bis aufs Maximum unters Dach zu bekommen...

Letzten Sonntag letzte Runde gedreht... Im Winter wird ein wenig finetuning betrieben, motorkabelbaum will ich neu strippen und evtl. auf Alpha-N gehen. Hier noch zwei Bilder, nicht aussagekräftig, eher show & shine

Karre rennt, alles tutti soweit. Hab die ersten 1000km rum, allerdings sehr wenig Zeit da ich einen neuen Job hab und unsere Wohnung umbaue... Demnächst mach ich mal Bilder [emoji106]

Schaut super aus! Das mit dem Sturz bzw. der Fahrwerkseinstellung ist ja sehr komisch... Den Motor biegste schon wieder hin, MAF haste sauber gelöst

Kaum was los hier... Karre läuft, hab nun ca. 500km gemacht. Alles tutti soweit, hier und da ein paar Kleinigkeiten müssen immer mal wieder verbessert bzw. angepasst werden. Positiv ist, das der TÜV Nord mir alles eingetragen und abgesegnet hat Komme momentan nicht viel zum fahren, werde aber die nächste Gelegenheit für ein paar mehr Bilder nutzen =) Fazit zum Umbau: Mega! Die Trommel liegt so pervers auf der Straße, ich bin total happy mit dem Gesamtsetup! Bei Zeiten spendier ich mir noch vernünftige Reifen und werde die Kiste auf einer Radlastwaage abstimmen lassen, ab jetzt beginnt die Arbeit die wirklich Spaß macht

Man man man... das gibbet doch nicht! Aber gut das es nur so eine "Kleinigkeit" ist, ich würde auch erstmal so weiterfahren. gesendet via Tapatalk

Mega gut! Die Felgen sind einfach super schön, der rest aber auch :) gesendet via Tapatalk

Sorry aber so etwas halte ich für gefährlich! Eine Bodenwelle oder ähnliches und weg ist man. Bekannter von mir ist Ingineur in der Fahrwerksentwicklung bei BMW. Als er diese Bilder sah klatschte er die Hände über den Kopf zusammen und betitelte dies als Lebensgefährlich. Ingenieur... Ich kenne einige die D2 und K-Sport fahren, auch im Rennsportbereich. Keiner vom denen hat bisher dieses Fahrwerk als lebensgefährlich betitelt! Nichts geht über Erfahrung! Trotzdem will ich das mal in Frage stellen, gib mal bitte auf Basis physikalischer Gesetze ein Argument/Beweis, welches "lebensgefährlich" beweist. gesendet via Tapatalk

Danke für die info mlei. Das Fahrwerk muss sowieso komplett noch eingestellt werden. Das werd ich aber machen lassen. Hier mal ein Bild wieso ich mir neue Stabis geholt habe http://img.tapatalk.com/d/14/04/28/etety5a6.jpg gesendet via Tapatalk

Was die Stabianlenkung so bringt weiss ich ehrlich gesagt gar nicht. War halt dabei :) Kabelbaun ist noch lange nicht fertig. Brauch noch einige Stecker neu! Mit der Lüsterklemme war ein Provisorium für den ersten Start... Koppelstangen sind schon lang genug, kann die Aufnahme noch runterdrehen und die Gelenke auch noch weiter rausdrehen ;) gesendet via Tapatalk

Nachschub, Bunt gemischt... Es wird so langsam

Sieht super aus, in vollem Umfang! Zieh mit gleicher Qualität weiter, das Teil wird mega

Pro!

Mal festgehalten für diejenigen, die beim M30 die Drosselklappe umlegen wollen und sich über das Experiment "Seilzug" noch nicht ganz im klaren sind... Ich habe den Serienseilzug weiterverwendet, dass DK Gestänge umgeschweißt und mir folgenden Halter konstruiert und geschweißt: Fahrwerk sitzt auch, Bremsen und Kupplung sind entlüftet. Hoffe die Tage noch einiges zu schaffen

Farben passen ja bestens! Der Zustand der Sitzkombi sieht ja mal super aus!

Ach, ich freu mich schon drauf endlich fahren zu können :) ist schon beruhigend wenn man weiss das die Substanz halbwegs sauber ist! Tonnenlager sind aus dem Zubehör und ausgespritzt mit Sikaflex. Wenn die mal den Geist aufgeben kommen Powerflex rein. Hatte die halt "über"... Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

Hinterachsenschrauberei... Nächste Woche steht Urlaub an, will mal den Motor starten und den Rest zusammenbauen.

Danke :) da ist nur ne Kappe vom bremsenreiniger drauf... der deckel muss neu, liegt auch schon zuhause Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

Rege Begeisterung, daher ein neues Bild... Motor sitzt!

Wie es bei den anderen Herstellern ausschaut, weiss ich nicht. Das was ich meist gelesen habe, ist, dass man die Achsschenkel zum umarbeiten/schweißen verschickt, ebenso auch bei K-Sport. Es kommt immer auf die jeweilige Ausgangssituation im Einzelfall an Weiteres gerne per PN. Nur durch meine Domstrebe. Gibt es Erfahrungen das man bei einem Federbein hinten diverse Bereiche zusätzlich verstärkt bzw. verstärken muss? Ich bin gespannt! Für meine Schön-Wetter-Fahrten wird es sicherlich reichen

Moin zusammen, ich habe mich nach langem hin und her endlich für ein Fahrwerk entschieden, welches für meine Zwecke absolut ausreichend ist. Ein Gewindefahrwerk sollte es definitiv werden, ebenso ein Muss das Teilegutachten zur Eintragung. Als Bonus schwebte mir eine Federbein-Variante für die Hinterachse im Kopf, also habe ich diverse deutsche Händler & Vertriebspartner kontaktiert. Das beste Angebot mit sehr freundlicher und schneller Beratung via Mail sowie Telefon kam von GME, welche u.a. K-Sport vertreiben. Ich habe mich für die E30 M3 Variante mit Federbein hinten entschieden. Fabian (Hollowboarder) war so nett und hat mich bei seinem letzten Besuch mit seinem E30 fahren lassen, somit konnte ich ein gleiches Fahrwerk testen. Innerhalb von 3 Tagen nach der Bestellung war das Fahrwerk da und hat mich, in Bezug auf die Verarbeitung, schonmal absolut überzeugt! Ich freue mich auf den Einbau und die ersten, ausgiebigen Testfahrten =) Wieder viel Geschwaffel, hier mal ein paar Detailbilder

Ich werd mir nochmal Zeit nehmen und ein paar bauen... Wird aber noch was dauern, die Priorität liegt erstmal auf dem Zusammenbau meiner Trommel

Du alten Prophet Stimmt aber

Schöne Sache, saubere Arbeit! Die Trommel muss mega steif werden Hellgrau würde mich auch interessieren...

Vielen Dank. Die Fotos sind zwar nicht professionell, aber ich bearbeite die Originalen gerne und teste immer was neues Lackieren ist ein riesen Thema, nicht umsonst ist es ein Ausbildungsberuf! Ich habe nun 5 Autos von mir lackiert, davon ist diese Lackierung die erste halbwegs ansehnliche (zumindest was meinen Anforderungen entspricht). Ich habe die Erfahrung gemacht, dass Vorarbeit, gutes Material, Geduld, Sauberkeit und gutes Equipment sowie theoretisches Halb-Wissen eine gutes Basis bieten. Dazu kommt die Erfahrung - nichts geht über Erfahrung und Übung! Stell gerne Fragen zum Thema, ich helfe gerne. Ich kann aber wie gesagt nur Halb-Wissen auf Basis eines Garagenlackiernewbie bieten Ich danke dir. Du wirst auch noch in 100 Jahren auf dem Grau rumreiten Viel besser geht schon, da hätten noch einige Neuteile sowie noch mehr Mühe reinfließen können... Aber für ein Sommerauto zum Lust & Laune ballern reichts