alabama-man

Hab heute mal alles mit bremsenreiniger abgesprüht doch der motor reagierte darauf nicht und auch sonst war nichts locker oder gar porös Der Durchzug im unteren drehzahlbereich ist aufeinmal fast bei null ?!

Hallo liebe Forengemeinde, heute hatte ich leider einen nicht ganz freiwillgen Zwischenstop auf einer sehr entlegenen Landstraße -.-" nach 520km war der Tank meines Tourings komplett leer und das obwohl er die meiste Zeit der 520km fast getragen wurde :-/ Das verwirrende an der ganzen Sache ist,dass der gleiche Wagen vor einer Woche mit einer Tankfüllung 790km weit kam eh er liegen blieb (da hatte ich einen Kanister zu Testzwecken im Kofferraum). Bei der ersten Tankfüllung habe ich ihn mehrmals ausgefahren und auch sonst wirklich NICHT auf den Verbrauch geachtet wohingegen ich bei der zweiten wie gesagt sehr auf den Verbrauch achtete... Auffällig war eigentlich nur der Leerlauf der neuerdings zwischen 700 und 1000u/min pendelt. Habt ihr vllt eine Ahnung was hier im Argen sein könnte? -kerzen/alle Filter/öl/schlepphebel sind neu! ...Bremsen sind nicht fest

Hätte da mal eine kurze Frage Ist das allgemein eine Schwäche des E30,dass die Lüftung eher lau ist? Sie ist zwar über 4 Stufen regelbar und man spürt/ hört zwischen den einzelnen Stufen auch einen Unterschied,aber dennoch ist die Leistung eher bescheiden. Es dauert ewig bis das Auto durchgewärmt oder die Scheiben nicht mehr beschlagen sind. Die Heizung kommt zwar schnell auf Temperatur,aber von der Heizleistung bin ich wirklich enttäuscht. Wäre schön wenn jemand wüsste ob das so normal ist

Ich aktualisiere mal Habe heute Ölwechsel (15w40) mit ölfilter, zündkerzenwechsel& ölrohr ,luftfilter- und schlepphebelwechsel hinter mich gebracht. Das anfängliche problem ist seit dem Austausch der schlepphebel gänzlich verschwunden. Außerdem läuft der motor nun sehr viel ruhiger. Bei den schlepphebeln hab ich zu den billigsten gegriffen die man im netz finden konnte(6, 84 € das Stück)^^ mal sehen wie lange die halten werden. Habe alles in allem 124 € für alle teile inkl. Öl ausgegeben . Unser freundliche wollte allein für den Wechsel aller schlepphebel 400 € haben. ..

Da ich wie oben beschrieben mehrere Ausweichfahrzeuge habe möchte ich zunächst alles am E30 reparieren bevor er mein Alltagsfahrzeug wird. Als gelernter Schlosser tue ich mich schwer mit verschlissenen Motorinnerein herumzufahren Eine Frage noch am Rande. Weiß zufällig jemand aus welchem Material die billigen Zubehörschlepphebel sind? (hätte nen Ofen zur Verfügung der zum Härten/Anlassen dient) Wechsel von: -Ölrohr - Ölfilter - Öl - Zylinderdeckeldichtung - Zündkerzen ....so gut wie erledigt.

Danke für die zahlreichen Antworten. Ich werde der ganzen Sache mal auf den Grund gehen. Alte Auto`s haben nunmal kleinere Weh-Wehchen und ich Spaß am Schrauben.

Danke für den Hinweis. Wie aufwendig gestaltet sich der Wechsel?

Ja genau...dein Thread dort war unter anderem mitverantwortlich für die E30-Lust ^^ Ich werd mir am Samstag mal die Nocke ansehen und hier nen Foto posten. Wie gesagt der Motor läuft ansonsten sehr gut und der Leistungsabbruch tritt auch erst ab 5000u/min auf wobei es danach noch schubweise weitergeht...

Guten Tag liebe Forengemeinde, seit heute bin ich stolzer Besitzer eines Bmw e30. Es ist ein 316i in der Touringvariante. Der Wagen hat 200tkm runter und ich bin der zweite Besitzer! Habe den Wagen grad 140km überführt und bin eigentlich sehr begeistert. Obwohl er weniger Leistung als mein 316ner e36 coupe hat fährt er sich wesentlich entspannter. Der Motor läuft sehr rund,klackert absolut nicht,nimmt gut Gas und hat auch relativ guten Durchzug. Alles zu schön um wahr zu sein,wenn da nicht eine kleine Auffälligkeit wäre... ...ab ca 5000U/min tut sich der Motor recht schwer höher zu drehen. Schubweise beschleunigt er dann recht unregelmäßig dem Drehzahlbegrenzer entgegen. Schaltet man danach in den nächsthöheren Gang kommt es zu einem kleinen Durchhänger bevor es weiter geht. Ich habe den Motor viele km warmgefahren eh er feuer bekam. Während dem beschriebenen Problem rasselt oder klackert nichts. Die Forensuche habe ich nun bald 1Stunde gequält,aber einen richtigen Treffer der sich mit genau meinem Problem befasst habe ich nicht gefunden. Würde mich sehr freuen wenn jemand einen kleinen Lösungsansatz parat hätte Grüße