FeuerFritz

Weil ich mir mit 45 zuerst Gedanken mache und dann handle. Zusammengebaut habe ich die Achse deshalb, weil ich die Verstellschrauben Spureinstellung von aussen nur reinbekomme, wenn die Achse als Ganzes ausgebaut ist Gruss

Hallo Foristi, schon viele Tipps und Anregungen habe ich aus dem Forum entnommen. Mit dieser Hilfe konnte ich schon etliche Probleme lösen, bzw. mir Anregungen holen. Genau um diese Anregungen geht es mir auch und deshalb ich dachte mir, dass ein Ratgeber, bzw. eine Ideesammlung von nützlichen Schraubertipps, bzw. Anfertigung von Hilsmitteln das Schrauben erleichtern könnte. Somit möchte ich die erste Hilfestellung die ich heute angewendet habe gerne zeigen. Heute wollte ich meine Hinterachse komplett ins Fahrzeug montieren. Hierzu habe ich mir erstmal einen Getriebeheber in der Bucht für € 89.- gekauft. Funktioniert und hat bestimmt noch weitere Anwendungen als "nur" heute. Stellte sich die Frage wie bekomme ich die Achse den ca. 1m auf den Heber ohne mir das Kreuz auszuhängen, bzw. eine zweite Person zu bemühen. Habe ich also das Auto mittels Hebebühne bis kurz vor die Achse runtergefahren, diese an den Hebebühnenarmen angebunden und dann zuzsammen das Paket wieder nach oben. Als es oben war habe ich den Getriebeheber drunter gestellt und die Reststrecke mit dem Heber vollends erledigt. Ging sehr gut und ohne schwere Lasten zu heben. Wenn so eine Sammlung zusammenkommen würde fände ich das hilfreich, besteht kein Interesse, dann eben einschlafen lassen. Grüsse Christian

Hallo, zum Auspressen der Querlenkerlager habe ich mir gestern einen Auspresser gebastelt. Hat einwandfrei funktioniert und ging wirklich schnell zum Basteln. Den Kopf der Schraube habe ich mittels Flex auf Vierkant gemacht, damit dieser sich im Rohr nicht dreht. Dann zwei Muttern aussen drauf, die Eine gegen das Rohr gedreht und die Buchse rausgepresst. Somit kann ich sagen ohne hämmern und prügeln rausgemacht Gruss Christian

Hallo, da sich leider niemand gemeldet hat für das von mir gesuchte Gutachten, nun die Frage: "Hat jemand die Felgen eingetragen?" edit: mittlerweile werde ich wohl die Federal RS-R 595 in 215/40R17 kaufen weil die vom Durchmesser exakt gleich groß sind wie die Serien 205/55R15

Hallo, also ich habe für mein Bilstein B8 inkl. Federn H&R 35/35 und Versand € 500.- bezahlt. Stellt sich mir die Frage, was daran gespart ist, sich für rund die Hälfte ein fragwürdiges Zeug zu kaufen Da würde ich empfehlen noch zwei/drei Monate den Poppes zusammenkneifen, sparen und dann gescheit machen Gruss Christian

Hallo guten Abend, gerade wollte ich an meinem 89er 318is mit 145tkm die hinteren Lagerbuchsen am Querlenker ausbauen. Jetzt sind die Dinger ja mal richtig fest drinne und sehen in keiner Weise so aus als wären die im Eimer. Auch habe ich mal einen Rundstahl in die Bohrung gesteckt und versucht dranrumzubiegen, ist alles sehr fest und hart. Stellt sich mir nun die Frage, worin begründet liegt der Vorteil der Powerflex PU-Buchsen, die schon auf der Werkbank liegen und da rein sollen. Danke fuer die Antworten. Gruss Christian

Hallo, heute abgeholt, abzüglich Nachlass sind es dann € 82.- geworden fürs US iX Teil. Jetzt muss ich nur noch wissen wie einbauen (was oben/ unten), stimmt das Bild vom Alexvf? Gruss Christian

Hallo, danke für die zahlreichen Tipps. Habe mich daraufhin für das US 325ix Lager entschieden und es gestern bei der NDL Stgt. bestellt. Soll € 92.- brutto kosten. Heute hat mich noch ein freundliches Angebot per PN erreicht, dass jemand ein neues Z3M Lager zu verkaufen hätte . Forenname bei mir Gruss Christian

ist ja mal anständig teuer. Da werde ich mal bei meiner Lösung bleiben, die kostet deutlich weniger. Wenn ich mit fertig bin gibt es auch mal Gruss Christian

Hallo, danke für den Tipp mit dem Z3 Lager. Wenn dass so einfach anstelle des E30 Lagers passt wird es wohl dieses. Gruss Christian

Hallo, basiernd auf den Infos die ich in Rahmen meiner Vorstellung hier im Forum zu dem Punkt: "PU-Lager im Diffgehäuse" bekommen habe ich mich bei uns im Hause auf die Suche gemacht und ein Lager gefunden, welches mit Durchmesseradaptions-Zwischenring eingebaut werden kann. Dieses Lager dürfte ausreihende Stabilität besitzen, da es in Fahrzeugen mit Leistung > 550PS an exakt gleicher Stelle verbaut wird. Einzig trägt es hier "nur" das Achsmittelstück/Differential, da die Achse selbst an 4 Punkten im Fahrzeug verschraubt ist. Werde jedoch den Test machen und es einbauen. Vorteil dürfte allemal sein, dass das einvulkansierte Gummi im Gegensatz zum PU die auftretenden Temperaturen verträgt ohne wegzufliessen. Bilder wird es kommende Woche geben wenn mein bestelltes Ersatzteil da ist. Gruss Christian

Lenkgetriebe ? Mir wurde mal gesagt , wenn es einen Schlag bekommen hat , dann MUSS es getauscht werden !! Hallo guten Morgen, exakt an das Lenkgetriebe hatte ich auch gedacht, sollte in jedem Falle getauscht werden. Dann aber auch gegen ein wissentlich Ordentliches. Bei den Zahlreichen aus der Bucht hätte ich so meine Bedenken... Ansonsten passt die Liste von oben schon, zusätzlich evtl. Vorderachsträger, wobei der aus Stahlblech ist und wenn dann offensichtlich verbogen aber keine Haarrisse hat wie z.B. Lenkungsteile. Ärgerlich allemal, aber überschaubare Sache. Gruss Christian

Hallo Fahrwerkskenner und -könner, heute wurde die Renovierung nebst Umbau am Fahrwerk meines 318is fertig. Nun würde ich gerne wissen wie ich das Fahrzeug, bzw. das Fahrwerk einstellen sollte. Ich hätte gerne einen Wagen, mit dem man auf der Landstrasse, teils auch schlechter, hoppeliger Belag zurechtkommt. Der Wagen sollte einigermaßen gut um die Ecken gehen, jedoch nicht gänzlich zappelig sein, so dass er jeder Bodenwelle nachläuft. Im Rahmen der Renovierung habe ich folgendes gemacht: - Bilsten B8 - Federn H&R 35/35 - alle Gelenke an der Vorderachse inkl. Spurstangen neu. - alle, wirklich alle Buchsen sind PU-Buchsen - PU-Buchsen am Querlenker sind zentrische Ausführung - Stabis sind 20mm/14,5mm inkl. neuen Koppelstangen und PU-Buchsen - hinten habe ich die Verstellung eingeschweist um Spur und Sturz einzustellen - 4 neue Domlager (Meyle HD). - Felgen 7x15 Kreuz inkl. 205/50R15 Toyo R1R - neue Radnaben vorne - neue Zimmermann Sportbremsen, gelocht - Lenkung E46 NFL mit 3 Umdrehungen So ich denke dass ist der Stand jetzt. Was mich aber so richtig nervt, ist dass ich die Anschlüsse (den Größeren) an der Lenkung nicht dicht bekomme. Es nässt leicht raus und tropf, bei Stillstand über Nacht. Habe aber die alten Dichtringe verwendet, da ich keine Neuen zur Hand hatte. Hoffe es sind die Ringe, bringe morgen mal neue an Wenn jemand so einen Umbau auch schon gemacht hat und bzgl. Fahrwerk Werte nenne kann freue ich mich, danke. Teile für den Motor liegen schon auf der Werkbank: Eaton Luftpumpe und ein Ladeluftkühler Wasser/Luft. Werden die kommenden Wochen den Weg an den Motor finden Gruss Christian

Hallo Forumsmitglieder, ich suche für Felgen aus dem Hause FK mit der Nummer FK 1807 für die Größe 8x17 mit ET35 ein Gutachten um die Felgen auf einem E30 (318is) eintragen zu lassen. Gerne würde ich 215/45R17 mit Toyo R1R montieren. Danke für die Hilfe Gruss Christian

Hallo, nochmals danke für den freundlichen Empfang. Danke für den Link zu der Diff-Lagergeschichte, sehr interessant und gibt die fachliche Kompetenz Einzelner wieder Ich werde mal bei mir im Geschäft nachfragen, da haben wir denke ich auch sehr gut Erfahrungen was die Sache Kennlinie über Temperaturen anbelangt. Freue mich auch schon sehr bis der Wagen mal auf der Strasse ist Mein exakter Wohnort ist in Ostfildern. Gruss Christian

Danke für den kleinen Empfang! gestern habe ich nachdem das Auto ohne Fahrwerk und Lenkung auf der Bühne steht mit dem Einbau der neuen Teile begonnen. Die E46 NFL Lenkung ist drinne und angeschlossen. Jetzt kommt noch ein Bilstein B8 mit 35/35 H&R Federn, rundum Pu Buchsen und Einschweissteile zur Sturverstellung an Hinterachse rein. Domlager mache ich mal Meyle HD rein, Uniball möchte ich mir im ersten Schritt nicht antun. Alle Traggelenke und Spurstangen- und Stabiteile sind auch neu. Ich liebäugle auch mit einem Umbau auf andere Querlenker vorne, da sie Bananendinger nicht so richtig vertrauenserweckend aussehen. Zeichne gerade ein paar Ideen mit Porsche 993 Aluquerlenker und eigenem Integralträger vorne, müsste machbar sein und steifer als jetzt. Felgen habe ich FK 8x17 ET35 lediglich fehlt mir hierzu noch das Gutachten, mal sehen was die Kollegen beim TÜV sagen. Es sollen 215/45R17 Toyo R1R Reifen drauf. Hoffe das klebt Macht jetzt gerade Spass und ich freue mich auf den Saisonstart Ende Mai muss ich anmelden, wegen Nummernvorreservierung und TÜV. Gruss Christian

Hallo Foristi, ich möchte mich kurz vorstellen. Ich heise Christian, bin bald 45 Jahre alt und habe nach vielen Jahren autoschrauberfreier Zeit wieder zum alten Hobby zurückgefunden. Lange Jahre habe ich BMW Motorräder geschraubt und mich vom Kollegen mit dem E30 Fieber anstecken lassen. So ist es ein 318is in eigentlich rostfreiem Originalzustand geworden. Aus dem Auto will ich für Sommers einen DailyDriver mit sportlichen Ambitionen machen. Teile sind schon im Hause und aktuell am verbauen. Später soll der Motor noch auf Trapp gebracht werden, ich denke hier an einen Eaton M45 Verdichter. Ich habe zwei Söhne und Arbeite auf dem Lande nahe Stuttgart bei einem Automobilhersteller. Ich freue mich auf eine interessante Zeit hier im Forum. Gruss Christian