*dadan*

Ist doch meistens so, wenn man Geld hat und sucht, dann kriegt mans nicht und wenn man entweder kein Geld hat, oder nicht sucht, oder beides, dann fliegen einem die interessanten Autos nur so zu Also hat er doch noch mit sich handeln lassen?! Das heißt, er war doch mal wieder nicht ganz ehrlich.. Naja, des einen Freud ist des anderen Leid... Wie gesagt, viel Spaß damit, es sei dir vergönnt

Gratuliere, dann warst du wohl der, der ihn kurz vor mir weggeschnappt hat... Tröstet ein bisschen, dass er offensichtlich in guten Händen gelandet ist, auch wenn ich mich noch ein paar Tage/Wochen drüber ärgern werde! Vile Spaß damit;-)

Habe letztens einen kompletten Satz für einen 2-Türer inklusive ein paar shadow line Zierleisten für einen 100er verkauft, nachdem ich sie schon relativ lange inseriert hatte. Und das auch nur, weil ich mir die Mühe gemacht hab alles zu verpacken und zu versenden. Also wie der Martin schon gesagt hat, mit nem 100er bist du meiner Meinung nach auch ganz gut bedient.

Ich hab mal irgendwo gelesen, dass das Getriebe von einem E46 330i gut dafür geeignet ist...

Sehe eigentlich jeden Montag einen 2-türer mit M-technik II Paket auf dem Parkplatz vor dem T-Gebäude der Hochschule München. Kennzeichen RO-CU 24X Sehr geiles Auto! Wäre mir aber für den Winter zu schade;-)

Warum die wohl da zu finden sind? Hauptgrund wird wohl die Abwrackprämie sein. Ach ja, bloß gut das es vor Jahren mal ´ne Abwrackprämie gab.......aber es soll ja auch Leute geben die immer noch Euro in DM umrechnen. So wie du zum Beispiel? Danke, dass du mir nochmal ins Gedächtnis gerufen hast, dass es die DM mal gab... Dann präzisiere ich das vielleicht mal: Natürlich stehen keine ganzen Corsas seit 4 Jahren auf den Schrottplätzen rum, ich glaube aber schon, dass noch einige Teile von damals da zu finden sind. Das sage ich ohne selbst einen Schrottplatz besessen zu haben und ohne genauere Kenntnis von den Abläufen auf einem. Sollte das was ich glaube also nicht stimmen, bitte ich um Verzeihung!

Warum die wohl da zu finden sind? Hauptgrund wird wohl die Abwrackprämie sein. Der zweite Grund ist wahrscheinlich, dass die Jugend von heute immer anspruchsvoller wird und dann ist halt so ein B Corsa nichtmehr gut, schön, komfortabel etc. genug, weshalb sich die Corsas nichtmehr gut weiterverkaufen lassen. Und bevor die Leute dann "mühsam" nach einem Käufer suchen nur um dann evtl. 200 Euro mehr dafür zu kriegen, lassen sie ihn halt schnell vom Schrotti abholen. Ich selbst fahre auch seit 2 Jahren Corsa und bin es mittlerweile zwar leid, kann mich aber sonst nicht beklagen:-D

Ich würde als erstes Auto, für jemanden der sehr wenig Geld zur Verfügung hat und einfach was zum Fahren will, einen Opel Corsa B empfehlen! Sind saugünstig, millionenfach auf Schrottplätzen zu finden, haben einen Airbag, werden im Winter innen schnell warm, sind recht sparsam und sind aufgrund der geringen Größe auch bei den ersten selbstständigen Einparkversuchen von Vorteil... Und falls er dann doch mal komplett am Ende ist, ist es nicht schade drum ihn wegzuwerfen

Bezüglich Unterbodenschutz entfernen: Hab mal gelesen, dass er sich extrem leicht entfernen lassen soll, wenn man von oben auf das Bodenblech Trockeneis legt (kriegt man normal in jedem Großmarkt). War allerdings in einem amerikanischen Forum, mich würde es trotzdem brennend interessieren, ob da was dran ist

Ich stehe derzeit vor der Aufgabe meinen 318is zu schlachten und hätte eine Frage zum Wert einiger Teile, da ich selbst noch nicht so lange im E30-Geschäft dabei bin wie die meisten von euch;-) Das andere Thema dazu habe ich schon gesehen, konnte die Informationen, die ich gerne hätte da aber nicht komplett rauslesen. Wäre super, wenn ihr für die Teile jeweils eine Preisspanne angeben könntet, dass ich eine ungefähre Ahnung kriege und keinen Wucher betreibe, bzw. die Sachen "verschenke". Es geht um: - Rücksitzbank Überkaro Anthrazit mit Mittelarmlehne, sehr guter Zustand - Dachhimmel schwarz mit Schiebedach, Sonnenblenden, A-Säulen Verkleidungen, Griffen usw., Guter Zustand, keine Risse.. - Türverkleidungen vorne und Seitenverkleidungen hinten, mit den grauen Inlays, keine großen Beschädigungen, an der Fahrertür hat sich jedoch an einer Stelle am Rand der Bezug von der Pappe abgelöst. Kann man sicher wieder befestigen. Vielen Dank schonmal!

Danke für den netten Empfang ;) Gerade ist die Entscheidung gefallen den is auszuschlachten. Ich finde es zwar unendlich schade, aber es ist einfach die beste Lösung. Die Liste der benötigten Teile ist natürlich um einiges länger geworden als erwartet und auch wenn das dann alles gemacht ist und der durch den TÜV kommt ist er immernoch nicht schöner^^ Hoffentlich werde ich jetzt nicht gleich wieder verbannt hier Die Teile stell ich dann hier in die Kleinanzeigen, in eBay, oder in eBay Kleinanzeigen...

Hi, ich bin zwar schon etwas länger hier Mitglied, hab mich aber noch nicht offiziell vorgestellt. Da ich aber gestern einen E30 gekauft und geholt hab, dachte ich es wäre der richtige Zeitpunkt das mal nachzuholen. Es handelt sich um einen ziemlich runtergerittenen 318is in Diamantschwarz-Metallic (zumindest teilweise). Ich wollte ihn eigentlich nur zum ausschlachten kaufen, da ich den Motor für ein zukünftiges Projekt brauche. Da aber letzte Woche mein Alltagscorsa den Geist aufgegeben hat, werde ich mir den is nochmal genau auf der Bühne anschauen und feststellen ob es nicht vielleicht doch Sinn macht ihn nochmal über den TÜV zu bringen. Zumal die 100km beim Abholen schon ziemlich Spaß gemacht haben, trotz so gut wie nicht vorhandener Bremsen und einer nervigen Polizeikontrolle...Wenn nicht wird der ursprüngliche Plan verfolgt und der BMW leider geschlachtet. Hab ein paar Bilder angehängt! Das Gute: Motor und Getriebe laufen einwandfrei, schöner schwarzer Himmel, is-Sportsitze mit gutem Stoff Das Schlechte: Bremsen, Querlenker vorne links, Tonnenlager, Karosserie (hatte hinten rechts und vorne links mal einen Schuss, und sonst die üblichen Roststellen) So das wars, bis hierhin hat wahrscheinlich eh keiner gelesen:-D http://i1277.photobucket.com/albums/y488/dancutlass/IMAG1178_zpsbe96dd60.jpg[/url][/img] http://i1277.photobucket.com/albums/y488/dancutlass/IMAG1177_zps5510e402.jpg[/url][/img] <a href=http://i1277.photobucket.com/albums/y488/dancutlass/IMAG1179_zps4ffbc887.jpg' alt='IMAG1179_zps4ffbc887.jpg'>

Hallo, nur ein paar Bilder von unseren Projekten: 1981er 528i E12 kurz nach Weihnachten gekauft. http://i1277.photobucket.com/albums/y488/dancutlass/IMAG0955_zpsbcc6b599.jpg 1971er 2000 touring, war das erste Auto von meinem Dad und mein 18. Geburtstagsgeschenk (bin leider noch keinen Meter damit gefahren , wird das nächste große Projekt) http://i1277.photobucket.com/albums/y488/dancutlass/K800_IMAG0076_zpsbde983c4.jpg 1966er Oldsmobile Cutlass convertible (der Grund warum der touring so lange warten musste) http://i1277.photobucket.com/albums/y488/dancutlass/K800_PA165812_zps78aa7897.jpg 1955er Studebaker Pickup http://i1277.photobucket.com/albums/y488/dancutlass/IMAG0354_zpse93bab23.jpg sind zwar eher weniger Youngtimer, aber immerhin sind BMWs dabei

Hi, Ich habe ein Problem mit einer 1988er E30 Limousine mit Zentralverriegelung. Und zwar lässt er sich ohne Probleme auf der Fahrerseite aufsperren, jedoch nicht zusperren....dafür muss man dann immer auf die Beifahrerseite laufen. Ist zwar kein Riesenproblem, nervt aber doch auf Dauer! Hat jemand von euch eine Idee, was es sein könnte und wie ich es beheben kann? Vielen Dank schonmal!

Erstmal vielen Dank für eure Antworten! Komme leider erst übernächstes Wochenende dazu ein paar Sachen ausprobieren! Ich kann ihn, egal wie, nicht am Gas halten, er stirbt einfach sofort wieder ab! Hab auch langsam den Verdacht dass die Einspritzdüsen dicht sind...

Hi, ich bin relativ neu hier, habe aber schon mitgekriegt dass sich nicht ALLES nur um E30 dreht, deswegen dachte ich ich stell mal eine Frage zu meinem 81er 528i E12 rein! hier erstmal ein Bild davon ;) http://i1277.photobucket.com/albums/y488/dancutlass/IMAG0685_zpscbe43d41.jpg Und zwar habe ich den E12 vor kurzem gekauft, nachdem er längere Zeit stand (laut Vorbesitzer ca. seit 2000). Die letzten beiden Wochenenden habe ich dann versucht den Motor zum laufen zu kriegen (natürlich nachdem die nötigen Vorbereitungen getroffen wurden) So jetzt dass Problem: Er springt immer kurz an und geht dann aber sofort wieder aus. Hat jemand von euch eine Idee woran das liegen könnte? Kraftstoffpumpe arbeitet und wenn man den Schlauch am Kaltstartventil abzieht kommt auch was, Funken hat er auch. Hab dann mal die Zündkerzen rausgeschraubt, die sind aber alle trocken! Bin über jeden Tipp dankbar!