Landy110

ok der vorbesitzer hat wohl eines für den schalter gekauft... kann man die deckel tauschen oder brauche ich ein komplettes für den automat? gruß

Habe hier ein paar Bilder vom Vtgt vlt erkennt ja jemand sofort ob es für den Automat ist oder nicht ;) Gruß

War am Samstag bei BMW aber der Werkstattmeister war nicht da und die anderen beiden in der Werkstatt waren leider nicht sehr gesprächig^^-werde die Woche nochmal anrufen. meine Vermutung geht aber immer weiter richtung Verteilergetriebe( habe nochmal kräftig recherchiert). Weis jemand woran ich erkenne, ob mein Ersatz-Verteilergetriebe aus einem Schalter oder einem Automat ist, da die beiden sich ja unterscheiden sollen?

Nähe Würzburg bzw Schweinfurt falls das noch bekannt ist. Unter der Woche bin ich immer in Stuttgart wegen dem Studium gruß

Der Vorbesitzer sagte von Anfang an, dass es am Vtgt liegen würde. Denke schon, dass er sich etwas auskennt hatte immerhin ne ganze Garage voller e30 inclusive M3 Evo. Ich kann mir eben nur nicht so recht vorstellen, dass es daran liegt allerdings deutet wohl immer mehr darauf hin. Unter dem Thread bei "ähnlichen Beiträgen", bei "325iX Knacken im Antrieb" läuft es auch auf das Vtgt hinaus. Und da ich vom Vorbesitzer eben eines mitbekommen habe, dachte ich es wäre das sinnvollste das zuerst zu tauschen. Wenn das Hitzeschutz blech runter muss würde ich ja auch sehen ob die Hardyscheibe auch das zeitliche gesegnet hat. Wenn ich jemand e30-Erfahrenen in meiner Nähe hätte würde ich natürlich Ihn fragen, und ob die BMW-Werkstatt bei so einem alten Modell die richtige Anlaufstelle ist weis ich auch nicht.

Habe gerade nochmal das Verhalten bei voll eingeschlagenen Rädern getestet - dann knackt es auch. Werde dann wohl doch als erstes das Vtgt tauschen. @ Weazel die Idee mit dem Bremsenprüfstand ist gut - nur habe leider keine Möglichkeit dazu- ausser evtl beim TÜV mal lieb zu fragen habe mal bei Youtube jmd gesehen der sich etwas ähnliches ausgedacht hat: Jetzt ist nur die Frage ob ich am Wochenende an die Grube komme. War noch nicht unter dem IX gelegen, aber habe mal das Vtgt bei einem anderen Fahrzeug aus- und wieder eingebaut. Da war es eine Sache von 20 Minuten (sogar ohne Bühne/Grube). Muss beim IX viel aus dem Weg gebaut werden oder kommt man gut ran? Wenn es nicht so lange dauern sollte und ichnicht an die Grube kann, würde ich notfalls auch in die Werkstatt...

Hat noch jemand eine Idee was es sein könnte oder mal etwas ähnliches gehabt? Oder läuft es auf Mittellager/Hardyscheibe und/oder Tonnenlager hinaus? Gruß

Wäre wie gesagt auch meine Idee, da das Vtgt wegen der Viskokupplung Schläge dämpfen musste und deshalb meiner Meinung nach nicht in Betracht kommt ( berichtigt mich bitte wenn ich da falsch liege). Aber vielleicht melden sich ja noch ein paar iX-Spezies, die evtl die noralgischen Stellen des Allrads kennen

Die Manschette selbst ist ja die Dichtfläche. Kann mir nicht vorstellen, dass es da vom Material signifikante Unterschiede gibt, solange du die Schelle richtig fest machst ist das dicht. Selbst wenn die Manschette undicht ist und etwas Fett verliert geht das Gelenk ja nicht innerhalb von 2 Tagen über den Jordan. An deiner Stelle ( bin auch Student ) würde ich mir die Manschetten genau anschauen- wenn sie keine Risse oder beschädigungen haben und nicht porös sind würde ich sie nicht tauschen. Der Aufwand ist meiner Meinung nach nicht so groß, dass man es zwanghaft beim Bremsenumbau mit dazumachen müsste. Gruß

Hallo, habe einen 325iX mit Automat. Beim raschen Anfahren und Kickdown knallt es immer ein paar mal hintereinander. Es ist ein dumpfes Geräusch als würde etwas im Kofferraum umfallen. Beim Bremsen tritt das Geräusch nicht auf und auch in keinen anderen Situationen , nur beim raschen Lastwechsel. Der Vorbesitzer meinte es würde am Verteilergetriebe liegen, was ich mir aber eigentlich nicht vorstellen kann. Meine Vermutung wäre Mittellager und Hardyscheibe. Wäre über Tipps relativ dankbar was alles in Frage kommen könnte. Ein 2tes Vtgt habe ich da aber kann es mir wie gesagt nicht vorstellen dass es daran oder am Diff liegt, da ich ja sonst auch etwas merken müsste. Danke für die Tipps

Habe meine am Sonntag gewechselt und für eine 10 und die andere 15 bezahlt, welche Marken es waren habe ich leider gerade nicht im Kopf sorry. Kann mir aber nicht vorstellen dass es bei den Manschetten allzu große Unterschiede in der Qualität gibt, zumindest haben die beiden die ich bekommen habe einen guten Eindruck gemacht. Allerdings wenn du dir nicht sicher bist- die 5€ mehr oder weniger sind ja auch nicht die Welt. Gruß

Danke dir für die ausführliche Antwort ;) wenn es in 1,5 zu machen ist und klappt wäre super:) dann wäre auch die letzte hürde meines ebay schnäppchens für den Tüv erledigt. festgegammelt war bis jetzt zum glück noch nichts ausser dem sicherungsblech, selbst die mutter der radnabe ging gut auf. wollte unter dem diff einfach holzplatten mit einer styroporplatte unterlegen und dann den wagenheber etwas ablassen, einfach damit das unnütze teil nicht kippt;) denke mal das geht in ordnung wenn ich es da etwas stütze ( styropor gibt ja etwas nach und ich lasse nicht das ganze gewicht drauf) aber vielleicht finde ich ja auch noch eine bessere stelle.

hi, will morgen bei meinem 325ix die rechte vordere antriebswelle zwecks der manschetten ausbauen. da ich leider nur den wagenheber und keine bühne zur verfügung habe: weiß jemand ob ich das auto am vorderachsdifferential abstützen darf damit mir nicht der wagenheber kippt. bei meinem 110er ist das kein problem weis allerdings nicht wie es beim ix ist. weis jemand den ungefähren zeitaufwand aus eigener erfahrung von der ganzen aktion? wenn noch jemand einen tipp hat was es besonderes zu beachten gibt wäre ich auch über tipps dankbar ;) gruß

gibts einen bestimmten trick um das sicherungsblech an der radnaben-schraube zu lösen oder ist es bei mir nur einfach ordentlich festgerostet oder stell ich mich nur zu dumm an? http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/325ix-M20/browse/front_axle/final_drive_frnt_axle_output_shaft_4whl/ Teil Nr. 3 und gibt es beim verschleißfühler an den bremsbelägen auch einen trick, oder ist der dementsprechend auch festgebacken-.- danke

muss bei meinem 325ix vorne die getriebeseitige achsmanschette wechseln. würde dann die radseitige gleich mitwechseln wenn ich schon dabei bin. hat jemand erfahrungen mit universalachsmanschetten (nicht die zum kleben sondern die, die mit einem konus über das gelenk gestülpt/geschoben werden) ? bzw kann mir jemand sagen ob ich die normalen auch über das gelenk bekomme oder dafür das gelenk lösen muss? kann mir nämlich nicht vorstellen, dass es für das gelenk gut ist wenn ich es löse und danach wieder auf die welle treibe? wäre froh wenn jemand was zu den dingern weis;) bsp: http://www.ebay.de/itm/Universal-Stretch-Achsmanschetten-Doppelpack-Montagekegel-Klemmzange-/320920793745?pt=DE_Autoteile&hash=item4ab85eb291 vielen dank

Vielen Dank für die nette Resonanz:) habe nur rausgefunden das der touring die innenbelüfteten hat aber ich hab ja die limo da sollte das passen. und keine sorge werd gut auf den ix aufpassen, und dass nicht nur weil mich soviele leute auf den guten zustand hingewiesen haben;) das ist eigentlich meine vermutung die ganze zeit - wäre ja auch für bmw die billigste lösung da die selben teile zu nehmen.... werde mich da nochmal im forum durchfragen vlt findet sich ja noch ein ix-spezi der es genau weiß

Hi, habe mich gerade angemeldet und möchte mich kurz vorstellen. ich heiße bastian, bin 21 und komme aus der nähe von schweinfurt, studiere jedoch in Stuttgart. Normalerweise fahre ich Defender, habe mir aber günstig einen 325ix von 88 ersteigert und anscheinend ziemlich glück gehabt was den zustand betrifft;) Ich habe noch ein paar fragen und stell diese auch gleich mal hier, bevor ich noch einen thread öffne. bremsscheiben + beläge müssen hinten neu, kann mir da jemand eine marke empfehlen ? die machen einen guten eindruck auf mich und sind rpeislich auch nicht übel: http://www.ebay.de/itm/Brembo-Bremsscheiben-ATE-Belage-BMW-3er-E30-HA-NEU-/200555049950?pt=DE_Autoteile&hash=item2eb20333dehttp://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] habe schon gemerkt, dass das thema wohl ein alter Hut ist: Läuft dann wsl auf ATE oder Brembo raus denke ich oder hat trotzdem jemand eine empfehlung für mich? Wäre froh wenn mir da jemand einen tipp geben könnte was gut und ausserdem günstig ist. Ausserdem ist die innere Staubmanschette vorne rechts leicht undicht - ist das ein großer akt die zu wechseln? und weis jemand wo ich die herbekomme finde überall nur die radseitige. Sollte man bei der Arbeit gleich die Radseitige mittauschen? Würde mich über eure Hilfe freuen, Gruß bastian