Greg

Ab sofort wird das Zeug für alles verwendet...

Take it easy....um ehrlich zu sein hätte ich keinen Bock nochmal die ganze Sache bei der Polizei durchzugehen. Das regt dich noch mehr auf. Wegen so einem Vollpfosten der mal Sheriff spielen wollte. übrigens so wird es in Russland erledigt.... http://www.youtube.com/watch?v=I8VTHZYGtp0

Corega tabs RULES..... Habs gerade eben vollbracht. Hammer Ergebniss. Meine Frau hat mich ganz komisch angeschaut als ich mit Corega tabs und den Scheinwerfern heim kam. Die hat wahrscheinlich gedacht ich hätte ne Vollmeise. Aber als Sie das Ergebniss sah, war Sie muksmäusle still. Gruß Greg

Hallo euch beiden

Like too...

Dann wären wir alle glücklich. Was wäre wenn der e30 ein Mercedes wäre?

Was willst du mit dieser Karosse anfangen? Neuaufbau? Ich weiß net aber ist die net komplett verzogen. Wenn man sich das Bild vom e30 anschaut, da ist die Alufelge komplet verschmolzen.

Dem kann ich mich nur anschließen. Bevor ich 1500€ für ne Lackierung ausgebe, würde ich wenigstens beim Aufbereiter vorbeifahren und unverbindlich nachfragen. Wie redbull schon sagt, es gibt mittel mit denen kriegt man einiges raus. Bei uns kostet ne Aufbereitung um die 160€ , ist der lack etwas mehr abgenutzt, dann kostet es je nach zeitaufwand ca. 30 euro mehr. Was für Farbe hat deine Karre? Gruß Greg

Schade..... http://augenblicke.t-online.de/fotos-des-tages/id_18045204/tid_embedded/sid_43385764/si_87/index

Hallo Moo, bin zwar auch neu hier aber trotzdem hallo im

Also laut Fzg. Schein ist 1350mm eingetragen. Stabis habe ich noch nicht nachgeschaut. Kann mir jemand sagen ob das oben Abgebildete Fahrwerk, ein M-Fahrwerk ist bzw.Federn sind. Kann man anhand der Nummer das rausfinden? Oder gibt es sonstige Merkmale? Danke im voraus Greg

Danke euch beiden. Nachbarschaft ist gut. Habe mein Cabrio in Achern gekauft. Gruß Greg

Danke euch allen, ich denke ich hole mir einen von Bosal o.ä. Gruß Greg

Über Motor steht da leider nichts

VIN WBADJ51060BH20305 Type code DJ51 Type 540I (EUR) E series E39 (2) Series 5 Type TOUR Steering LL Doors 5 Engine M62 Displacement 4.40 Power 210 Drive HECK Transmission MECH Colour COSMOSSCHWARZ METALLIC (303) Upholstery STANDARDLEDER/SCHWARZ (N6SW) Prod.date 1998-01-27

Danke euch allen für eure Tips und Erfahrungen. Werde wahrscheinlich doch zum org. M fahrwerk tendieren, da ich dackel wahrscheinlich eins besitze !!!!!!! Und zwar habe ich gestern mir die VIN auslesen lassen und siehe da: ab Werk M-Sportfahrwerk. Sofort zur Mutter auf dem Speicher und da lag es. Mir war es damals beim Kauf meines autos nicht bewusst dass ein M-Fahrwerk eingebaut war. Jetzt meine Fragen: Handelt es sich tatsächlich um ein M-Fahrwerk hier die Nummern: Dämpfer Schwarz: Sachs SEov 26x218A - 281700105052 - BMW 1132123.2 Dämpfer Rot: Sachs FE 32/20x83 Ha - 061500100700 - BMW 1133560.2 Feder: BMW 113103OLP 241 (hat so Blaue Punkte) Feder kurz: BMW 1131057 habe schon selbst gegoogel, aber leider nichts gefunden zu diesen Nummern. Und sollte es tatsächlich eins sein. Lohnt sich der Einbau? Das Fahrwerk wurde bei 120 000KM ausgebaut und lag seit 9 Jahren auf dem Speicher. Ich meine, ist es noch zu gebrauchen. Vor dem Ausbau war es eigentlich noch gut. Danke euch im voraus Greg

Danke euch für die schnellen Antworten. Departo.de haben echt gute angebote. Winter wäre mir malegal, da nur Sommer. Aber Endtopf für 30€,da muss irgendwo ein Haken sein. Vielleicht meldet sich noch einer der damit Erfahrung hat. Gruß Greg

Hallo, hat jemand Erfahrung mit diesen "Billig" Endtöpfen aus der Bucht? http://www.ebay.de/itm/Auspuff-hinten-Endtopf-Endschalldampfer-BMW-E30-320-325-i-Cabriolet-Cabrio-/160836424761?pt=DE_Autoteile&hash=item2572991439 oder http://www.ebay.de/itm/Auspuff-BMW-3-e30-325-320-i-Endschalldampfer-Cabrio-mit-E-Prufzeichen-/200789262265?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW|Platform%3AE30&hash=item2ebff8ffb9 Da der Endtopf bei BMW so um die 350 € kostet, wäre das ne gute alternative. Gruß Greg

Danke für die nette Begrüßung. So, habs geschafft ein paar Bilder reinzustellen.

@ Realplayer. Welche Felgen hast du Verbaut? Und hast du vielleicht ein Foto parat. wäre nett. Danke

WOW...das geht ja fix....Danke

Danke dir Phönix. Die B4+ Eibach-Kit hört sich nicht schlecht an. Und Preislich sehr Atraktiv. Letzte blöde Frage: Mit welchen Dämpfern wurde das M-Fahrwerk ausgeliefert? Danke dir im Voraus Greg

Hallo, kann mir jemand die VIN ausfündig machen? WBABB110003441758 Danke für die mühe...

Ich bin zwar etwas spät aber vielleicht kann ich euch damit helfen. Habe ne längere Zeit bei einem Autoaufbereiter gearbeitet und unzählige Fahrzeuge Poliert. Da es auf dem Markt sehr viele Anbieter von Poliermittel gibt, ist es schwer da durchzublicken. Hier mal meine persönliche Vorgehensweise: 1. Fahrzeug muss Sauber sein, wir haben noch nie einen Lackreiniger o.ä. verwendet. Dafür aber recht starke Reinigungsmittel wie Teerentferner, Insektenentferner usw. Am besten Handwäsche 2. Zum Polieren und abkleben sollte das Fahrzeug komplett trocken sein, es ist blöd wenn sich die Politur ständig mit Wassertropfen vermischt. 3. Alle Kunststoffteile und Gummiteile wie Zierleisten, Stoßstange, Fenstergummis, Türgriffe, Dach Reling mit Klebeband abkleben (Am besten Maler Klebeband, Baumarkt). Das Problem ist, es gibt hässliche Schleifspuren auf den Kunststoffteilen. Wichtig beim Cabrio, das Dach sollte komplett zu sein oder abgedeckt sein, die Politurflecken bzw. Spritzer sind schwer raus zu kriegen. 4. Bei der Politurauswahl sollte folgendes beachtet werden: Farbe: Bei dunklen Fahrzeugen gehe ich immer zwei Mal drüber, erstens mit einer Finish Politur wie z.b Meguiar's Speed Glaze M80 oder 3M 09639 Finesse-it und das zweite mal mit 3M 50383 Perfect-it III Anti-Hologramm Politur. Und nur mit einem Mittelharten Polierschwamm. Bei tiefen Kratzern kann man mit 2000er Nass Schmirgelpapier den Kratzer leicht anschleifen und dann mit einem Lammfell und etwas schnellerer Drehzahl Polieren, da würd ich aber vorsichtig sein, da bei zu schneller Drehzahl euch der Lack aufkochen kann bzw. so heiß wird das der Lack aufplatzt. Bei hellen Fahrzeugen reicht ein Durchgang, außer der Lack ist ziemlich schlecht. Poliermaschiene: Exzenter oder nicht? Klar ist es vom Vorteil wenn man eine Exzenter- Poliermaschiene besitzt, allerdings sollte es eine schon eine Professionelle sein wie z.b Flex XC 3401. Der Exzenter hat den Vorteil, das er durch seine Bewegung keine Hologramme hinterlässt. Aber es geht auch ohne, und zwar mit einer normalen Poliermaschine wie Flex, Fein, Metabo usw. Die sollte eine Stufenlose Geschwindigkeitsregelung haben und ziemlich durchzugsstark sein. 5. Ist das Fahrzeug polliert, ist es SEHR Ratsam den Lack zu versiegeln durch eine Wachspolitur. Und hier Benutze ich jetzt einen EXZENTER Schleifer aus dem Baumarkt mit einem sehr weichem Schwamm. Dieser Vorgang hat den Vorteil, das die erste Politur vom Lack weggewischt bzw. entfernt wird und gleichzeitig die Wachspolitur wie z.B. KOCH Chemie Lack Polish GRÜN mit dem Exzenter aufgetragen wird. Durch diesen Vorgang sind später auch keine Hologramme mehr zu sehen. 6. Fahrzeug wird mit Flies bzw. Polier Tüchern von Hand auf Hochglanz gebracht. 7. Kleberband entfernen. 8. Fertig Zeitaufwand etwa 3 Stunden. Nicht in der Sonne Polieren. Ich hoffe dies kann euch vielleicht etwas weiter helfen. Ich übernehmen für diese Anleitung keine Haftung. Gruß Greg