DailyDriverE28

Drive hatten das m50 thema ja erst vorhin

Definitiv DRIVE

Was meinst du,Ist der B20 mit seinen 150 PS schon ausgereizt oder geht da nochwas?

Ich hab auch schon das Internet geweltzt auf der suche nach brauchbarem Input aber ich bin immer nur auf M50B25 oder M52b28 gestoßen. Ich werd ihm sagen B25 minimum sonnst is pumpe

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Ich weiß,ich sagte ihm auch das ich nur auf Kontra stoßen werde da es bei soeinem vorhaben kein Pro gibt. Aber lassen wir die logik jetzt mal außen vor,was wäre denn möglich? Und jetzt nicht wieder M50B25 als universalantwort

Die gleiche meinung vertrete ich auch,aber ich sagte ihm ich frage mal nach. Gleiche meinung

So leute, hab mich heute mit einem bekannten getroffen. Er hat einen E34 520i Ohne Vanos. Der motor hat nichtmal die 100.000 km geknackt und ist noch echt fit. Nun sind ihm die 150 PS aber noch ein bisschen dorn im Auge. Ich meinte zu ihm ich frage mal im Talk nach,hab bestimmt einer ahnung von. Damit kommen wir zu folgendem. Ist bei dem M50B20 auch etwas möglich wie mit den M20 motoren ala' M20b27 oder M20b28? Kann man in den BMW ersatzteilspeicher greifen und irgendwie ein bisschen was kompatibel machen damit aus den 150PS ein wenig mehr werden? Meine rede war er soll sich einen B25 reinhängen,möchte er aber nicht da der motor wirklich top gepflegt mit scheckheft und allem drum und dran ist. Hat einer von euch erfahrungen damit gemacht dem kleinen M50 ein bisschen auf die Sprünge zu helfen? Ich hab mich damit nicht wirklich beschäftigt da ich ja meinen M30 im kopf hab

Kumpel fährt nen Mitsubishi Colt. Den getränkehalter musst du rausziehen...da is nix mit draufdrücken und rauskommen. Hatte damals auch gehofft das es so geht,aber nee....keinerlei luxus für den beifahrer mit getränkebecher Das dingt klemmt nach der 20'en benutzung auch langsam schon bei ihm. Weiß nicht ob es krankheit oder zufall ist. Nimm dir bloß was anderes...nich den Mitsushi mist:D

Bin grad schwer am lesen, M30 Umbau für Dummies Gib die Kohlen lieber mir,weiß da mehr mit anzufangen Also ist eine echt gute Fotostory vom 320 zum 323 bis hin zum 335 Viele aufschlussreiche sachen

Hiiilfe...Matthias möchte hier V8 fahrer rekrutieren Ich verstehe schon was du meinst doch momentan ist der V8 geldmäßig nicht drin. Vielleicht sieht es in einem Jahr ja ganz anders aus und das geld für einen S62 ist da. Man weiß ja nie was noch kommen mag. Was würde ich nur ohne euch tun,e30 Talk war die beste entscheidung von mir seit langem Wenn du mal gucken würdest wäre das echt Optimal Stefan

Sehr bescheiden von dir matthias Ja der Spaßfaktor is definitiv beim M60 mehr...da sind dann Urgewalten am Werk...aber Im Alltagsauto reicht der M30. Wie gesagt, vielleicht verwerf ich ja das Dieselprojekt und widme mich einem e28 V8 spaßauto.

Ich hab EML und will umrüsten auf Bowdenzug. Mein vorhandener stecker tut ja dann nichtmehr zur sache...aber ich glaube der EML stecker is auch Rund....sofern ichs richtig in erinnerung habe. Jetzt mal konkret frage an dich Stefan. Passt der M20 kabelbaum an den M30 ?! Habs mal so gehört. Wenn ja wär ja Tip Top....Mein motor raus...M30 rein und kabelbaum kann ich drinlassen und nur anstecken.

Kopf - Schmerzen

Kann ich mich meinen vorrednern nur anschließen. M50 mit drossel...wärn echt geiles projekt doch steht die erreichte Leistung in keinerlei relation zu den Kosten. Bevor man das geld praktisch verbrennt was man benötigt um das alles zum laufen zu bekommen kauft man sich lieber gleich einen M motor und hat spaß.

Glaub mir wenn ich genug geld und die passenden mittel und die helfenden Hände dafür hätte dann wäre die Erste wahl für mich ein M60 oder M62 gewesen. Doch die arbeit ist echt unmenschlich und naja mal gucken. Wenn der 535 fertig ist wird er ja im Alltag bewegt (natürlich nicht im winter) und dann hatte ich ein 524td projekt vor aber vielleicht muss das ja einem V8 projekt weichen Oh man...so will ich auch irgendwann mal leben. Morgens wach werden und nicht wissen ob man den Sauger V8 oder den aufgeladenen V8 nimmt :-D

DME DigitaleMotorElektronik.... Praktisch Stasi für den motor....ich werd einfach eine ganz normale Bowdenzugdrosselklappe kaufen und gut ist... Da soll nochmal einer sagen ein V8 ist nicht ökonomisch. 4.4...8 Zylinder....Verbrauch wie ein 2.0 .... Leistung wie ein VW Topmodell

Grüß dich Matthias, heutzutage rennt jeder 2e Diesel 250 abgeriegelt. Da sind unsere Fahrleistungen echt nichtmehr die Welt da hast du recht. Aber 1e sache hast du glaube ich verwechselt. Es geht nicht um einen e34 sondern einen e28 Aber dafür gibts ja dann Leute für dich die sich sagen "heute mach ichn auto BJ 2012 nass" Weiß zwar nicht was du jetzt fährst aber damals war es glaube ich mal ein E30 mit S38 oder? Damit geht das auto bestimmt besser aber ich glaube niemand will 195/65/14 fahren wenn man sich schon die mühe gemacht hat und einen 3.5 er in einen e30 gepflanzt hat Richtig Stefan...Golf 3 GTi...2.0 16V 150 PS....stadtverbrauch von 11L....versteh ich nicht...will ich auch nicht...ich bin froh das man unter BMW fahren sagen kann "ich hab 3.5L hubraum und verbrauche wien 2.0. Ist doch wunderschön :D" Danke für das Bild E30Country Also das hier ist die Mail die ich bekommen habe Welcher stecker ist von der "normalen" drosselklappe mit Bowdenzug....Rund oder eckig?

Warum nicht einfach M52B28 gekauft,da ein wenig rumgebastelt und schon weiß man was man hat? Wenn ich hier lese das manche 3k - 4k in einem M20 versenken fass ich mir an den kopf weil so berauschend is der nun auch nicht Soll nicht falsch rüberkommen,stehe auf dieses Uralt Saugertuning und ich bin froh das es leute gibt die wie ich denken,und nicht alles aufladen müssen was nicht bei 3 aufm baum ist. Hubrum ist durch nichts zu ersetzen,also lieber gleich 2.8 L hubraum gekauft und dann lieber da das geld investiert.

Also kann man sagen so zwischen 10L und 12L ist der normverbrauch. Ist doch vollkommen okay für 3.5 Hubraum. Bekannter von mir fährt VR6 in seinem Golf 3. Der zieht sich in der Stadt um die 15L bis 17L rein und hat nur 2.8 Hubraum. Ich hab euch ja schon gesagt das der M30 EML hat. Die soll ja nun weg,es soll ja ein normaler Bowdenzug ran. Nun hat mir jemand angeboten eine DME Drosselklappe. Was ist das? Hat BMW auf dem M30 3 verschiedene Drosselklappen verbaut?!

Genau meine Rede Stefan...Wann fährt man wirklich mal 240...250 oder 260. Mir reicht weniger definitiv,wenn man weiß das man könnte wenn man wollte ist ja schön und gut,aber für mich ist die hauptsache die beschleunigung. Das mit dem 3.15 diffi hat sich schon erledigt...leider zu teuer momentan für mich und ist zu lang. Jetzt mal so nebenbei angemerkt...was verbraucht der M30 eigentlich im E30 bei euch allen? Also im 7er sind die meinungen echt verschieden. Da gehts von 11,0 liter bis 17,5 liter kunterbund hin und her. Wir gehen jetzt mal vom normalen stadtverkehr aus und nicht bleifuß