Johnny10bx

Will nicht extra einen neuen Thread auf machen, darum kram ich diesen noch mal raus. Eine Auspuffanlage vom 318i sollte doch technisch an den 122PS eta passen oder hat die vom 4Zylinder einen geringeren Rohrdurchmesser?

Leistungsmäßig wirst wohl nichts merken.

Ich hab die Farbe in einer Spraydose bestellt. Denke damit kann man evtl eine etwas dickere Schicht aufbringen als mit einem Schwamm.

Danke für den Tip aber hab ich am we schon bestellt. Müsste die Woche kommen. Hast du schon mal lackiert damit?

Nicht viel aber es gibt wieder was neues. M Technik 1 Lenkrad nachgerüstet.

Aber bei den Vr6 Turbos funktionierts doch auch ohne freiprogrammierbare Einspritzung.

Ist dieses Megasquirt unbedingt notwendig für so einen Umbau?

Ok, dann ist alles klar:)

Warum nur PN?

Morgen Abend könnte mal nach meinem gucken. Bei mir war auch kaum was zu erkennen an der HA Feder

In Post Gelb warscheinlich^^ Leider nicht. Uni-blau mit "rot-braunen Dekor"

Mir fehlt der 5. Gang:D Polo 6n Saugdiesel

Keskin KT4 8x17 ET35 mit Nankang AS-1 195/40r17 = 18Kg

Ich behaupte, wenn man Dein Auto fertig macht, dass er richtig gut ist, nicht zusammengebraten, nicht in der Garage lackiert, kurzum, in allen Bereichen von Leuten restauriert, die Ihr Handwerk verstehen, so, dass es nicht nur drei Jahre sondern den Rest seines Lebens hält, kommst Du mit den 6T EUROs nicht aus. Stell Dich hin und biete Leute wie in dem verlinkten den Betrag in dem Bereich, den Du genannt hast, bin ich sicher, dass Du mind. 4 von 5 solcher Autos dafür bekommst. Es gibt natürlich immer Leute, die alles billiger können. Das mag auch für gelernte Spengler oder Lackierer gelten, aber nicht für die breite Masse. Ich habe in meinem Leben schon viele Autos gesehen, die angeblich restauriert waren. Schaut man hinter die Verkleidungen, bleibt da kaum einer, der mir wirklich gefallen hat. Einfach mal irgendwo Spachtel drüber ziehen oder mal ein Blech über den Rost bruzzeln ist nun mal nicht gleich restauriert. Über "mal wegstellen und irgendwann fertigmachen" sind schon viele Leute gestolpert. Auch welche, die wenigstens mal eine Unterstellmöglichkeit hatten. Das Auto ist ja nicht über Nacht in den Zustand gekommen, sondern allmählich. Wenn bis heute der Anspruch besteht, dass der Aufkleber am Flügel und der Tieferlegungssatz wichtiger ist als mal nur etwas Farbe auf den Kotflügel zu schmieren wird das Auto nie was. Fazit: Schlachten, wegwerfen , oder so wie er ist verkaufen. Für die Zahl von Enthusiasten, die in 10 Jahren noch hier im Talk schreiben bleiben schon genug bessere Autos über. Außerdem wird es auch in 10 Jahren genügend Baustellen geben, die man dann, wenn man will, wieder fertigmachen kann. Denn sowas wie der vom TE bleibt ja nun die nächsten 10 Jahre abgemeldet und ohne TÜV im Garten stehen und endet irgendwann dann bei ebay als "absolute Rarität, wollte ihn fertigmachen aber komme nicht dazu, nur an Liebhaber, Super Auto, hat mich nie im Stich gelassen usw.usw." Höchstgebot inflationär bereinigt 700 EUR zur Teilegewinnung. Wenn der TE mal die rosarote Brille abnimmt und die Realität sieht trennt er sich von dem Teil. Und kauft dann wenn er sowas wieder haben will für weniger Geld, nämlich für einen unrealistischen Preis was gutes. Wenn man allerdings noch von utopischen Preisvorstellungen in diesem Bereich für gute Autos spricht, dann wird das langfristig nichts. Sorry, das ist leider so. Das werden Dir die Leute bestätigen können, die hier im Talk Ihre Bilderstory von einem echten Neuaufbau oder auch Aufbau eines Ringtools von Grund auf vorstellen. Nicht den Schrott, sondern die hochwertigen Geschichten. Wird jetzt hier von meinem Auto gesprochen oder von dem braunen?

Wenn ich bei Mobile guck welche Preise für solche Autos aufgerufen werden sind wir irgendwo zwischen 6 und 10tsd. Euro.

Das wär mir auch neu;-) Evtl. zu einem unrealistisch hohen Preis. Also man sollte schon Autos von Leuten kaufe welche diese auch los werden wollen:-D

Alles keine schlechten Einfälle aber wie gesagt, ich guck erstmal ob sich das evtl noch etwas setzt. Wenn er noch'n guten cm kommt reicht das vielleicht schon.

Da ich ja die Felgendeckel nicht fahren will, hat da jemand evtl. noch ne gute Idee für Nabendeckel? Hab jetzt erstmal solch schwarze selbstklebende Embleme gekauft. Und dafür wollte ich noch Aufkleber machen lassen. BMW-Logo jetzt mal ausgeschlossen

Ja mit den Federtellern könnte man noch machen aber gummis weg lassen würde ich auch nicht . Gibt es noch dünnere?

215 35 auf 8j wie du hast sieht nicht viel anders aus...

Ma guggn näh. Mir ging das Gehoppel recht schnell auf'n Beutel. Ich bin da schlimmeres gewohnt. z.B. TA-technik Gewindefahrwerk im 2er Golf

Naja all zu komfortabel wird das wohl nicht werden, das stimmt wohl. Aber damit kann ich leben;-)

ET 35 haben die Felgen. Spurplatten hab ich jetzt hinten 35mm und vorne 20mm pro Seite, also im Endeffekt et0 und et15. Warum soll das fahrtechnisch nichts taugen?

Bin auch noch nicht gefahren so. Scheiss Wetter... Ich will das die Felgen möglichst weit raus kommen und das Auto möglichst weit runter kommt und das ohne Kanten anlegen. Und das geht halt nicht mit solch wurstigen breiten Reifen;-)

Also wenn sich der Tüver nicht total quer stellt bekommt man das eingetragen. Bei meinem letzten 325i (mit Abs) waren auch 195 / 50 r15 eingetragen.