Wurzelpeter

Immer locker :) Habs rausgenommen. Sorry meinerseits ;)

Jap, 448S2 ;)

Im Grunde sehr einfach! Man nehme den M60B40 und tausche lediglich Block mit KW Pleul und Kolben gegen jene vom M62B44. Kettentrieb, Köpfe, Nockenwellen etc bleibt alles M60B40. Wenn man es noch nen Tick besser machen möchte baut man den Kettentrieb noch auf die Simplexkette vom M62 um. Damit hab ich mich aber nicht weiter beschäftigt. Am Wochenende gibt's nochmal ne größere Schrauberaktion. Der Tank ist leicht undicht. Zumindest nehme ich das an nachdem ich mit der ersten Tankladung nur 220km kam. Von unten sieht man auch Spuren von verdunstetem Benzin am Tank. Bei der Gelegenheit wird gleich von 55l auf 63l umgebaut nachdem ich einen 1 Jahr alten BMW Tank (NP 1050€) mit Pumpe, Tankgeber, Filter, Haltern etc günstig erwerben konnte. Weiter geht's mit dem Hinterachsträger. Der liegt schon länger umgeschweißt rum und ist jetzt beim Pulvern. Die Gelegenheit nutzen ich gleich weil der Tank Ausbau mit eingebauter HA echt frickelig ist. Und zu guterletzt ist noch meine Sperre durch. Hier habe ich mir direkt einen 45% Umbausatz von limitedslip.de bestellt. Ziel ist es am 1.5. den E30 auf dem Lausitzring zu testen und am verlängerten WE zum Nürburgring zu fahren. Ich werde aber keine Bestzeiten jagen. Ist mein erstes Mal Nordschleife und da möchte ich mir nicht das Auto kaputtmachen.

Heute war in Ludwigsfelde Dynoday bei KKS Performance. Also direkt hin und mal schauen was der V8 drückt. Leider gingen die Silencer Endrohre nicht raus. Also wurde mit "Drosseln" von 45mm Rohren im Endrohr gemessen. Radleistung sind 299,79PS und Motorleistung 317,15PS und 453,23Nm. Das Diagramm belegt das Subjektive Gefühl das der Motor zwischen 3500 und 5000 Umdrehungen am besten geht. Ebenso kann ich noch die kleine Stauscheibe an der Drosselklappe entfernen. Eventuell sind es dann insgesamt 320PS. Ich bin aber auch so super zufrieden. Solange es über 300PS sind ist alles gut :)

Respekt vor den ganzen Detaillösungen und der sauberen Arbeit! Auf sowas stehe ich. Deine Ölkühlerluftführung macht mich echt an Weiter so! Ich verfolge das ganze mit Spannung auch wenn ich nur noch recht selten hier schreibe...

Auf die schnelle noch ne Fischfrikadelle!? Ne sind nur 4 Pre - Saison Bilder. Gewaschen wird erst am 1.4. :)

Nö ich hab von Anfang an ne bearbeitete dran als er im E30 hing. Die erste war nur so stark verzogen das die nur als Platzhalter diente.

Bei meinem war ohne 10mm ATL auch nichts zu machen. Der Antrieb hätte schräg nach hinten runter gehangen und die Kardanwelle wäre auf Spannung gewesen. Das Getriebe lag schon am Tunnel an sodass ich hinten nicht höher konnte. Hier wird Frank ähnliche Probleme haben. Ich dachte es läge bei mir nur am großen 6Gang Getriebe aber scheinbar besteht das Problem auch beim etwas kleineren 5GG.

Danke Frank, ja jetzt kann die Saison langsam beginnen. Nachdem ich die Nummernschilder mit passendem Tüv wiederbekommen habe fiel mir in den Papieren auf das der Hubraum weder im Schein noch im Brief geändert wurde. Also nochmal den Krams zurück. Ist ja auch so schwer ersichtlich in der Änderungsbescheinigung... Dynoday ist übrigens auch schon geplant. Mitte April geht's zu KKS Performance nach Ludwigsfelde. :)

Bin momentan etwas schreibfaul 😅 Es ist alles eingetragen und zugelassen. Die Schilder kamen auch schon von der Zulassungsstelle zurück. Allerdings mit nem halben Jahr zu wenig Tüv geklebt. Also ging alles nochmal zurück das die das richtig kleben. Kommt in letzter Zeit sehr oft vor in Berlin. Vielleicht haben die ersten Flüchtlinge ja schon nen Job gefunden... :x

Kannst mir auch das S2.65 verchecken :)

Da is noch genug Luft. Sieht man auf dem Bild schlecht. Da hab ich schon drauf geachtet. Ich hätte den Kram auch weiter ans Diff setzen und hinterm Heckblech verstecken können aber eben aus thermischen Gründen hab ichs halt so gelöst.

Höher hängen ginge sicher, nur müsste dann das Heckblech dran glauben. Da hab ich keinen Bock drauf :( Ich bin zwiegespalten. An sich siehts ganz cool aus find ich, andererseits ists so völlig E30 untypisch.

Bringt mir aber nichts wenn der M4 Auspuff so laut ist und scheiße klingt aber gut aussieht. Ich hätte auch lieber nen unsichtbaren Schalldämpfer aber die aktuelle Lösung klingt für mich einfach perfekt :)

Mit DB Killer Einsätzen: https://youtu.be/GNM29T43e1M Ohne: https://youtu.be/ooqiowJSO-k