DerMalle

Gestern habe ich das Auto aus Zeitgründen verkauft. In zwei Jahren bin ich ganze 300 km gefahren und konnte nicht wirklich was am Wagen machen. Ich hoffe, dass der neue Besitzer viel Spaß mit dem Auto hat und ihn wieder hübsch macht. In naher Zukunft wird es aber wieder einen E30 geben.

Sehr schönes Projekt. Daumen hoch dafür.

Das komplette Aerodynamik-Paket habe ich verkauft. Hier ein aktuelles Bild von vorn. Schwarze Hellas und Chrom-Grill wurden verbaut.

Ich denke auch. Morgen gibt's evtl wieder ein kleines Bilderupdate. Komme leider momentan zeitlich nur sehr schleppend voran.

Neue Felgen. Freue mich schon wie ein Schnitzel.

Heute kamen die neuen Räder an: Alpina 8 und 9 x 17 ET46

Ich habe am Wochenende mal angefangen den blauen zu zerlegen. Rost hält sich eigentlich in Grenzen. Nichts, was man nicht wegbekommt. Nächste Woche fange ich dann endlich mit dem Austausch der defekten Achsteile an und schaue nach der Elektrik. Hier und da sind ein paar "Böcke" drin (Fensterheber funktionieren nicht, Schiebedach fährt nur in eine Richtung, Lichtschalterpoti spinnt usw). Ach ja, war noch beim BMW Händler ein Angebot für die fehlenden / defekten Teile für die M Achsen einholen. Mein lieber Herr Gesangsverein. Die nehmen es aber von den Lebenden.

In der Größe wird es schwierig mit bördeln. Ich kann z.B. nur bis 22mm bördeln.

Los sag schon, was hat er vor?!

Hat sich ja nicht am Wagen geändert, deshalb auch keine neuen Bilder.

Aber GENAUS DAS ist es doch, warum man sich eine SSD kauft. Schon mal mit Programmen gearbeitet, die davon wirklich profitieren? Allein schon Bilder mit PS zu bearbeiten oder Welten in Spielen laden wäre mir den Geschwindigkeitsvorteil wert. Rechne mal aus, wie viele Schreib/Lesezyklen es braucht, bis die SSD absolut tot ist. Das schafft kein normaler Nutzer. Und wichtige Daten sichert man eh auf mehreren weiteren Datenträgern. PS: ich nutze SSDs seit der ersten Stunde und will sie nicht mehr missen.

@M3ikl Dem ist nichts mehr hinzuzufügen. Zum Vergleich hier mein PC: http://geizhals.at/de/?cat=WL-141886 http://abload.de/img/mallek2kr7.png Ein 3570K langt dicke, Board war halt abhängig vom Gehäuse, GPU habe ich günstig geschossen.

Ein Update ohne Bilder: Durch den dringend nötigen Dachausbau daheim (5200€ Heizöl im Jahr -> jetzt mit 140mm Isover Dämmung und 0,32er u-Wert usw.), meinem doch relativ unzuverlässigen Helfer und das "Nicht-mehr-anspringen-wollen-des-V8" (Problem wurde aber gelöst - Relais war kaputt), geht´s jetzt mit kleinen Schritten weiter: - der weiße E30 wurde doch verkauft - Delphingrauer E30 BJ 06/1991 wurde gekauft (0,0 Ausstattung, 2. Hd., 420TKM runter, div. Schweißarbeiten -> dafür nur Schrottwert bezahlt) - Bremsen hinten werde ich wohl die Z4 Mitnehmerflansche testen - Felgen werden RC90 und RC91 - Optik original oder MT2, sofern ich einen guten Abnehmer für mein BMW Aerodynamik Paket finde (ggf. Tausch) Beim Zerlegen des grauen E30 wird sich noch rausstellen, welche Basis die bessere ist. Am liebsten wäre mir ja der graue... Aber aus kosten- und zeitgründen, werde ich wohl den blauen E30 erstmal dieses Jahr soweit fertig machen, das ich damit ordentlich fahren kann und dann den Umbau auf diesen Winter verschieben. Hat leider alles nicht so geklappt, wie ich mir das vorgestellt habe.

Grauer NFL mit Ski Box in Livigno mit WI-UK 80.

So, kleines Update von mir: - nächste Woche kommt der blaue E30 endlich in die Halle zum zerlegen - habe noch einen weißen gekauft (2 Türer NFL, 1. Hd, 185.000km, Garagenwagen, bis auf kleinere Parkrempler und eine kleine rostende Delle an der linken Endspitze nichts schlimmes dran, ziemlich guter Zustand), in den alles vom blauen eingebaut wird - die E34 M5 Felgen werden wieder verkauft (sind nun bei eBay drin), dafür gibt´s nun Kreuzspeichen o. ä. - Bremsanlage wird vorne mit 315er Scheiben gemacht (M3 E30 Federbeine habe ich nun daheim) und hinten bleibt die 294er Mal sehen, wann ich Bilder mache und hochlade.

Bei mir sind 250km/h eingetragen. Getriebe ist vom 530i V8 mit E30 M3 Differential.

Ich werde mir das mal genauer anschauen. Danke für den Tipp.

Und hinten dann die Orig. E30 M3?

Ich wüsste, wer seine Azev loswerden will. Sieht schön aus der Wagen.

Und genau darüber zerbreche ich mir schon die ganze Zeit den Kopf, wie ich das am optimalsten löse. Hast du mal ein Bild von dem gebrochenen Adapter?

Vorne 315 und hinten 294. 540i Sättel habe ich noch von meiner 312 / 294. Für vorne bekomme ich evtl. orig. E30 M3 Federbeine.

Alles klar, danke schon mal. Dann besorge ich demnächst mal die Flansche und die Bleche.

Diverse Lager.

Mal eine Frage an die 5-Loch-Umbau-Spezialisten: Ich habe folgendes Kugellager daheim: 33416762317. Laut ETK ist es für 1er, 3er, Z4 usw., aber nicht für E30/E36. Von den Maßen her hat es aber die benötigten 42mm x 75mm x 37mm, um auf E30 M3 Teile umzubauen. Darüber hinaus liegen hier noch Längslenker mit ABS (nur mal eine Nummer abgeschrieben): 11332865165 (hoffentlich habe ich die Nummer richtig erkannt - zur Not schaue ich nochmal heute Abend nach). Im ETK kann ich das Teil aber nicht finden. Jetzt müsste ich nur wissen, ob ich das Lager mit den Längslenkern und den M3 Mitnehmerflanschen verwenden kann. Wie gesagt, von den Maßen her sind die Lager gleich - nur nicht von der Teilenummer. PS: Meine Bestellung an fast allen Lagern (bis auf Domlager, Spurstangenköpfe und Mittellager von der Kardenwelle) sind da. Ich muß heute Abend noch mal ein Foto davon machen.

Wenn Interesse besteht, könnte ich auch einen Teamspeak Server bereitstellen.