Marvvv

@ e30quertreiber: bilder kann ich dir morgen noch en paar machen. Den kettenkasten werde ich vorerst noch drauf lassen, will den wagen erstmal fahren.. Und schauen was sich noch so ergibt... Kann jemand Erkennen ob das andere nockenwellen sind? Weiß nich wie die orginalen aussehen.. Hab also kein vergleich

Hallo, bin momentan damit beschäftigt meinen 318is wieder technisch fit zu machen. habe letzten samstag schon neue zündkerzen, neues Öl und ölwannendichtung erneuert. Der Motor springt gut an und läuft auch recht sauber und ruhig.. ( manchmal tourt er etwas ab.. der wagen wurde aber auch schon mindestens 2-3 jahre nichtmehr richtig gefahren) habe neulich beim starten ein sehr lautes klappern/rasseln gehört.. da dachte ich mir.. nun muss der ventildeckel ab.. und mal nach der steuerkette gesehen werden.. oder vlt. hat sich ja irgend etwas anderes gelöst.. und klappert nun im motor rum.. (is das erste mal das ich mich an sachen inerhalb des motors wage.. ( andere werden vlt. lachen... da es sich ja nur um den ventildeckel handelt.. ) war glaub ganz gut, das ich ihn abgenommen habe.. da der vorbesitzer mit silikon im inneren bereich abgedichtet hatte.. meine gesehen zu haben, das bei meinem neuen dichtungssatz da noch 4 kleinere dabei sind? habe mal versucht die steuerkette zu bewegen.. aber die sitzt wirklich sehr stramm! lässt sich kaum bewegen.. so noch in ordnung? sonst sieht soweit alles noch ok aus.. zumindest für mein ungeschultes auge.. was ich noch fragen wollte... laut schein sind andere nockenwellen verbaut.. kann mir das jemand anhand der bilder bestätigen? ach.. und ich glaub den grund fürs klappern hab ich gefunden.. siehe letztes bild: http://www.abload.de/img/p1000552sllal.jpg http://www.abload.de/img/p10005534oa5u.jpg http://www.abload.de/img/p10005547oaer.jpg http://www.abload.de/img/p1000555xmyzl.jpg http://www.abload.de/img/p1000556xoziv.jpg http://www.abload.de/img/p1000559s1lai.jpg http://www.abload.de/img/p100055737atw.jpg hoffe ihr könnt mich aufklären.. mfg marv

hab heute mal die kiste auf die rampe gefahren.. möchte nen teil der dichtungen erneuern, und nen öl wechsel machen.. ebenso sollen euch zk's, lambda und ölfilter neu... mal schauen ob ich heute noch los leg.. möchts nur ungern alleine machen.. so siehts momentan aus: http://www.abload.de/img/img_2258z3smr.jpg hab noch 2-3 fragen.. meint ihr ich solte die dichtungen noch zusätzlich etwas einschmeiren mit dichtmittel.. oder kann ich auf die neuen dichtungen vertrauen.. wenn ich se mim richtigen drehmoment anzieh. ( wenn ja welches) des weiteren: hab momentan leider noch net die möglichkeit in den marktplatz zu schauen.. such noch nen klr für den m42, hat da jemand was parat? und die letzte frage.. hab hier mal nen bild von meinen eintragungen.. weiß einer was zu der nocke / motorsteuerung? mir sagt des ganze nichts.. http://www.abload.de/img/img_22602iszu.jpg danke schonmal.. mfg Marv

Das mim grillen hört sich nich schlecht an, Werd aber mein bmw bis dahin sicher nich fertig bekommen.. Dichtungen und zündkerzen hab ich heute alles besorgt.. Zum schrauben gibts nun also erstmal genug.. Hoffe ich kann da auch mim tt antanzen

Danke für die wilkommensgrüße.. Komme genauer gesagt aus renningen.. Als gleich ums eck.. Gibts hier vlt paar 318is spezies aus der umgebung.. Die mir vlt. Mal etwas unter die arme greifen können? Nebenbei noch ne frage.. Kann man beim m42 den fehlerspeicher selbst auslesen?

da war ne normale lippe dran.. die hats aber beim fahren auf die rampe leider abgeklipst is mir eig. auch etwas zu tief die kiste, viel platz zur ölwanne is da eig. nichmehr. ich muss zugeben die karre is wirklich verhunzt.. da wo normal die leisten seitlich sin, wurde einfach drüber gespachtelt.. auch das emplem vorne wurde schlecht gecleant.. lack wird aber denke ich nen neuer drauf kommen.. muss die sache nurnoch mit meinem lackierer klären, preis soll sich im rahmen halten.. nen schicker ori e30 wäre nat. geil.. aber das aus dem zu machen is zu teuer. jeder der die kiste sieht wird sich eig. denken: was für eine drecksschleuder sry, möchte keinem zu nahe treten, aber die vorurteile dürfte ja jeder selbst kennen... für mich is die kiste nur zum spaß haben da.. war vorgestern die erste fahrt damit unterwegs.. und muss sagen is einfach geil wie die kiste quer um die kurve geht

So, möchte mich mit meinem ersten post hier vorstellen. kurz zu mir: bin der Marvin, 19 jahre alt, hobbyschrauber an bike und auto fahre eig. nen audi tt, aber so en e30 hats mir schon immer angetan.. is eben nen auto mit dem man einfach spaß mit haben kann.. hatte mich dieses jahr dann eben nach nem e30 umgesehen.. wollte eher was günstiges, da 2. auto. hab dann nen e30 in der umgebung gefunden.. als bastlerobjekt. is nen 318is, der wagen stand recht lange. war aber von der basis her nicht schlecht. rost hielt sich in grenzen, jedoch war der lack hier und da ausgebessert. ebenso wurde zum teil billiges ebay tuning gedöns angebracht. (übertriebener spoiler, blenden, folie etc) habe ihn trotzdem gekauft, da es der motor war den ich wollte.. und der auch noch nen guten eindruck machte.. das viel arbeit noch auf mich zu kommt war mir klar.. was auch noch ganz in ordnung war, fahrwerk und weiteres war schon eingetragen, ebenso stehen auch knappe 160ps im schein vermerkt. da ich mich im bmw bereich noch nich so auskenne, hoffe ich hier auf etwas unterstützung. vlt. gibt es ja sogar leute aus der umgebung die lust zum schrauben haben, und zu nem bier nicht nein sagen bremsen habe ich mit nem freund schon neu gemacht. momentan habe ich noch etwas ein problem mit unruhigem motorlauf.. möchte nun noch dichtungen erneuern, zk und öl mit filter soll auch neu.. was noch komisch ist, ich glaub die lambda regelt nichtmehr richtig, da sich er motorlauf kaum verändert wenn ich diese absteck? so, denke ich hab genug geschrieben.. da habt ihr erstmal nen eindruck von mir und den problemen von meinem e30 Mfg Marv ps: hier mal 2 bilder vom audi und bmw. http://www.abload.de/img/sam_1780y6jns.jpg http://ttfaq.de/forum/attachment.php?attachmentid=79029&d=1341426372