der.nette.mann92

nur hat jeder nen pc und aber noch lange nicht jeder ne konsole... und die die keine konsole haben aber nen neuen pc suchern/brauchen die nehmen dann den mehrpreis eines gamingpc's in kauf haben dafür funktionen die die konsole eben nicht hat... auch hier gilt wieder mal der eine mags so der ander so;)

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00023/f00023.htm demnach könnte das mit ~3,5 sprich 3,64 hinkommen...

ich war grade mal messen wenn ich die mutter soweit zurückdrehe bis das der gewindeanfang der mutter an der nut ist so trägt das gewinde noch voll und es ergibt sich eine maximal spannweite ohne änderung von ca 33,5mm... also noch 1,5 mm an der mutter abtragen und es sollte passen... man kann auch locker 2mm an der mutter abtragen(wäre ja aber auch nicht nötig...)

drehst du die mutter halt um 2mm ab und lass die mutter einen halben gewindegang überstehen...

hast du es selber mal versucht? hast du ein federbein und mutter da? dreh mal die mutter aufs gewinde bis das zwichen den beiden anlageflächen 42mm sind... bei uns war es gestern so das das gewinde genau bündig abgelschlossen hat... soll ich ein bild davon machen? EDIT: also bei mir schließt das gewinde der mutter bündig am achsstummel ab... http://www10.pic-upload.de/thumb/29.12.12/aes49ti13o6i.jpg http://www7.pic-upload.de/thumb/29.12.12/belbu71bsbck.jpg http://www7.pic-upload.de/thumb/29.12.12/aes49ti13o6i.jpg http://www7.pic-upload.de/thumb/29.12.12/icciiezyy2se.jpg

Ich hab eben auch mal im etk gestöbert aber die Bildtafel fand ich nicht... aber für mich uninteressant geworden...

http://e30-talk.com/940417-post303.html

ich meinte mit dem post 7 auch nur den groben aufbau die maße müssten sicherlich nochmal genauer genommen werden aber der grobe aufbau passt... @wurzelpeter: also die "alte" 6er nabe hat eingepresse Lager? also keine lager+naben einheit?

sehts doch positiv wenn du das auto jetzt wieder auf die beine stellst kommt das dach automatisch wieder raus xDDDD spaß bei seite... naja die strebenaufnahmen sollte immer verstärkt sein... für ein ringtool nur ne richtige einschweißzelle...

@Zuschauer: natürlich wurde das so passen... abgesehen von der tatsache das ich die länge des mutterngewindes zu lang gelassen habe... aber ist auch egal...bin von der idee ja eh abgekommen... deine zeichung ist genau so weit vom schuss...(viel viel viel zu aufwändig und auch unpraktikabel) da es vollkommend ausreichend ist eine hülse anzufertigen (wie in post #7 bild unten links) solch eine hülse würde vollkommen reichen (zu sicherheit würde ich aber die anlagefläche am federbein mit einer scheibe vergrößern) und die anlage fläche der originalen mutter reicht auch vollkommen aus... die mutter müsste somit bündig mit dem gewinde abschließen und die verdrehsicherung ist wie gehabt nutzbar...

ich wurde ja hier schon von leuten kritisiert... die meineten ich hätte keine ahnung und meine zeichung wäre unvollständig... nur fällt bei genauer betrachtung des themas hier auf das die person meinen plan nicht ansatzweise verstanden hat bzw vllt auch nicht richtig gelesen hat...

Sooo hab mal zusammen mit nem kumpel nen test an einen Unfall-Federbein gemacht die geschichte mit dem guss dürftet ihr euch mal abschminken! Müsste ein Schmiedeteil sein mein nachbar meint es wäre gesenkgeschmiedet... jeder ders nicht glaubt kann ja mal an einem achsstummel rumschweißen... meinen ursprünglichen plan hat ich verworfen hab eine andere lösung gefunden... ich verwende nur eine Hülse ohne schnickschnack vorne der bund reicht aus fürs lager zu halten und hinten wird einen "anlagscheibe" gedreht und fertig... bilder und zeichnung gibts keine mehr nicht das es am ende noch jemand für zu gefährlich hält...

wär wohl eher was für halloween:freak:...

ich hatte den lüfter einen tag drinnen stehen ich hatte den so "montiert" das der luftstrom direkt aud die nasse stellen ging... übernacht wollte ich den nicht laufen lassen mann weiß ja nie^^ aber nach einem halben tag war da schon nichts mehr zu fühlen aber hab das dann den ganzen tag noch laufen lassen...

hast du strom beim auto? dann würde ich erstmal das "grobe" mit zeitungspapier aufnehmen und dann einen heizüfter reinstellen... hab ich schon zweimal so gemacht aber du solltest dann direkt alle fenster aufmachen dann geht der dunst raus... hab ich schon zwei mal so gemacht klappt ganz gut...

Ganz grobe Faustformel 5amp pro mm/2 dafür musst du natürlich die maximale Stromaufnahme wissen...

ich hatte auch mal einfach ein stück blech (o. alu) gedacht und das schwarz gesprüht... ist zwar bei nem ringtool unnötig aber naja^^

ja sicher gibts den fall auch wenns natürlich keine/wenige exemplare mit original lack gibt bzw es keine in gutem zustand gibt bleibt einem nix anderes übrig... aber sollte es dann fahrzeuge mit gutem original lack geben sind diese mehr wert... naja und ob es jetzt ein e30 cabrio ist oder weiß gott sonst was es ist nicht mehr der original lack... daran ändert sich nix mehr und ob es jetzt wieder in dakargelb( wie ausgeliefert) oder in pink oder sonst was lackiert wird ändert nix daran das man immer einen käufer finden muss dem es egal ist und dem die aktuelle farbe gefällt... und das dürfte ähnlich dem lottospielen sein lackierts du es jetzt gelb bekommst du zu hören wenn es grün wäre würd ichs nehmen machst dus grün wollen sie gelb... und ich würde auch in jedem fall nen makelosen lack bevorzugen egal ob original ob andere baureihe oder auch sonst was aus dem großen schminkkoffer...

ich weiß zwar nicht wo wieder dein problem ist aber es ist fakt das ein auto das den ersten lack drauf hat mehr wert ist wie ein auto das neu lackiert wurde... und ob es sich da um einem mercedes handel oder einen fiat 500 spielt keine rolle... und ja es gibt sicherlich leute die für ein neu lackiertes auto mehr bezahlen das sind die die mit dem auto angeben wollen aber ein richtiger sammler würde auf original lack wert legen...

Wenn es wieder gelb gelackt wird ist zwar der farbton wieder original aber das ändert nicht daran das das auto nicht mehr originalzustand ist... und so verhält es sich meines wissens auch so wenn das auto zwichenzeitlich keinen anderen lack gesehen hat sondern nur nachlackiert ist...

Nur kurz am rade große Wellen werden durch stellenweises erwärmen und shock Kühlung gerichtet... Aber eine krumme spurstange wir wohl eher von der mechanischen Beanspruchung im warmen zustand kommen...

sollte das mit dem ring so nicht funktionieren kannst du aber immerhin fahren;) und dann ne neue besorgen...

ohne abs ring wird nix blockieren aber die lampe wird angehen und das abs nicht funktionieren sprich es wird sich so verhalten wie wenn ein sensor kaputt ist... edit: wenn ich mir die wellen mit und ohne so angucke würde ich sagen du brauchst nur den alten abs ring auf die andere welle aufziehen..

und wenn du statt den unterlegscheiben einfach ein massives drehteil verwendest? also ne distanzhülse?! guck mal bei ebay und gib silentblock ein da wirst du auch bestimmt fünfig...

Jetzt weiß ich ja bescheid... danke! Ändert nix dran das es sich scheiße anhört...