RoterBlitz89

Werd' ich so testen! Danke schonmal :)

Gude! Mein Scheibenwischer war jetzt einige Zeit etwas "schwach auf der Brust" für die erste Betriebsminute und wischte schlecht. Also erstmal Blätter ausgetauscht und es ging schon besser. Wischergebnis besser und etwas leichtgängiger.. Jetzt bin ich gestern Abend bei trockener Scheibe an den Hebel gekommen und er zuckte, kam aber nicht einmal 10° weit. Hab mich zwar gewundert, bin aber erstmal 2 min weiter gefahren. Dann roch es etwas streng (wirklich nur ein bisschen) und ich hielt an, half dem Scheibenwischer etwas auf die Sprünge (Handbetrieb), da er immernoch wischen wollte. Ist das Problem jemandem bekannt oder ist es einfach nur der Motor der nach 27 Jahren das zeitliche segnet? Müsste das Problem zeitnah lösen, da ich weit abseits der Heimat auf einem Lehrgang bin (in Dresden) und den Wagen demnächst für die Abreise benötige ;) Grüße Raphael

Bin bei 10 auf die 100km wenn ich malwieder pendel... Sonst eher so 12

Das kommt gar nicht in Frage. Ich find die Einrohr-Optik grade gut und will auch im "flüsterleise-Betrieb" unterwegs sein.

Servus, ich brauche einen neuen ESD für meinen M20B27 mit 122Ps und habe mich für die günstigere M40 Endtopf Variante entschieden. Ich hätte allerdings gern einen Topf der nicht nur 2 Jahre hält und möglichst nah am original ist. Komme ich da um den originalen Nachschalldämpfer von BMW rum? Gibt's "Geheimtipps" zu guten Endpötten? Schonmal Danke! Raphael

War mit Unterbodenwäsche, dabei wird das kühle Nass ja schön hoch gespritzt... Bei Regen lief er auch einwandfrei, das konnte ich direkt am nächsten Tag testen^^. Also all die Stecker/Schläuche/Dichtungen mal auf Dichtigkeit gegen Wasser prüfen... *yay* Danke schonmal!

Servus! Ich war letzte Woche zum ersten mal in der Waschstraße mit meinem neuen 325e und als ich am Ausgang der Wasche den Motor starten wollte, hat er nur geleiert aber nix ist passiert. Also Haube auf, geschaut ob ich irgendwelche Abdeckungen lösen kann zum trocknen lassen und dann gemütlich ne 3/4 std das Auto gereinigt. Er sprang dann sogar recht locker an, ging jedoch nach einem schnellen Gasstoß wieder aus. Also stand ich nochmal eine halbe Stunde und dann lief er ohne jegliche Murren... Hat jemand ne Idee welche Teile an der Zündanlage zu Undichtigkeit neigen? Oder liegts an etwas ganz anderem?? Bevor ich da jedes Teil einzeln prüfe, kann man ja mal in die Runde fragen :) Grüße Raphael

Sorry wegen des Doppelposts.... Grad mit der Werkstatt telefoniert, Regler war kaputt, neuer Regler drin von Bosch: 77€ gesamt Finde ich fair und der eine unmotivierte Typ scheint wohl die Ausnahme zu sein. Danke Euch allen für die Unterstützung!! Hoffe ich kann auch irgendwann mal von Hilfe sein :) Grüße Raphael

Danke schonmal für's Angebot, aber wenn ich mir nen Hänger besorge, ein Auto mit Kupplung und damit von MUC nach Erlangen un dann zu Dir, um dann wieder Heim zu fahren... Ich denke den Luftfilter demontieren und dann die LiMa wechseln kriege ich auch selbst hin... Wie gesagt: mal abwarten was jemand mit Plan morgen sagt, dann telefonier ich noch mit dem ADAC (weil ich wollte ja sowieso ADACplus abschließen... vlt können die mir ja "nachträglich" helfen). Alternativ fährt meine Freundin mit mir auch nach Erlangen... aufm Weg könnte ich dann eine der LiMas die mir hier eh angeboten werden erstehen, diese dann mehr oder weniger flott einbauen und dann wieder nach München^^ Grüße

Gebrüder Barth GmbH Als ich gestern abgeschleppt wurde waren die Leute super nett und wirkten auch kompetent... aber vlt war das nur die motivierte Nachtschicht und der Typ eben am Rohr war die Ausnahme...

Ich frage morgen mal denjenigen der am Auto dran war... vlt bekomme ich dann qualifizierte Antworten. Wenn ich das morgen geklärt habe, überlege ich mir wie ich weiter vorgehe. Schonmal danke Euch allen!! Super Community hier^^ Grüße Raphael

Guad.. gerade mit den Leuten dort gequatscht: - kein gebrauchter Generator da - er baut das Teil morgen aus, um den Hersteller durchzugeben - die würden das für 500 Kröten machen - er behauptet es wäre nicht nur der Regler (hab vorher mit jmd anderem geredet, er hats also nicht selbst angeschaut!!) Das ist mir dann doch etwas zu teuer, meine Möglichkeiten sind nur leider bei 150km etwas begrenzt. Also eine gebrauchte LiMa besorgen (die aktuelle hat immerhin schon 300tkm runter) und mich am Freitag vom Kumpel aufm Weg in Erlangen absetzen lassen und dann einbauen... Sonst jemand Ideen? Hat jemand um München gerade eine passende liegen und brauch sie nicht? :) PS: Muss korrigieren... Februar '86 vom Band gerollt...

Sind das denn die gleichen? Kann gerade nicht schauen, von welchem Hersteller die eingebaute LiMa ist. Weiß auch immernoch nicht, was die Werkstatt sagt. Problem mit LiMas von Euch oder aus der Bucht o.ä. ist, dass der Karren in Erlangen steht und ich in München bin. Fahre nächstes WE mitm Kumpel wieder nach Frankfurt, komme dementsprechend vorbei und könnte den Karren mitnehmen, wenn sie ihn repariert haben. Selbst machen ist in der Situation leider schwierig... daher ab nächster Woche auch ADACplus ;)

Gracias!

Gude! Gestern gekauft: 1247029 Danke Euch!!

Und wenn nicht, werde ich denen das am Telefon sagen, sobald sie mir den Schaden berichten. Danke schonmal :)

Grüß Gott! Gestern meinen neuen Alltagswagen (325e '85) gekauft und auf dem Weg nach München von Würzburg erstmal sehr positiv angetan: -Verbrauchsnadel bei 120 um die 6-7l Super -Angenehmer Schub bei Bedarf -Wundervolles Fahrwerk für die Landstraße (M-Technik) Nach ca. 120km dann der erste Schock - die ABS Leuchte geht an... *ohje* war der erste Gedanke! Knapp eine Minute später fängt der Verbrauchsanzeiger das Tanzen an, 0l, 25l, zuckt etwas in der Mitte...hatte was vom "Harlem Shake Verschnitt" Nochmal eine Minute später geht der CD-Wechsler aus, zeitgleich beginnt leichtes Ruckeln unter Last. Ich werde natürlich langsamer (beabsichtigt) und mache den Warnblinker an. Es blinkt zwar innen, aber außen kam, laut meiner Freundin, die hinter mir fuhr, nichts an. Das Lichtchen der Serviceintervallanzeige flackert, das Stottern des Wagens wird schlimmer, Motoröllampe geht an, ich fahre rechts ran und mache den Hobel aus. Als ich die Tür aufmache, leuchtet die Innenbeleuchtung schwach... ADAC angerufen und in deren Werkstatt geschleppt worden (ab nächster Woche ADACplus...) bei Erlangen. Er sagt es wäre wohl die LiMa oder der Keilriemen greift nichtmehr richtig. Alternativ könnte auch die Batterie einen Schlag weg haben, sprich: lässt sich nicht mehr laden und hat auf den ersten 120km einfach nur den Rest an Saft abgegeben. Jemand Ideen? Sitze etwas auf heißen Kohlen und warte auf den Anruf der Werkstatt und bin gespannt, was die für eine LiMa nehmen, wenn's die denn ist. Danke schonmal für Spekulationen und / oder Ideen, Erfahrungsberichten von Leuten die solche Symptome selbst schon erlebt haben. Grüße Raphael

Grüßt euch, hätte schonwieder eine Anfrage: hat jemand Zeit / Lust sich für mich einen E30 anzuschauen? Habe bisher folgende Infos: -M50B25tü aus E36 mit 168tkm eingebaut und mittlerweile bei knapp 190tkm, -Bei Einbau kam neu: Kopfdichtung, Pleullager, Hauptlager Simmeringe und Dichtungen -M50 Getriebe mit 2,93 Diff -h&r Fahrwerk mit gelben Konis (schaut schon recht tief aus) -War n 320i NFL mit eig. allem manuell (Pluspunkt) inkl Schiebedach und 4 Türen -Bremsanlage vom 325i -Rundum die ix-Beplankung, vorne M-Tech II, hinten kA -Sportsitze in gutem Zustand, aber alles Stoff (damit könnte ich gut leben) -Schwarze Hellas und schwarze Rückleuchten Abschließend: Es ist alles eingetragen und TÜV gerade neu außerdem soll er quasi rostfrei sein. Was sagt ihr? Könnte sich den jemand für mich anschauen? Sind immerhin knappe 7h dorthin und ich würde mir ungern schonwieder einen 700km+ Trip aufzuhalsen für nichts... Danke euch schonmal!

Wenn es dir reicht, dass er untenrum in der Stadt und auf der Landstraße etwas geht (also mehr als der 320i) dann nimm einfach den ETA und pack den da rein. Bin das Ding jetzt schon mehrfach gefahren und bin der Meinung, dass er untenrum echt gut marschiert! Vergleichbar mit meinem 325i Cabrio gefühlt sogar besser bis 3000 1/min... Und dabei ist er sogar noch sparsam :)

Grüße vom Wochenend-Frankfurter Bub :)

Trage auch am liebsten Chucks oder meine Lacoste... die sind beide sehr dünn und das Gefühl ist eigentlich optimal. Gelegentlich auch mal Kampfstiefel oder Bergstiefel... weniger zu empfehlen^^ vor allem bei den doch recht eng beieinanderstehenden Pedalen

Was'n Chaos im erweiterten Kofferraum.... Eieiei^^ Ansonsten sehr schick! Willkommen! Grüße aus München

Gude! Wusst gar nich', dass hier soviel aus Frankfurt und Umgebung kommen! Und ne Lagerhalle mitten in Frankfurt? Sau geil^^ ich muss mich mit einer Minigarage mit schlechter Einfahrt begnügen Ich könnte dir leider nur mein M20 Cabrio als Muster vorzeigen, bin leider noch nicht sonderlich versiert auf dem Gebiet E30 :/ Aber schonmal nice-to-know, dass es doch eine ganze E30 Szene um Ffm gibt :) Grüße derzeit aus München^^

Ah! Das ist natürlich nice-to-know! Danke Pit ;) Ja, ob 2 oder 4 Luken ist mir relativ wurscht... 2 sehen besser aus, 4 sind viel praktischer, da nehm' ich was ich kriegen kann Und motortechnisch mach ich mir da auch keinen Harten... werden sich wohl nich sooooo krass unterscheiden... Jemand ne Ahnung was so n KLR kostet? Gibts denn überhaupt noch welche? Meine irgendwo aufgeschnappt zu haben dass GAT oder so der einzige Hersteller war für eine der Dampfmaschinen und die haben doch dicht gemacht oder? Grüße

Der schwebt echt n bisschen weiter überm Asphalt^^ war das anfangs so? Wobei mein VFL Cabrio auf den R14 Winterschlappen trotz M-Technik Fahrwerk arg merkwürdig aussieht... Finde den Grünen bei weitem schöner und das mit den Sitzen war nur auf die Orginalität bezogen, denn Sportsitze fetzen ;) Dass das der weniger beliebte, gefragte, seltene ETA Motor ist find ich sogar gut, da die 129PS Variante ja etwas eher dem 325i angeglichen sein sollte, heißt die Charakteristik etwas von dem abweicht, was den ETA eig. ausgemacht hat (Nicht steinigen falls Schwachfug... habe ich irgendwo gelesen^^) Und ein Umbau auf 327i kommt sowieso nicht in Frage. Was meinst du mit Katlos? Dachte der ETA wurde immer mit Kat geliefert... Bin mir da sogar relativ sicher^^ Ich werde den hoffentlich netten Herrn mal anschreiben, ob ich Detailfotos haben könnte. Grüße PS: Denke der günstigere ETA macht mir zuviel Stress für ein suboptimales Wägelchen.. Dann lieber den ein oder anderen Taler mehr in die Hand nehmen :)