M42_

Ja, dann muss ich mal sehen wie ich das mache. Wenn das alles so ungewiss ist, fahre ich den schönen Motor lieber noch etwas und baue mir später den m42 ein. Geht ja auch vom E36. Darüber hab ich mich eh schon bis aufs letzte schlau gemacht. Mal schauen:-)

Ich sehe das so zusagen so, dass wenn ich einige Teile erneuere, auch gleich den Motor etwas optimieren kann. Deswegen denke ich auch, der Aufwand ist noch gerechtfertigt.

Mir ist gerade mal aufgefallen, dass ich ausversehen m42 gerschrieben hab. Nach wie vor meine ich natürlich m40b16 auf m40 b18. Gleich nen b18 reinsetzen ist natürlich das einfachste, klar. Aber die Laufleistung ist so schön gering, und wenn ich die 318i Kurbelwelle und die anderen Teile einbaue, um den -Motor zu einem vollwertigen b18 zu machen, würde ich dabei natürlich auch gleich ein paar verschleißteile erneuern. Kopfdichtung, Zahnriemen etc. Die Rollenschlepphebel sind dann auch eine selbstverständlichkeit sowie ein Fächerkrümmer. Was ich jetzt auf jeden Fall weiss: Kurbelwelle, Steuergerät. Aber welche Teile unterscheiden sich nun noch konkret bei diesen beiden Motoren? Danke für eure Hilfe bis jetzt!

Habe einen 316i mit 85 tkm, den ich gerne behalten und lediglich etwas optimieren möchte. Mir ist bekannt, dass sich die Motoren im wesentlichen nur durch die Kurbelwelle unterscheiden. Wenn ich umbauen möchte, welche Teile, muss ich vom m42b18 an meinen m40b16 bauen, damit ich einen vollwertigen und funktionsfähigen 318i habe? (Differential soll bleiben) LG