vollgasfahrer

So, Problem behoben . Die Diode war es nicht, die Durchlaßspannung war schon als das Neuteil gekommen ist die selbe wie die auf der Platine ausgelötete und dementsprechend war dann auch der Austausch nutzlos. Aber der Transistor, der den Stromkreis versorgt hat, war defekt. Ich glaube dass er die Stromversorgung für den Drehzahlmesser/Verbrauchsanzeiger ein- und ausschaltet und das Teil war dadurch dauer-ein(zumindest war dieses Instrument außer Funktion als die Diode und der Transistor ausgelötet waren). Ansonsten hat das Kombiinstrument einwandfrei funktioniert und außer dem hohen Ruhestrom hat man ihm (nach dem Batteriewechsel) keinerlei Defekt angesehen oder angemerkt. Sollte mal jemand dasselbe Problem haben: Es handelt sich um den Transistor "V17", das ist der 2. von unten links auf der Platine (siehe Foto) Es ist ein BC 337-25 NPN-Transistor, Cent-Artikel

Ich muss den alten Thread mal wieder aufwärmen. Ist denn mittlerweile ein Grund für den ungewöhnlich hohen Ruhestrom gefunden worden? Habe jetzt ziemlich ausgiebig die Suche verwendet und nicht wirklich was brauchbares gefunden. Bei mir läuft auch über die SI-Platine + blauer Stecker ein Ruhestrom von über 60mA. Es ist die Platinenausführung mit Lithium-Batterien. Diese waren auch defekt und ich habe bereits neue eingelötet - seitdem funktioniert am Kombi auch alles inkl. SI-Anzeige, aber der Ruhestrom ist leider geblieben. Habe eine Diode im Verdacht durch die der Ruhestrom fließt, aber genau weiß ichs nicht.