A.G.

Um nicht ein neues Thema anzufangen, schreibe ich eben hier rein. Wir haben letztes Jahr einen E30 Rallye gekauft. Der Wagen ist ein orginaler 318is, Motor bis auf das Cup Steuergerät und Schrick Nockenwellen Serie. Der Wagen hatte am Prüfstand 156PS. Als uns der Motor kaputt wurde, holten wir uns einen E36 318is, machten alle Dichtungen neu, bauten die Nockenwellen um und fuhren wieder auf den Prüfstand, da das Auto spürbar weniger Leistung hatte. Naja, dies bestätigte sich auch. Der Wagen hat mittlerweile leider nur mehr 143PS. Wie gesagt, alles Serie, bis auf dieses Cup Steuergerät und die Nockenwellen. Wir haben ein E36 Getriebe verbaut (schon beim Vorgängermotor) und ein 4,10 Diff mit 25% Sperre. Ich vermute und denke, dass ein 4,45 Diff mit größerer Sperre den größten und vielleicht auch kosteneffizientesten Sprung machen würde, zumindest haben wir vor, dies zu machen. Mit wie viel Mehrleistung kann ich dann ungefähr rechnen? Und was kann ich machen, um den Motor selber ohne riesiges Budget mehr Leistung einzuhauchen? Wie gesagt, die fehlende Leistung zum vorigen Motor merkt man enorm, dafür ist der jetzige Motor bisher standfest. Ich freue mich auf Eure Antwort. Kaltlaufregler wurde ausgebaut. Dennoch läuft der Wagen manchmal auch im warmen Zustand irgendwie komisch, manchmal dann wieder nicht. Ich bin leider kein Mechaniker und auch meistens von anderen Personen abhängig, darum würde es mich freuen, wenn sich hier jemand dazu äussern könnte. Vielen Dank.

Hallo Leute, habe eine Frage an Euch. Wie habt Ihr es mit den Schmutzfängern gehandhabt? Ich habe 4x folgende Schmutzfänger: http://www.sandtler24.de/steinschlagschutz-schmutzfaenger?c=324 Wie habt Ihr diese montiert? Verschraubt, genietet oder überhaupt nur geklebt? Ich freue mich auf Eure Hilfe. Danke!

Hallo, da wir gerade unseren E30 Rallye modifizieren und dabei auch die Optik nicht zu kurz kommen lassen wollen, habe ich eine Frage bezüglich dieser Lippe: http://www.felzi.de/2012/album/Voralpen%20Rallye%202012/Rallye%20200/37/index.html#IMG_7072.JPG Welche Lippe ist das? Kann mir das bitte wer sagen? Vielen Dank!

Habe Dir eine email geschickt E30fürimmer

Hallo. Lang ist es her, dass ich mich in einem Auto-Forum registriert habe, zu früheren Zeiten hauptsächlich Golf II, III und IV. Ich heiße Andy, komme aus Tirol und habe einen BMW E30 Rallyewagen gekauft. Wir setzen den Wagen dieses Jahr unsere zweite Saison ein und haben bisher erst gut 4 Rallyes hinter uns. Da ich in der Benutzergruppe Motorsport wohl erst freigeschaltet werden muss, poste ich eben hier. Das Auto ist ein 318is mit Serienmotor bis auf Nocken und dem Cupsteuergerät vom 318is Cup. Wir haben den Wagen letzte Woche auf die richtigen Lamdawerte eingestellt und sind danach auf den Prüfstand gefahren. Leider nur 143PS, haben sollte er mit den Nocken und dem Steuergerät 160PS. Getriebe hat der Wagen schon eines vom E36 bekommen. Meine Fragen jetzt: Was kann ich am Motor machen um mit wenig Aufwand etwas mehr haltbare Leistung zu bekommen? Welches Diff soll ich mir für meine Zwecke zulegen? Ein 4,44 mit 75% Sperre? Ich könnte ja die Sperre vom jetzigen Diff umbauen in das neue Diff, oder? Ist es dabei egal, wenn es sich um unterschiedliche Gehäusegrößen handelt? Nächstes Thema Lenkung: Derzeit originale E30 Lenkung, Wagen hätte Servo, aber die wurde vom Vorbesitzer entfernt. Am besten was Preis/Leistung betrifft von einem E36 das Lenkgetriebe inkl. Servo in den 30 bauen? So, dies wären zu Beginn die für mich wichtigsten Dinge. Ich freue mich schon auf Eure Antworten und sag schonmal danke. Ich bin leider selber kein Mechaniker, habe aber dennoch handwerkliches Geschick und kann evt. auf Hilfe zurückgreifen.