335i_AlpinweißII_HDH

Heute beim Burgberger Stoppelcross am Straßenrand n weißer m3 mit Dekor - Göppinger Kennzeichen. Wahrscheinlich wieder keiner von hier ?

Servus Fast-Nachbar ;) Willkommen im

Dann hast ziemlich sicher die falschen... Muss wie gesagt 40/20 draufstehn. Du hast aber einen für die unbelüfteten Scheiben. Am besten mal nach welchen vom e32 740i schaun ;)

http://www.ebay.de/itm/501-echte-Facebook-Freunde-Freundschaftsanfragen-Mannlich-o-Weiblich-/271073983603?pt=Dienstleistungen&hash=item3f1d44bc73 Sachen gibts :P gestern gabs auch noch ne Facebook-Beziehung mit Kommis etc für schlappe 8000€:P

Bei e30-forever gabs immer welche zum runterladen soweit ich weiß... Oder als alternative bei Maustech.de zum kaufen ;)

Wenn Quad, dann so eins (is meins ) macht auf der Crosspiste Höllenlaune, ist aber alles andere als günstig... http://img254.imageshack.us/img254/7712/20120808192738.jpg

Also ich hab mir damals die Plastikwanne, das Klemmblech und die Lange Schraube bestellt. Hat im Kofferraum schon eine Blechlasche, auf die die Wanne drauf geschraubt wird. Ist eigentlich relativ selbsterklärend das ganze ;) weiß nur nicht, obs von den Baujahren her Unterschiede gab - hab nen 88er 4-Türer und habs auch für nen 88 glaub 325i bestellt.

Platte und halter gibt's im etk beim ix unter Batterie ;) Pluskabel soweit ich weiß bei Elektrik. Wobei ich bei mir das e36 Batteriekabel verbaut habe, ist n bisschen länger. Habs mir damals bei eBay recht günstig geschossen.

Aber mal ganz ehrlich - 205er Reifen (dazu noch Toyo R888, was ja eig keine Eisdielenreifen :P sind) gefallen mir auf ner 7,5er Felge absolut gar nicht würde an deiner Stelle irgendwann auf 215er oder testweise gar 225er gehn ;) Die könn' ja garnich arbeitn

Ne 290er NW mit alledem außer einzeldrossel kann ich nächstes jahr bieten

Einzeldrossel, ordentliche Kopfbearbeitung, verringerte Schwungmasse, Fächerkrümmer, optimierte Abgasanlage, freiprogrammierbares Stg etc pp

Sicher dass es nicht ppm aus Australien war?

Warum den Aufwand machen wenns schon ne fertige Lösung mit Teilegutachten gibt?! Gibt von Schmiedmann nen Fächer für den M30 mit Gutachten ;) Der muss zwar auch ein wenig modifiziert werden wenn er in nen e30 soll, aber ist eintragungsmäßig sinnvoller ;)

mit der Achse nach unten raus ist am leichtesten... aber meinen habe ich auch beim ersten reinhängen am Stück incl. Getriebe sogar von oben reingehoben. Aber dazu brauchts einen gescheiten Motorkran und verstellbare Verbindungen zwischen Kran und Motor weil du während des ablassens ins Auto den Winkel ändern musst... Fummelarbeit aber geht. Achja und das Auto sollte währenddessen vorne noch aufgebockt sein damit du mehr Platz nach unten hast. Auch solltest du dir einen Helfer holen dazu... Kran und motor gleichzeitig richtig bewegen is blöd allein. Also ich hab meinen m30 samt getriebe zwecks Anpassungsarbeiten für den Fächer schon 2 alleine mal rein und raus gehoben ;) geht also zur Not auch alleine Aber gescheiter Kran und verstellbare Brücke sind Pflicht. Auch nützlich ist ein gescheiter Rangierwagenheber für unters Getriebe ;)

Dann kann immer noch n b20 verbaut sein, kann ja sein, dass er (auch unbewusst) alles möglich zusammengewürfelt hat. Der MKB wird wohl die einzigste Möglichkeit sein es sicher zu wissen...

Kurbelwelle mal gemessen und mit der alten verglichen? Sieht aus als wär die “neue“ zu groß für deine Lager... Zumindest wäre das die einzige (für mich) logische Erklärung für diese Spuren. Soll heißen, die Lager haben einen kleineren Innendurchmesser als der Außendurchmesser der Kurbelwelle...

Es tut sich endlich wieder was !!! Motor hab ich jetzt endlich zusammen, nachdem mich mein erster Moorenbauer im Stich gelassen hat. So wurde jetzt schlussendlich einiges an Material an Kopf und Block bei Kern Motorentechnik abgenommen. Kolben hatte ich zu Kolb geschickt zwecks Ventiltschen. Im gleichen Zug wurde noch ein bisschen was an Kopf und Ansaugspine gemacht Nockenwelle hab ich vorerst mal eine 290er von Dbilas in Verbindung mit Schrickfedern drin. Motor ist komplett neu gelagert und abgedichtet und von mir zusammengebaut. Jetzt liegt der Motor gerade im Motorraum Probe zwecks Spritzwand bearbeiten. Mittlerweile bin ich recht optimistisch dass er noch vor dem Winter fährt *.* Bilder folgen morgen ;)

An der motornummer z.B. Bei nem 2,0l fängt se mit 206... An bei Ben 2,5er mit 256... ;) wo der m50 se hat weiß ich allerdings grad nich...

Nur mal rein interessebalber und was sowas mit 150 000 km in rel. gepflegtem Zustand ca wert ist - WBSAK010900844740

Zum Eintragen brauchst genau genommen ein Abgasgutachten und Geräuschmessungen - d.h. XXXX € alles andere wäre illegal ( wobei das denke ich keiner merkt, solange es nicht zu laut ist und an der abgasanlage was katähnliches zu sehen ist) AU könnte mit 100-Zellern grenzwertig werden, 200er müssten aber kein Problem geben

Gab sowohl 258 als auch 280. Wobei die 280er nur beim Freundlichen zu bekommen sind ;)

Hätte eher Ägypten oder so gesagt :P zumindest hats da auch so ähnlich ausgesehen Edit: wobei die bäume eig nach was anderem aussehen

Jup, gibts beim Aprilia-Händler oder bei AlphaTechnik ;) wobei ersteres meistens weniger bis gar nix kostet

Nachmacher :P nur hab ich n Fächer, andere Farben und keinen LMM mehr samstag ist bei mir Hochzeit geplant ;)

Tuningworld Bodensee warn se auch mit glaub 4 oder 5 e30 wenn ich mich recht erinner