Pokolyt

Danke. Gruß Lothar

Hallo, ich habe mal eine Frage. Es geht um die Zündspule beim e30 325i. Kann mir jemand sagen wozu das zweite grüne Kabel von Klemme 15 ist? Auf Stromlaufplänen habe ich nichts gefunden. Gruß Lothar

Hallo, habe das Problem gefunden. Das Zeitschaltrelais hinter dem linken Lautsprecher war der Verursacher. Das Relais hat die Aufgabe beim schließen der Tür noch für ein paar Sekunden die Innenbeleuchtung an zu lassen. Nun bei mir wurde das Relais beim Tür schließen wohl auch angesteuert, schaltete aber nicht die Beleuchtung, sondern setze nur die Relaiselektronik darin in Betrieb und schaltete auch nicht von alleine wieder ab. Die Folge war, dass bei geschlossener Tür das Zeitsteuergerät weiter Strom verbrauchte. Gruß Lothar

Hallo, das Dezember-Treffen am 6.12.2014 um 16:oo Uhr? Gruß Lothar

Hallo Kai, hast du schon was genaueres rausgefunden? Wie komme ich an den zentralen Türkabelstecker ran? Gruß Lothar

Hab ich probiert. Bei geschlossener Tür ohne Zündung keine Funktion. Gru? Lothar

Keine Alarmanlage, Wegfahrsperre, Marderschutz etc. Es klickt aber beim Betätigen des Türkontaktes 2 mal. Es muss ein 2tes Relais vorhanden sein. Du sagst: Der Türkontakt soll eigentlich Masse ABSCHALTEN, wenn die Tür ZU ist. Dieses Relais schließt aber auch einen Kontakt wenn die Tür zu geht. Im Bereich vom Komfortrelais höre ich es klicken, kann aber keins finden. Logisch finde ich das Ganze auch ganz und gar nicht. Die beiden Kabel vom Türkontakt aus verfolgen wird nicht lustig. Gruß Lothar

Keine Innenlichtverzögerung und keine ZV. Wo finde ich dieses Relais? Komfortrelais ist aber komischer Weise auf Nr.29. Irgendetwas wird mit dem Türkontakt beim schließen von einer der Türen (egal welche) geschaltet und es fließt 0,3-0,4 Ampere. Das eigenartige ist, das dieser Fehler erst in diesem Winter auftrat. Ich das Auto aber schon 2 Jahre habe. Wenn es an einer falschen Verkabelung liegen würde, dann hätte ich das Problem doch schon vor 2 Jahren haben müssen. Oder die Batterie ist inzwischen so schwach geworden, dass es nun erst auffällt. Heute geladen- morgen dreht sich kein Anlasser mehr. Gruß Lothar

Habe gestern nochmal weitergeforscht. Also Strom steigt von 0,02A bei offener Tür auf 0,3A wenn ich die Tür schließe. Sicherungen ausbauen hat keine Veränderung gebracht. Beim Betätigen des Türkontaktes höre ich 2 Klicks. 1 Klick ist das blaue Komfortrelais (liegt auf Sicherung 29?). Das 2. Relais finde ich nicht. Alles ein wenig eigenartig. Gruß Lothar :wall:

Hallo, das sehe ich auch so. 1. Innenbeleuchtung 2. Komfort-Relais Nun ist es aber so, dass das Komport-Relais einen Wechselkontakt hat. Heißt: Tür offen - 87-30 geschlossen und 87a-30 geöffnet Tür zu - 87-30 offen und 87a- 30 geschlossen Da nur Strom fließt wenn Tür zu ist, muss wohl über 87a-30 irgendetwas nicht stimmen. Ich weiß aber auch noch nicht wofür dieser Kontakt (87a-30) ist. Das eigenartige und gemeine ist, das dieser Fehler nicht ständig ansteht. Gruß Lothar

Hallo, hat jemand einen Stromlaufplan mit den Türschaltern? Oder kann mir jemand sagen, was der Türkontaktschalter alles schaltet? Gruß Lothar

Hallo, habe den Türkontaktschalter ausgebaut. Ist in Ordnung. Problem tritt ja auch bei beiden Türen auf. Was schaltet dieser Kontaktschalter alles? Stromlaufplan? Gruß Lothar

Ich habe alle Sicherungen im Sicherungskasten nacheinander raus gemacht. Keine Veränderung. Noch irgendwo Sicherungen? Komfort-Relais? Stromlaufplan für Komfort-Relais? Gruß Lothar

Hallo Jochen, das gleiche Problem bei der Beifahrertür. Tür auf, Strom runter. Tür zu, Strom 0,3 A. Ich vermute dases mit dem Komfort-Relais zusammen hängt. Habe aber keinen Stromlaufplan finden können. Gruß Lothar

Das ist auch meine Vermutung. Da der Fahrertürschalter in der Vergangenheit schon Probleme gemacht hat. Danke für den Tip. Gruß Lothar

Hallo, komme im Moment nicht weiter. Der Fehler hat sich mal wieder verdrückt. Feigling. Bleibe am Ball. Gruß Lothar

Hallo, ich habe einen E30 Cabrio. Ein heimlicher Sromverbraucher hat sich eingeschlichen. Das Auto hat ein paar Tage gestanden, dann war die Batterie leer. Habe an dem Plus-Kabel welches von der Batterie zum Sicherungskasten geht 0,3 Ampere gemessen. Aber nur wenn die Türen zu sind. Mache ich eine Tür auf geht der Strom runter auf 0,1 Ampere (Fensterheberschalter-Beleuchtung). Habe jede Sicherung nacheinander gezogen. Ohne Erfolg. 0,3 Ampere. Alle Relais gezogen, ohne Erfolg. Veränderungen an der Erlektrik wurden nicht gemacht. Nun weiß ich nicht mehr weiter. Hat jemand noch einen Tip für mich? Gruß Lothar

Hallo, ich komme aus dem Raum 44534 Lünen. Mein Cabrio hat diesen Winter doch sehr im Lack gelitten. Habe einige Stellen, an denen Oberflächenrost ist. Meine Frage nun. Kann mir jemand eine günstige Lackiererei in meiner Nähe empfehlen? Gruß Lothar

Hallo, ich habe ein E30 Cabrio. Würde mir wünschen, das die Seitenscheiben wie beim E36 automatisch auf und zu gehen. Wäre schonender für Dach und Scheiben beim Schließen der Türen. Ich weiß, Fenster einstellen, Verdeck anheben und und und. Soll heißen: 1.ZV auf-Fenster gehen ein wenig auf, 2.einsteigen-Tür zu Fenster gehen zu 3.Tür auf aussteigen-Fenster gehen ein wenig auf 4.Tür zu-ZV zu, Fenster gehen zu So soll es wohl beim E36 Cabrio funktionieren Würde ich mir für meinen E30 auch wünschen Hallo, eine Idee wie das beim E36 funktioniert?:frage::frage: Vielleicht gibt es hier ja einen Elektrogenie, der mit ZV und Fensterkompfortmodule schon eine Lösung gefunden hat. Alle Cabrio-Fahrer wären auf ewig dankbar.:applaus::applaus::applaus: Ein wenig Luxus kann auch ein E30 vertragen. Schön wäre es trotzdem.:-p:-p:-p:-p:-p Gruß Lothar

Hallo, eine Idee wie das beim E36 funktioniert hat keiner? Ich weiß, Fenster einstellen, Verdeck anheben und und und. Schön wäre es trotzdem: 1.ZV auf-Fenster ein wenig auf, 2.einsteigen-Tür zu Fenster gehen zu 3.Tür auf aussteigen-Fenster gehen ein wenig auf 4.Tür zu-ZV zu, Fenster gehen zu So soll es wohl beim E36 Cabrio funktionieren Würde ich mir für meinen E30 auch wünschen Gruß Lothar

Hallo, weiß jemand die Maße (Länge/ Innendurchmesser) von den Ansaug- und Rücklaufleitung zum Servoölbehälter? Bei mir sind diese porös. Möchte sie nun wechseln, aber keine 50,- Euro für Material bei BMW bezahlen. Kann ich nach dem Wechsel einfach Behälter und Schläuche wieder mit ATF füllen oder muß ich auf irgentwas besonders achten? 8-/8-/8-/8-/8-/ Gruß Lothar :frage::frage::frage:

Nee, hatte doch nur Singen und Klatschen. Spaß beiseite, manchmal ist es doch schwierig bei so vielen hervorragenden Hilfen das Richtige zu finden. Gruß Lothar

Gut das du lesen kannst. Wir anderen hatten nur Singen und Klatschen in der Schule. Gruß vom Dummen an so einen Schlauen.

Hallo, war wegen Fahrwerksabnahme zur Achsvermessung. Dabei wurde festgestellt, dass die Achse etwas krumm ist. Ist aber weiter nicht tragisch, sagt die Werkstatt. Thema erledigt Gruß Pokolyt