bensheim318is
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oh dann mal gute besserung die berichte eilen ja nicht
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richtig
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aber war wahrscheinlich nur das emblem sonst nix
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mein e30 hat im grill oster stehn;-) habe das bei keinem anderen gesehn
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interessante kombi grün mit natur überkaro
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nur so als info es gibt SI platinen die nicht für einen DZM vorbereitet sind http://wp1016621.server-he.de/fotost/f00393/f00393.htm bei meinem vfl 318i hats aber ohne weiteres geklappt einfach den dzm rein und freuen das einzige was etwas stört ist eben das der knopf von der uhr noch da ist und einen immer dran erinnert dass das nicht original ist
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stimmt das überkaro beige habe ich bis jetzt nur bei einem auto gesehn überkaro recaros sind auch selten
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und der 333i aus afrika??? ist ja nur ca 200 mal gebaut worden
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nee rot sieht er bei mir nie;-) danke für dein KI
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so habe heute mal das ander KI verbaut die temperaturanzeige ist bis genau 12 uhr gegangen, also ist es schonmal kein problem mit dem geber da meine anzeige davor mit ach und krach nur bist halb 11 stand habe dann die temp anzeige aus dem anderen KI genaommen und in mein tacho eingebaut immer noch 12 uhr stellung im leerlauf wackelt die nadel minimal um ca 0,2-0,3 mm und bei einer roten ampel geht der zeiger minimal ca 1mm über die 12 uhr raus ich bin zwar noch nicht ganz überzeugt dass es das gewesen sein soll aber bis jetzt siehts schonmal gut aus werde heute abend nochmal ne größere um zu sehn ob was passiert
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bin noch dabei egal welcher hersteller mfg
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hier ein bild des schlüssls mit dem M-Emblem
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der wagen hat ja außer der fischer dinger und dem großen BC nix zu bieten aber ein airbag?? das war damals bestimmt nicht günstig
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ne diesmal nicht lohnt nicht ich habe die bereiche mit dem endoskop kontrolliert und nix großes gefunden zudem hat sich die kamera ständig mit vorhandenem wachs zugesezt und ich seh ja dann auf den bildern immer nur kleine bereiche wenn ich alles dokumentieren will habe ich entwerder ne milionenn bilder oder n haufen videos habe nur ein paar bilder vom unterboden nach der behandlung aber da sieht man nicht viel
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aber man kann nas nicht so einfach verarbeiten oder??
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so die bilder lasse ich mal weg habe heute die hohlräume am unterboden konserviert bei der vorkontrolle habe ich das gefühl gehabt als währe er erst frisch konserviert worden da ich viel konservierungs mittel gefunden habe die konservierten punkte heute : querträger vorne motorträger federaufnahmen hinten längs und querträger underhalb des kofferraums motorhaube federbeindomverstärkung zeit für das ingesamt heute 1,5 std material 3,5 dosen fluid film as-r geht echt gut von der hand muss ich sagen würde ich bis jetzt auf jedenfall wieder tun
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ich habe wohl die moglichkeit ein anderes KI zu bekommen werde es mit dem anderen KI testen ob der fehler mit wandert oder ob es wirklich an meinem KI liegt muss doch zu lösen sein
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bei mir eilt es nicht mfg
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nicht nur der m40 hat da probleme auch mein alltags 8 hand e36 hat am m43 da extrem gesifft mein mechaniker hat gemeint er habe sowas noch nie gesehn das ein motor so ölen könne und nur wegen den 2 o-ringen
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also er zappelt immernoch habe heute mal in einer fingerbrech aktion das kabel vom braunen sensor abgezogen und mit kontakt spray bearbeitet kein besserung werde nun die anzeige nochmal tauschen und die masse an der lenksäule und motor erneut checken aber bin nun langsam mit meinem latain am ende habt ihr noch ideen?? mfg
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ich nehme dann 3 m
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ich habezwar interesse aber bin verwirrt da im etk nicht 7,3x13 steht sondern 8x13 würde diese schläuche unter die ansaugbrücke meines 318is verbauen passt das trozdem??
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ertappt ist nicht meins:heilig:
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wer hat noch mehr erfahrung zu bieten? das ist mein bike ich habe über 20 jahre erfahrung mit bikes die ich mir in einem zeitraum von 30 jahren angeeignet habe
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wenns dir keine mühe ist kannstes gern posten
