guzzischorsch

Hallo Sebb, Wie ich es mir dachte! Das Teil ist zwar im Onlineshop aufgeführt, aber für das NFL Cabrio nicht lieferbar! Bestellung wurde storniert

Kann ich nur bestätigen! Hab Conny persönlich kennengelernt und bin mit seinen optimierten Chips sehr zufrieden. Leistungssteigerung ist ein anderes Thema und für kleines Geld nicht zu machen. Leider ist das unserer App geplagten Jugend manchmal nicht zu vermitteln Conny optimiert die vom Werk vorgegebenen Kennlinien, spürbar, aber natürlich hat das Grenzen. -Hab mir mal die Seite die du verlinkt hast angesehen! Besonders interessant finde ich das Gaspedaltuning Hammer, ich kann an meinem E30 das Gaspedal tunen ups, geht wohl nur bei den neuen vom Gehirn abgekoppelten elektronisch gesteuerten. Sollte ich mir vielleicht auch einbauen! Vielleicht bin ich doch schon zu alt.

Hallo Sebb, Danke für den Link! Hab online bestellt, mal sehen ob er tatsächlich lieferbar ist! Bei Leebmann konnte ich auch bestellen, wurde aber dann storniert. Gruß Schorsch

Hallo, Das ist so nicht ganz richtig! Ich suche einen Innenkotflügel - Außen rechts für das NFL-Cabrio. Ist nichts mit "kannst du bei BMW kaufen!" Leebmann hat auch nichts mehr Jetzt hab ich eine originale Seitenwand, muss aber den Innenkoti zusammenstöpseln Hat noch jemand einen übrig? Gruß Schorsch

Hallo Bene, Hast du die Heckklappe bekommen? Das Teil interessiert mich auch. Mir geht es weniger um Erleichterung, ich mag keinen Rost mehr wegschleifen! Gruß Schorsch

Hallo, Ich will nun auch mal meinen Beitrag dazu schreiben. Hab nicht alle Beiträge gelesen, dazu sind es zu viele. Ich habe den Vorteil, in der Nähe von Conny zu wohnen. Habe vor ca 3 Jahren einen Chip für unseren Touring 1,6 bei ihm gekauft. Nach dem Einbau gefühlt bessere Gasannahme, Drehzahlbegrenzer hochgesetzt, bringt im Alltagsbetrieb jetzt nicht die Welt. Haut aber beim Überholen nicht gleich in den Begrenzer. Verbrauch habe ich nicht gemessen, Prüfstand schon mal gar nicht. Möchte aber nicht mehr mit dem originalen Chip tauschen. Hab mich heute lange mit ihm unterhalten und er hat mir einen Einblick in seine Arbeit gegeben. Wer von einem "Tuning-Chip" Wunder erwartet, der hat die Funktion eines Saugmotors nicht verstanden. Es geht hier nur um Verbesserung des originalen Kennfeldes bei einem original belassenen Motor. Wunder kann man davon nicht erwarten. Wer dann noch meint, mit einem Fächerkrümmer nochmal 15 PS draufpacken zu können, der irrt gewaltig. Jede Änderung zieht auch eine Änderung des Kennfeldes nach sich, ohne Prüfstand nicht zu machen. Geht natürlich auch bei ihm, der Aufwand muß aber auch bezahlt werden. Hab mir heute mein Steuergerät für meinen geplanten M52B25 Umbau im E30 machen lassen. Super Beratung, keine Versprechen wie "garantiert soundsoviel PS" Standartdatensatz für den original Motor ohne alle Ebay Anbauteile Sollte er Anfragen wie "eh, was bringt PS" mal nicht beantworten, kann ich ihn gut verstehen. Er ist ein KFZ-Meister vom alten Schlag, hat also auch mehr Ahnung von der Technik, als die meisten Hobbytuner. Ich hoffe er macht noch lange weiter, Leute seines Schlages gibt es nicht mehr viele. Denke, er hätte es eigentlich auch gar nicht mehr nötig. Gruß Schorsch

Hallo, Wenn ich mir die Beiträge so durchlese, sollte ich vielleicht den Gedanken fallen lassen, mein ATLANTISBLAUes 318i Cabrio beim Neuaufbau in einer anderen Farbe zu lackieren. Kennt noch einer ein NFL Cabrio in Atlantisblau? Nur mit dem blauen Dach kann ich nicht leben. Da kommt ein schwarzes drauf.

Hallo, Ich habe jetzt so einiges durchgesehen, aber ich kann für den E30 nur Beiträge über die Azev A 7,5x16 mit ET20 finden. Hab kurz entschlossen einen Satz mit ET25 gekauft. Waren wohl vorher auf Audi oder VW. Lochkreis und Mittenbohrung passen für den E30. Hat schon jemand die o.g. Felgen mit ET25 auf dem E30? Gutachten habe ich natürlich nicht, wird dann wohl eine Einzelabnahme. Reifen tendiere ich zu 205/50 oder 205/45 Die jetzt montierten 15 Jahre alten 215/40 Reifen sind mir zu klein. Gruß Schorsch

Hallo Dominik, Hab mir gerade den kompletten Beitrag reingezogen! Habe den Umbau auf M30 auch schon länger im Auge. Hut ab:applaus: Dann kann ich mir die nächsten Jahre ja frei nehmen:freak: Habe auch Schichtdienst und noch ne Familie mit 2 Kindern nebenbei. Vielleicht sollte ich es doch lassen Schaun wir mal. Gruß Schorsch

Das ist genau das Problem, leider laufen heutzutage zu viele Hilos (hilflose Personen), durch die Gegend. Ich habe das Glück, einen gelernten Karosseriebauer zu kennen, der weis was er macht. Deswegen habe ich mir ein Schweißgerät angeschafft und brate schon mal unter Anletung div. Bleche ein.

Wollen wir den E30 erhalten oder einfach bei Problemen wegwerfen? Noch gibt es Karosseriebauer die ihr Handwerk verstehen! Keine Megatrodingsda, die können auch ein Kästchen am Fließband wechseln, kennen aber keine Autos mehr. Die Zeitschrift Oldtimer-Markt wäre mal ein guter Tipp. Ja, wir fahren fast einen Oldtimer, auch wenn hier oft von Tuning oder Umbauten geschrieben wird. Es gibt fast nichts, was ein Fachmann nicht beseitigen kann,kostet halt Geld. Gruß

Na das ging ja wirklich schnell! Dann werde ich mal meine Unterlagen zusammenpacken und die umliegenden TÜV Stellen abklappern. Vielleicht findet sich entgegen meiner Erfahrung, von vor ca einem Jahr ein Prüfer, der wirklich Interesse hat. Die letzten Ausssagen waren wirklich niederschmetternd. Von "gibt doch genügend originale 325i" bis "das kann ich erst beurteilen wenn wir alles nach dem Umbau gemessen haben, das wird aber teuer", war alles dabei! Mir ist nur wichtig, dass bevor ich Arbeit und Geld investiere, zumindest die Möglichkeit der Eintragung besteht. Gruß Schorsch

Hallo, Ich möchte mal die Auspuffrage nutzen um mein Anliegen vorzubringen. Ich habe nun schon seit 2 Jahren ein Projekt auf Halde liegen. Umbau auf M30 3,5 im E30 316 2-Türer. Die diversen Umbauanleitungen habe ich studiert. Ich habe einen 316, mit inzwischen komplett angeschaffter 325i Achs-bremsanlage (Cabrio) Ohne ABS. Sowie einen kompletten 535i, mit original Kat, Vorschalldämpfer, Eisenmann Sportauspuff. Der ESD ist schön klein geraten und sollte unter den E30 passen. Nun hat aber mein anfänglich für die Mitplanung zuständiger BMW-Spezi nebenberuflich das Handtuch geworfen. Er wäre eigentlich für die Anpassungsarbeiten und Eintragung zuständig gewesen. Deshalb ruht das Ganze jetzt. Meine Frage, ist es bei den derzeitigen TÜV-Vorschriften überhaupt noch möglich den M30 eingetragen zu bekommen? Oder sollte ich den 535i lieber komplett wieder verkaufen und mit dem kleinen Motor leben? Problem ist außerdem, der 5-er Spender ist Bj 88, der 316 Bj 90. Laut mehreren Prüferaussagen muß der Motor neueren Datums als das Fahrzeug sein. der 535i hat aber auch schon EURO2 eingetragen. Wohne im Bereich Euskirchen. Vielleicht hat ja jemand in letzter Zeit einen solchen Umbau hier im Bereich eingetragen bekommen. Für Tipps wäre ich dankbar. Viele Grüße Schorsch

Ja, es ist schon geplant, den Cabriomotor komplett aufzubauen. Ich bin noch am überlegen, ob ich die Kolben vom M43 verwende. Zumindest in diesem Motor. Ich habe 3 von den M40 Modellen. Wenn ich mit der Nockenwelle zufrieden bin, werde ich mir für die anderen Motoren auch Wellen machen lassen und umbauen. Mir geht es im Moment nur darum, die Nockenwelle zu testen. Das wollte ich erst mal ohne großen Aufwand im Touring machen. Ich habe mir auch erst mal gute Gebrauchte Schlepphebel besorgt. Feinarbeiten mache ich erst, wenn ich mit dem Umbau grundsätzlich zufrieden bin. Grundsätzlich geht es mir darum den originalen M40 zu optimieren. Dazu ist hier im Forum ja einiges zu finden! Ich habe das schon so bei meinen Motorrädern (MotoGuzzi V7) gehalten. Von denen will ich mich jetzt aber nach 30-jährigem Bikerdasein trennen. Hab aber Ersatz in den E30 gefunden Ich bin zwar nur ein mittelmäßig begabter Selbstschrauber, habe aber einige gute Freunde im Oldtimerbereich, die sich immer wieder freuen, wenn ich mit einer neuen tollen Idee komme:motz: Gruß

Super! Dir auch hier nochmal vielen Dank!!!!!! Das war das letzte Teilchen dass für den Umbau noch fehlte! Das mit dem Härtegrad ist klar, ich stelle mich nicht selbst an die Drehbank. Werde wohl einige davon machen lassen müssen, wegen 8 Stück spannt keine Firma den Stahl ein. Eines muß ich noch loswerden! Ich bin ja noch nicht lange aktiv hier im Forum unterwegs, aber Respekt, hier werden Sie geholfen!!!! Klasse Forum Gruß